hey leutz,
also ich wollt mal ein Tagebuch für meinen Hpi aufmachen,
[size=24]für Faulenzer gibts unten (3. Beitrag) ne kürzere Version 
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[color=#000066]Also:
Als erstes hat mir der Seilzug zu schaffen gemacht. Ich hatte noch keine Ahnung was das mit dem Motor absaufen auf sich hat und da immer weitergezogen bis es nicht mehr ging. Dann den Verkäufer angerufen, und der hat mir gesagt, dass man da die Glühkerze rausnehmen und am Seilzug ziehen soll, bis nichts mehr rauskommt. So, das habe ich gemacht, aber leider etwas zu feste, deswegen ist mir die Feder rausgesprungen. Na toll, denk ich, aber was soll's, hab ja noch 2 andere Seilzüge. Also hab ich den einen schon mal rausgenommen, und dran gezogen, und was passiert? Feder springt raus. Na toll. Hier muss man hinzufügen, dass ich als der 1. Seilzug kaputtging, nicht wusste, warum der nicht mehr reinzieht. Aber egal, denk ich (das Ding kostet 40€, schade dass ich's erst hinterher erfahren habe! 
), ich hab ja noch einen anderen. Bei dem hab ich's dann lieber net drauf ankommen lassen = nicht dran gezogen.
Dann hab ich den Motor ausgebaut. Aber da ich keine Ahnung hatte, dass extra Löcher für die Schrauben existieren (heißt, in dem Plastik-zeug, auf der Unterseite vom Car, gibt's extra Löcher, damit man mit dem Imbus-schlüssel zu den Motorschrauben ganz leicht rankommt) hab ich (dumm wie ich bin ) das ganze "Plastik-zeugs" rausgebaut, heißt, den ganzen Rammer samt und sonders was da sonst noch im Weg war. Und dann den Motor rausgebaut und festgestellt, dass der 2. Seilzug von Axial ist, und somit nicht auf den LRP Z28 SPEC3 Motor passt ! Dummheit tut weh. [/color]
Also hab ich erst mal die ganze Zeit versucht, den Seilzug zu reparieren, (den ich Trottel selbst kaputt gemacht hatte durch daran ziehen) und als das nicht funktioniert hat, zu Conrad. Der hat das erst versucht, und mir dann aber nach 3-4 missglückten Versuchen den Rotostart verkauft. Den mit 14,4Volt, der 70€ kostet, mit dem Ladegerät für 20€ dazu. Einen neuen Glühkerzenstecker hab ich auch gekauft, weil ich dachte, dass der alte kaputt ist, bloß weil der Akku leer war 
. Aber na gut. Mal eben 100€ ausgegeben.
[color=#000066]Zuhause hat sich rausgestellt, dass der Rotostart nicht mit den Steckern richtig passt (von den Akkus zum Rotostart), und deshalb nen Wackelkontakt hat. Und der Glühkerzenstecker war auch Müll, da ist die Fassung wohl ein bisschen schlecht, wo der Akku drinsteckt, und deshalb ist der Akku insofern locker, dass ich ihn hin und herbewegen kann, mit etwas Anstrengung, er aber trotzdem noch drin bleibt. Toll, beide Sachen Wackelkontakt. Und dann auch noch feststellen, dass die Rotostartaufnahme nicht passt, weil wenn der Motor verbaut ist, ist da halt was im Weg(leider erst gemerkt, als ich alles schon wieder zugebaut hatte ). Erstmal ziemlich verzweifelt, dann Motor ausgebaut und die Löcher entdeckt, sodass ich immerhin was gelernt hatte. [/color]
Dann das Zeug bei Conrad zurückgeben, und leider keinen neuen Gühkerzenstecker gleich gekauft, weil ich hatte den Seilzug auch endlich repariert (ich konnt's net lassen) und drangebaut. Super, nur leider konnt ich nicht starten, weil der eine Glühkerzenstecker dacht ich dass der kaputt ist und ansonsten keinen gehabt hab, außer dem, den ich von einem ebay-Angebot habe, was aber wieder zurückgegeben wird. Ich habe die Dummheit begangen den Glühkerzenstecker mit seinen 1-2 Volt an ein Ladegerät mit mindestens 7,2Volt anzuschließen und gedacht toll, der ist auch kaputt. War er aber gar nicht. (leider erst jetzt festgestellt) Als ich dann bei Conrad einen neuen gekauft hatte, hab ich's natürlich sofort zuhause ausprobiert, ob er läuft endlich, und was ist? Beim letzten Zug am Seilzug, bei dem der Motor anspringt, springt die Feder wieder ab(Seil wird nicht wieder eingezogen). Ich war dem Selbstmord nahe. (scherz). Bei Conrad ein für allemal einen Rotostart gekauft, allerdings mit der "anscheinend" richtigen Aufnahme für 7€ noch dazu, und natürlich einen Glühkerzenstecker.
[color=#000066]So toll, der Glühkzerenstecker ist genau der mit dem Wackelkontakt den ich wegen schlechter Qualität zurückgegeben hab und der Rotostart ist natürlich auch wieder der, mit dem Wackelkontakt. Dazu fällt mir erstmal nix ein: 
. Dann egal, neue Rotostartaufnahme drauf, diesmal VORHER geguckt (Gott sei Dank), ob ich mir der Rotostartwelle zu der Aufnahme durchkomme und gemerkt, dass es immer noch net passt. Kann man verzweifelter sein als ich es war? Dann endlich bei Ebay die passende Backplate gekauft, für 30€, und die passt jetzt. [/color]
Dann wollt ich nur ein bisschen rumdüsen, und aufgrund eines Missverständnisses, dachte ich, dass mein Mutter mir gesagt hätte, dass ich im Garten fahren könnte. Schlechte Idee, weil da nebendran die Ahr fließt. Mein Bruder hat mir am Tag zuvor an der Fernbedienung rumgespielt[b]und an ALLEN Knöpfen rumgedreht und gedrückt, weil er sie anmachen wollte! Wie dumm kann man sein? Also ich hab's Gott sei Dank gesehen, ansonsten hätte der was weiß ich noch gemacht, aber er hat gemeint, er hätte alles wieder auf die alte Position zurückgebracht. Das dachte er zumindest. Denn er hatte wohl an dem Drehknopf rumgedreht, der den Lenkteinschlag bestimmt. Ich hab das leider nicht gesehen, bin mit dem niedrigsten Lenkauschlag im 10Meter breiten Garten rumgedüst, zu allem Unglück ist die Antenne auch net ausgefahren, das Ding düst weiter, ich verlier die Kontrolle und PLATSCH!!! 1 Sekunde später ging der Motor aus, 2 Sekunden später zog ich ihn wieder raus. TOLL! ICH HÄTTE DAS DING AM LIEBSTEN IN DIE TONNE GEKLOPPT!!! Aber ich hab nur den Luffi gewechselt, die Lager und Achsen und was weiß ich noch mit WD-40 eingesprüht, mindestens 200ml Sprit in den Kühlkopf und den Vergaser und dann mit dem Rotostart durchgekurbelt. Das die Elektronik läuft, hatte ich schon vorher sichergestellt. Jetzt lief er wieder.[/b]
[color=#000066]Nur leider hab ich bei der 2. Ausfahrt(in sicherer Entfernung zum Wasser) die Standgasschraube verloren (ich glaub ich bin wirklich vom Pech verfolgt ). Erstmal 1-2Wochen niichts gefunden, dann hat mein Vater ganz leicht einen Händler in unmittelbater Nähe gefunden (auf ner Deutschlandkarte mit den Standpunkten der LRP-Shops, bzw ICH hab's dann schlussendlich entdeckt, weil ich Gott sei Dank meinem Vater über die Schulter schaute) und der konnte jetzt die Schraube einzeln bestellen.
[color=#333333][size=10]Nachdem die Schraube verbaut war hatte ich noch diverse Probleme den Vergaser richtig einzustellen. Aber in einem anderen Forum haben sie mir das hier gesagt, was auch funktioniert hat:[/size][/color][/color][color=#333333] Standgas und Teilgas komplett rein, und 3 volle Umdrehungen wieder raus. Dann hab ich noch 1/8 am Teilgas rausgedreht und am standgas rumgefummelt, und siehe da, es geht. *Riesiger aufseufzer* dann noch ein bisschen rumgefahren. Ach ja, einmal hab ich Vollgas gegeben, dann gebremst und nach links gelenkt, da hat er sich mehrere Male überschlagen und ist haarscharf an nem geparkten Auto vorbeigedonnert. Die Besitzerin hatte im Vorgarten gearbeitet und einen Riesenschock, aber Gott sei Dank ist nichts passiert. Ein andermal hab ich grad zu meiner Mutter gemeint, da müsst mal ein Wheely kommen, da geht er auf die Hinterräder und überschlägt sich mehrere Male und rutsch auf'm Rücken weiter. Und das auf Asphalt!!! Hinterher hab ich mich gewundert warum die Funke net mehr gefunzt hat, die Elektrik raus, und siehe da, durch den Wheely war nur eine Batterie rausgesprungen am einen Ende.[/color]
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Also ich habe letzten Sonntag ALLE meine Sachen (Ersatzteil, Werkzeug bis zum Abwinken, die Karos, einiges an Proviant, Batterien, ALSO WIRKLICH ALLES) gepackt, bei meiner Mutter ins Auto gepackt und um 14:30 Uhr, sind wir dann losgefahren: Ziel Siegburg Talsperrenstraße (ganz am Ende gehts iwo in den Wald, dann links ab und dann kommt ne richtig coole Strecke). Umweg nach Hennef war vorrausgeplant, um dort im einzigen Laden der sonntags offen hat noch vorher Sprit zu kaufen. Aber als ich auf dem 1. Viertel der Strecke den Händler anrief, um zu fragen, von welcher Marke sie Sprit ham und wieviel's kostet, ging ein anderer ran, der mir sagte, dass er (ZUFÄLLIG *GRRR*) krank ist. Und inzwischen hats auch geregnet wie aus Kübeln, sodass ich schon mal ziemlich enttäuscht, weil ich heute auch ein paar andere kennen lernen wollte, was natürlich flach fiel, die waren dann natürlich nicht da wie ich hinterher erfahren habe (Gott sei Dank war ich auch nicht da) aber das hatte ich mir ja gedacht. Also sind wir nach Godesberg gefahren, und ham dort 3h im Internet verbracht (mein Bruder und ich) als Ersatz sozusagen, und da konnt ich auch noch n Film gucken und mich abregen. So dann sind wir heimgefahren, und zuhause dann habe ich das Notwendigste rausgenommen (ausm Auto) und bin n bissel auf der Straße rumgedüst. Das war meiner Mutter zu laut weil sehr spät (18:00) aber direkt schräg gegenüber von unserem Haus (auf der anderen Seite der Brücke am anderen Ufer der Ahr) ham wir einen netten Platz, an dem immer das Oktoberfest ist. Da zurzeit bei uns gebaut wird, sind da viele Schutthügel - das ideale Gelände. Aber der rechte Hinterreifen hatte die ganze Zeit schon n bissel geeiert, und als ich dann nach ein paar (ungewollten und gewagten) Kunststücken (kein einziger Salto!) mit genau DIESEM Reifen gegen einen Stein fuhr, verabschiedete er sich und der Achsschenkel brach. (keine Ahnung ob der wirklich so heißt, hat mein Vater gesagt). Aber trotzdem bin ich crazy-gerweise froh, dass es endlich mal ein Schaden ist, wo man weiß, was ist, und es ganz normal ersetzen kann (Also net wegen ner Vergasereinstellung verzweifeln...)[/color]
[color=#000066](ich hab ihn übrigens hinterher geduscht, und es ist nichts passiert *stolzbin*)[/color]
bilder im nexten fred
LG
döner cebab
. Aber was soll ich machen? Tiere brauchen nun mal ihren Auslauf und ich bin kein Tierquäler 
. Einfach nur der Hammer! Erst ist er mir GAR NICHT angesprungen. Echt zum kotzen! Aber nach ner Weile ist er doch angesprungen, allerdings kam er seeeeeehr träääge weg (Ich mach das erste Mal Vollgas IMMER auf dem Bock, weil ich weiß, dass er da meistens ausgeht, muss man vorsichtig sein, sonst ist der 100 Meter weg und aus. Und ich hab den Rotostart...von Mitschleppen kann keine Rede sein), und hinterher ist der einige Male ausgegangen, weil er noch net warm war, und ich zu schnell beschleunigte. Beim 3. Versuch (Wenns da nicht geklappt hätte, wäre ich wieder abgezogen) blieb er an, bis der Tank leer war. Das war so 
. Zum Umwerfen!!! Der ist durch einige Pfützen gefahren, jedesmal hats gedampft wenn das Wasser aufn Kühlkopp kam, und einmal wollt ich über so nen lockeren kleinen Hügel aus feinem Schutt fahren. GAAAAAANZ VORSICHTIG...denkste. Der ist stehengeblieben, bei 50° Neigung mindestens, und als ich denke, komm, gibste Gas, gräbt der sich VOLLE KANNE ein! Zum totlachen! Das war soooooooo geil. Von Hand wieder rausgezogen. 3-4 Mal, wollte er wieder mal nen Wheely machen, und ich brems noch rechtzeitig (denkste, weil) der kommt sofort wieder auf die Vorderräder, bleibt kurz hängen, und macht erst mal Saltos, dann Purzelbäume und dann seitliche Überschläge. ABER: ER IST JEDESMAL WIEDER AUF ALLE 4 RÄDER GEKOMMEN! 
. Mehr fällt mir dazu nicht ein...Ach ja, da gabs schon fast diverse Probleme mit dem Rücktransport 
Jetzt wird auf die Tube gedrückt 
Und außerdem hab ich heute erst rausgekriegt wie man Wheelys macht, nämlich: Gas geben, kurz abbremsen und dann Vollgas. Aber meist funzt es auch so, ist echt hammer der Motor 
