Ab sofort ist unsere neue Website online!
Gern freuen wir uns über Besucher und Neuanmeldungen im Forum - natürlich nicht nur aus Sachsen. 
>>>
Dies soll natürlich keine Werbung und erst recht kein Ab- oder Umwerben sein. Vielleicht gibt es aber doch den ein oder anderen Leser aus unserer Region, der Interesse hat.
Der alte RTR ist auch noch online:
Du kannst den Motor ausschalten, indem du einfach die Funke ausmachst. Oder wenn kein Signal mehr da ist, dieses gestört ist, der Akku leer ist usw. geht der Motor von alleine aus.
Rechne dir doch selber den RTR 2.0 und den SS durch. Wirtschaftlich ist der SS nicht wirklich mehr. Ich habe diesen nur gekauft, da der SS schon einige technische Unterschiede zum RTR 1.0 hat (Dämpfer, Diff).
Seit dem RTR 2.0 nehmen sich die Dinger nichts. Dieser ist ökonomisch die klügere Entscheidung!
- Baja 2.0 (2.4 Ghz Funke ist dabei)
- Alu Kupplungsglockenhalter
- RC Tune Motor-Stop Failsafe
Mehr brauchst du nicht. Die Servos kannst du drinnen lassen bis sie mal kaputt sind (wenn sie das denn mal sind). Der Lenkservo z. B. ist ein als HPI gelabelter Futaba Servo.
Wheelis aus dem Stand heraus?
Es ist in der SS Box sowohl die Fischdose als auch die SS Pipe enthalten.
In der Bauanleitung wird darauf hingewiesen, dass die SS Pipe sehr laut ist - wie war! Laut und nervig. 
also erst mal danke für deinen "Senf"
ne spaß bei seite ok der anschaffungs preis von einem baja ist vll. etwas teuer ok das sehe ich ein und was Baja-Snoopy betrift hier bei kommt es auch ziehmlich auf die fahrweise an
weil wen ich mein Rc auto fliegen sehen will dan kaufe ich mir lieber einen heli oder einen anderen flieger
und findest du nicht das 200-300€ etwas überzogen sind?? also ich finde das schon und bashtaulich ist er denke ich schon von anfang an jeh nach dem was man halt und Bashtauglich versteht
aber bekomme das bitte nicht in den falschen hals war nett gemeint
Bekommt sicher keiner in den falschen Hals. Wir reden uns trotzdem wieder, nachdem DU den Baja dann ein Jahr hast.
Das ist jetzt aber wirklich 100% sinnfrei.
Langweiler... Komme erstmal in unser Alter, dann ist das lustig.
Erwischt! Das war Spaß!
Baja ist trotzdem sch...!! Macht süchtig und arm!! 
Ok. Back to topic.
Meine Meinung: BAJA ist ********!!
[color=#ff0000]Edit by FG Chris: Meinungen und Geschmäker sind unterschiedlich, aber ohne eine gute Begründung hat das hier nichts zu bedeuten.[/color]
Jo is klar.
Such dir einen aus, mit wem sich der Rückstau eher anlegen soll...
und der Auslass wird auch bearbeitet dass es auch alles wieder schnell raus kann
Fehler. Danach macht es nur noch: möööööööp
Irgendwie wird das immer lustiger... Wer in letzter Zeit alles Großmodelle fahren will.
Ohne wem den Spaß zu nehmen: Um das Hobby ernsthaft und auf Dauer zu betreiben, ist bei der Anschaffung + paar extras lange nicht Schluss.
Ich hätte mir das als Schüler nicht leisten wollen.
---------------------
Motoren... Wisst ihr eigentlich was geportet bedeutet? Was da alles gemacht ist? Und vorallem warum? Was die Vor- und Nachteile sind? Ja - die gibt es auch. Das 30 Kubik nicht immer besser sind als weniger?
PS: Die Kompression ist bei den 270er Zens sogar in der out of the Box Version etwas geringer, wenn auch unbedeutend. Das Verdichtungsverhältnis ist gleich. Die 4 Schrauben haben einzig und allein wegen herausgedrückter Zylinderdichtungen bei 2 Schrauben ihren zweck.
Hey Doggy, hier noch bisschen Stummfilm - BILDER !!!
Geschmackssache. Den meisten anderen gefällt es. Wir machen es ja nicht in jedem Video so.
Siehe Link oben. Halbe Leistung ist relativ. Auf den Peak bezogen stimmt es. Je nach Einsatzgebiet brauch man die Leistung aber verteilt - da keine schaltbaren Gänge vorhanden sind. Peak allein nützt da wenig wenn es bis dahin oder drüber hinaus fehlt.
mid end und high end sind bei der tgn race pipe top! auch so ist das leistungsmäßig das reso, was mir am meisten zu sagt.
Nur find ich Trackpips nicht wirklich sexy und auch kein Stück praktisch. :o|
Die Tests macht u. a. Lunatik. Allerdings soweit nur für US-Ware. Mehr im HPI Baja Forum:
http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=10283
Achso: Angemerkt werden muss, dass das oben nur die Peak Werte sind! Entscheidend ist natürlich aber auch die Verteilung der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.
Mußt du ja auch nicht!
STOCK EXHAUST W/O STINGER EXTENSION
peak HP @ 10484 rpms 2.08
peak torque @ 9649 rpms 1.10 ft lbs
NEW HPI EXHAUST
peak HP @ 12708 rpms 2.46
peak torque @ 8117 1.28 ft lbs
JP2 W/SILENCER
peak HP @ 13042 rpms 2.34
peak torque @ 8545 rpms 1.25 ft lbs
JP3 W/O SILENCER
peak HP @ 12838 rpms 2.25
peak torque @ 8925 rpms 1.32 ft lbs
X-CAN W/LONG X-PORT
peak HP @ 9864 rpms 2.64
peak torque @ 9198 rpms 1.47 ft lbs
WERKS PIPE
peak HP @ 8855 rpms 1.77
peak torque @ 8276 rpms 1.10
TGN RACE PIPE
peak HP @ 10329 rpms 3.18
peak torque @ 9644 rpms 1.72 ft lbs (tractor!)
DDM DOMINATOR
peak HP @ 10997 rpms 3.15
peak torque @ 10291 rpms 1.59 ft lbs
