Beiträge von fofi1

Also: Schwerpunkt wird in die Mitte versetzt und hast du schon mal einen abgereissenen Tank gesehen? Ist nicht schön. Der tankschutz schützt vor Steinen aber auf gar keinen fall vor dem Plattmachen des tanks durch einen Aufprall.

Mfg,
Flo

Hi,

ich zerlege ihn dann mal komplett und mache Fotos vom Antriebsstrang.

Mfg,
Flo

Der Savage ist in Sachen Haltbarkeit bei Dachlandungen eigentlich ganz gut. Ein Überrollbügel ist daher nicht notwendig. ich würde wenn ich du wäre nur den Tank nach innen versetzen (Mid-Tank-Mod) und eine schöne Backplate kaufen. mehr braucht man am Anfang nicht zum fahren.

es gibt nur einen guten Überrollbügel, der aus einem speziellen Plastik besteht (frag mich nicht welches, ist schon ein bisschen her ). Den hab ich vor ner zeit auch wieder mal in nem Ami-Forum gesehen. Ist eine Spezialanfertigung von einer Firma. Aber der ist genauso teuer wie dein Auto, also lass es sein

Mfg,
Flo

Jo, im ausgebauten Zustand machen weder Diffs noch Motor/Getriebe krach. Erst wenn alles eingebaut ist geht die Post ab.

Hi,

hab ein Video mit meiner Ultra-Schrott-kamera gemacht (Hab leider keine andere). Ich hoffe man hörts raus.

[video]

Hi,

neuer Post, neues Problem . Mein Revo Vxl rattert, sobald ich vom Gas runtergehe und ihn ausrollen lasse. Ich hab zuerst die Motor-Kugellager vermutet, aber die würde man ja beim beschleunigen auch hören. Wenn ihr wollt kann ich davon auch gerne ein Video machen. Ist das bei euch auch so? Wie kann ich rausfinden was es ist?

Mfg,
Flo

Das kann man so pauschal ned sagen. Ich hab schon erlebt, dass der Motor beim einen Sprit ne weiße Rauchfahne gezogen hat und total fett eingestellt war. Im gegensatz hatte ich auch schon nen Sprit, der bei einer blaue Rauchfahne viel zu mager war. Am besten du kontrollierst die Temperatur und höhrst dir den Motor an. Denn ein Motor, der zu mager ist kreischt beim beschleunigen auf, wie ne Wildsau auf LSD.

Mfg,
Flo

Hi,

Revo Vxl:

10%fahren
90% Schrauben und Ärgern
ich bin echt seeehr unzufrieden mit dem Auto. Traxxas ist für mich gestorben.

Savage X 4.6 reverse:
50 zu 50
Am Anfang wars eher 90%Schrauben und 10% fahren, aber mit ein paar kleinen Tuningteilen sieht alles anders aus.

Zum Thema Putzzeit: Geputzt wird, wenn was stirbt , also oft.

Noch zum Akku ne Frage: Wie viel Spannung kommt da raus? Mehr oder weniger als angegeben? Ich kann mir eigentlich nur nen Fehler des Spannungsreglers oder des Controllers vorstellen. Alles andere würde man sehen (Widerstände-->schwarz) oder riechen (Elkos--->alter Fisch ). Ich vermute mal dass die Spannungsregelung wieder unterirdisch gemacht ist und daher nen fetten Strom durchgelassen hat. In anderen Worten: Riechen, Gucken, messen...in die Tonne treten.

Mfg,
Flo

Hi,

Hmm, den Mod hab ich schon öfters gesehen. Ich kann aber nur davon abraten. Bei zu viel Strom kann auch der Empfänger das zeitliche segnen, da diese Servoansteuerungen keine Schutzfunktionen haben. Nebenbei würde ich die Leds immer extra mit Strom versorgen, da bei grösseren Leds die Spannung ziemlich schnell in den Keller gehen kann --->Totalausfall.

Mfg,
Flo

Hi,

es gibt neuigkeiten. Ich werde den kompletten Karren zerlegen und alles überprüfen. Das Rattern wird echt immer lauter. Außerdem versuche ich noch den Motor zu reklamieren. Das sieht verdächtig nach Lagerschaden aus.

Zurzeit ists bei mir eher so: Merv-----90%schrauben, 10%fahren

Da ist ja ein Savage ein Luxus gegenüber dem. Schade, anscheinend hab ich ein Montagsauto erwischt.

Mfg,
Flo

Hi,

der hammer. Mit Vollspeed in die Decke^^

Mfg,
Flo

ich heisse daeberl. Könnt mich gerne adden.

Mfg,
FLo

Hi,

teurer wirds ned, da ein gutes Servo ja auch sein Geld kostet . Eigentlich ist das ne ganz einfache Schaltung, die in 2-3 Stunden machbar sein sollte, wenn man das Vorwissen hat. Der mechanische Teil stellt da eher die Herausforderung dar. Das Seil soll sich ja wieder auf eine Rolle aufwickeln. Aber gleichmäßig......und da leigt das Problem. Man müsste das Seil entsprechend führen, was aber nicht sehr einfach ist. Mechanisch zwar machbar, aber nicht einfach.

Aber schönes Projekt. Bin auf alle Fälle auf die Ausführung gespannt.

Edit: Quick and dirty Schaltplan. Sollte so gehen. Nurnoch programm schreiben, drauf haun...zufrieden sein

Mfg,
Flo

Hi,

ist sehr leicht machbar. Informier diech erstmal über das Thema Microcontroller (am besten AVR) und dann über das auslesen der Servosignale. Die kleinen Controller können die Servosignale auslesen und dann wunderbarste dinge machen, wie einen Motor laufen lassen.

wie gesagt, man kann es lernen und auch auf erträgliche Grösse bringen ( 2x2cm).

Meine Empfehlung: Attiny 85 + passenden Kleinkram (paar 100nF, Spulen,Spannungsregler, Elkos...)

Edit: und lass den Motor weg. Hacke ein Servo und gut ists.

Mfg,
Flo

Hi,

Schaltzeitpunkt: Das ist die Angabe ab welcher Geschwindigkeit bzw. Umdrehungen das Getriebe vom ersten in den zweiten Gang schaltet.

Möglichkeit das zu finden: 2min . Nix für ungut, ich bin aber von so blöden Fragen echt genervt. Wenn mans echt ned unter Google findet, dann ok. Aber so ist es echt ned ok. Mein letztes Wort dazu

Mfg,
Flo

Hi,

den wirst du ned brauchen. Ich hab bis jetzt noch nix am Savage wegen ner Kopflandung zerstört. Meistens richtet man durch einn schlechten Rollcage sogar mehr Schaden an, da die Gesamte Kraft auf nur ein paar Stellen (Befestigungen) liegt.

Mfg,
Flo

Hi,

das ist die Abdeckung eines Savage Getriebes. Da drunter sind die Zahnräder und so ne scheibe wo man den Schaltzeitpunkt einstellen kann.
Aber bitte mach ned zu jedem scheiß ein neues Thema auf, ok ? Langsam nervts nämlich. Mach doch einfach einen Thread auf, indem du all deine Fragen stellen kannst. Glaub mir, das ist viel einfacher. Oder lern n .

Mfg,
Flo

Hi,

Diff auseinandergenommen und siehe da.....das Ergebnis ist....nichts! Das Diff ist wie neu. Ich spüre aber eine mehr oder weniger leichte Kante wenn ich das Teil manuell drehe. Ich vermute, dass von dem auch die Wärme des Motors abstammt. Der ganze Antriebsstrang läuft nicht gerade frei. Alle Kugellager sind aber ok.

Heute hatte ich bei 18°C Aussentemp. 60°C Motortemp. nach einer NimH ladung. das kann nicht mehr normal sein. Motorkugellager kaputt . Wie find ich das raus?

Soll ich einfach den kompletten motor einschicken? Garantie hab ich ja noch. Das Teil kann auch nen Produktionsfehler haben.

Mfg,
Flo

Also, es gibt wieder neues. Ich hab das Rattern gefunden. Es kommt aus dem hinteren Diff. Ich werde mal versuchen, alle Zähne zu 100% fettfrei zu machen, damit man evtl. Schäden erkennt. Da ich ein notorischer Schraubenüberdreher bin, hab ich das vordere Difgehäuse beim zusammenschrauben gekillt. Alle 4 Ausbuchtungen für das Gewinde aussen am Gehäuse sind aufgeplatzt.

Kann mir jemand sagen, wie ich den Lüfter aus dem obigen Bild zu 100% anliegend am Motorgehäuse verbinden kann. Mit Wärmeleitpaste ist es unmöglich, da diese bei so einem großen Abstand sehr stark die Wärme dämmt. Also genau der Gegeneffekt.

Anschaffungen in nächster Zeit:

Neues Diffgehäuse, Lipos, Lader.

Mfg,
Flo