Beiträge von Aluhn

So hir die versprochenen Bilder, leider kommt die Farbe auf den fotos ned so gut rüber... und hoffendlich kann man den Abstandshalter einigermassen erkennen

So gestern nacht hab ich die Karo bei mir in der Arbeit lackiert, man war ich danach benebelt hab mit trocknen zwischendrin knapp 5 stunden gebrauch... Scheiß aufwendiger lack, erst 4 schichten transparent rot, dann eine smoke damits a weng dunkler wird und zum schluss noch 3 schichten silber. Leider hab ich ein paar läufer drin in dem rot, das war aber auch echt ekelhaft zum sprühen weils kaum deckt und man nicht richtig sieht wo schon farbe ist nach der erstenschicht weil eben transparent und leider sehr flüssig ist Aber bin ganz zufrieden damit dafür das ich schon seit 4 jahren nichtsmehr lackiert hab ists super geworden^^ Bilder mach ich morgen mal im sonnenlicht da sieht man den effekt am besten dann könnt ihr das ergebnis von 5 dosen farbe begutachten find den lack einfach geil und nachtschicht sei dank ist schön sauber geworden, hat schon vorteile wen man in ner großen beheizten Halle Arbeitet und in der nachtschicht geht des so schön nebenher das man immer wieder mal ne schicht sprüht ohne die ganze zeit schon nervös zu warten bis alles trocken ist, heut lass ich den motor mal mit nem lieter Benzin leicht einlaufen, und die Arbeitskollegen sind auch schon gespannt

So hab heut mal nen liter benzin angemischt und mal die ganze geschichte angeworfen, schnurt wie ein Kätzchen nur geht er im lehrlauf wieder aus, liegt aber daran das ich mich mit dem öl a weng verhaut hab weil ich noch keinen geigneten mischbecher hab und etz ists so ca. 1:20-1:25 rum gemischt, warscheinlich eher ein wenig fetter... aber er läuft und klingt so geil hab mir gestern auch gleich noch ne harm 2005 hydrobremse geschossen und jetzt hab ich noch folgende frage glaubt ihr das der hitec 645mg es packt die normale und die hydrobremse zu ziehn/schieben den würd etz im moment nach möglichkeit alles auf den hängen da ich sonst nur noch nen Standartservo hab. Ansonsten kommt die hydro und der gaszug auf den hitec und die bremse hinten bekommt für den Anfang des Standartservo dann überbremst er hinten schon ned

Hey leute ich suche einen Fg Monster Motorbock Alu Groß, kann auch mit kaputtem oder schon größrem Gewinde sein

ne eben ned deswegen hab ich ja gefragt, hatt mich ja selbst gewundert. Aber dacht ich frag lieber mal bevor ich mit 50 in ne mauer fahr weil irgendwas nimmer geht

Denk ich auch, aber will halt ned riskiern das mir die ganze geschichte gleich absemmelt. Und die Gewindestifte die du meinst weis ich auch und sind alles M5 deswegen hab ich mich ja so gewundert wo der kleine herkommt da die andern alle Vorhanden sind, Aber danke für die hilfe!

So gestern hab ich die Servos verbaut und heute die Abstandshalter gemacht, bilder kommen noch. Sind eigendlich ganz simpel einfach die seitenhalter die man eh nicht braucht weil se nur die Karroserie kaputt machen gekürzt und in ein Alurohr das mit nem inneliegenden Anderen Rohr verjungt wurde geklebt Hab etz nur des Problem wie ich meine Mama vorhin von der Werkbank gehoben hab hab ich ne M4X4 Madenschraube gefunden und weis etz ned wo die hingehören könnt hab scho so geschaut aber nix gefunden und im inet hab ich auch schon gesucht aber ohne erfolg, was mich vorallem stutzig macht ist das welche in der Ersatzteilliste stehn ich aber bisher noch garkeine gesehn hab... auserdem lag noch so ein kleiner 1,5x10mm Stahlsift rum der aber ziemlich sicher müll ist. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

Hey hab mir heute in der arbeit angefangen ne Verlängerung für die hinteren Karroseriehalter zu bauen, ist dan in etwa 8cm höher das heck habs schon probe draufgehalten und es passt ganz gut. Bin froh das ich den der einzige bin der so passprobleme mit dem Jetpro hatte, wollt des weil des v2 was nach vorne geht mir nicht so gefallen hatt von der optik und vorallem das des auf den Reifen siffen würde... war gestern mit dem reso am schluss fast soweit das ichs mit in die Arbeit genommen hätte, da zerschnitten und dan wieder passenend zusammengeschweist hätte aber etz passts ja einigermassen und dan sogar ohne löcher aufbohren usw sondern nur durch biegen und klopfen. Hab mir heute im Baumarkt noch zum Abschirmen vom Käfig für Öfen so ne Grafit/Glasfaserschnurr gekauft die werde ich an den stellen an den rahmen und vielleicht auch in die Karroserie kleben wo´s doch noch sehr knapp ist mit dem reso, ned das mir des die Karo oder den Käfig schmilzt. Das Servo das du meinst und Fg Serienmäßig im rtr verbaut hat ist ein 805bb ( bb für bye bye ) das hat ein kunstoffgetriebe da Mg hat ein durchgäniges Metallgetriebe also auch die Welle mit dem Vielzahnmitnehmer ist da aus Metall aber werd mir trotzdem wen ich wieder ein wenig kleingeld hab noch ein zweites dazukaufen ist dann einfach noch stabieler und ich hab noch mehr power^^

ok danke. hab ich nun eingestellt. jetzt hab ich nur des Problem das die Karosserie an der ladefläche ganz leit an das reso kommt und voll am heck... hab mal porbiert die Karosseriehalter hinten höher zu setzen dann passts, nachteil ist das das komplette teil dann nurnoch mit 2 schrauben geschraubt ist da ich es dan um 1 loch nach oben versetzen muss und am Heckteil mit den Karosseriehaltern hängt eben auch der Käfig da das hinten ein teil ist... hoffe ihr könnt mir helfen hab mal 2 bilder gemacht eins normal eins höher gesetzt.

Danke für die gut gemeinte Hilfe Fg Chris, habs jetz hinbekommen das er nen halben bis nen milimeter luft hat zum käfig, manachmal ists doch so einfach das man die Bäume vor lauter Wald ned sieht hab einfach den ganzen motor nochmal locker gemacht und soweit es ging nach hinten und links geschoben^^ etz hab ich nur noch eine frage, die mir seit gestern schon durch den kopf geht, wie kann man das zahnradspiel zwischen dem zahnrad auf der Getriebewelle und dem Diff genau einstellen, gibts eine bestimmte regel wie groß des seine soll oder muss und wie kann ich kucken ob die sauber zueinander laufen? gibts da nen trick? ich mach des auf der Arbeit immer mit nem streifen papier und nem Eding mit dem ich ein zahrad anmale und dan kuck obs sauber durchpaust beim durchdrehn, geht des da auch?

Ich hab ein Jetpro Reso des ist aus einem Stück wen des so ein Reso wär wie du meinst hätt ich all die Probleme nie Gehabt... naja aber habs mir ja selbst angetan so ne kompletttütte zu kaufen, leistung und optik ist einfach besser, ist ja auch ned meine erst komplettanlage aber so eine Verzogene hatte ich noch nie, ich bin gelernter schlosser und von daher einiges gewohnt aber sowas ist mir nochnie untergekommen da ein teil dermaßen verzogen war... naja hir hast mal ein bild dan siehst welches reso ich hab und das des ohne solche gummi´s ist

??? Welchen Schlauch? Hab nur des Jetpro Reso, dichtung, schrauben und nen Zettel auf Englisch der so hilfreich wie Klopapier ist bekommen

So heute ist der Jetpro gekommen und die Servo´s wollt eigendlich noch alles einbauen aber hab den "Fehler" gemacht und mit dem Reso angefangen. Die Verarbeitung an sich ist echt gut, sprich schweißnähte, Oberflächenbeschichtung und optik nur leider nicht die passgenauigkeit.... als ich ihn das erste mal reingeschraubt hab bzw. versucht hab es zu machen hab ich festgestellt das er total verzogen war Der seitenhalter war eigendlich viel zu nach dafür war der Flansch ewig weit weg vom Motor... einfach katastrofahl naja wer auch immer den Geschweist hat hat den riesen fehler gemacht und hat sich nicht an den Schweißplan fals die sowas verwenden gehalten nur so kann ich mir des erklähren. Naja nach vielen vorsichtigen versuchen ihn in den 3 ebenen in denen er verdreht, zu eng und zu hoch gebogen war zu richten hab ich schlussendlich die ratikale maßenahme gemacht ihn langsam mit zurückbogenen seitenhalten an den Motor zu schrauben und solange zu drücken und zu klopfen bis es passt naja etz sitzt er recht gut und spannungsfrei nur liegt er leicht an der linken käfigstange an... scheint nicht sehr viel zu sein vielleicht ein millimeter oder so. Entweder ich mach ne Wärmeisolationsmate dran oder wie immer man die nennt oder ich schneid ein stück aus dem Käfig raus. was mir eigendlich nicht so recht gefallen will. Naja mach etz mal mit den Servos weiter, die müssen sich im moment noch mit der Orginal Rc-platte zurfrieden geben da die Carbon nochnicht Gemacht wurde.

Klar kratzer kommen schon immer wieder mal rein... Aber mir gehts neben der optik nebenbei auch darum das sich die ganze sache dan leichter reinigen lässt den auf dem glatten untergrund setzt sich der dreck nicht so hartnäckig fest wie auf der rauen geschliffenen oberfläche deswegen hab ich von allen teilen jede seite Poliert und deswegen auch insgesammt knapp 9 stunden geschruppt und konnt so bisher nix machen den lackieren ist bei dem wetter nicht... Heut wär mein reso gekommen nur war ned daheim und morgen sollten die servo´s auch kommen

Hir mal das ergebniss meiner Mühen:

Klingt gut, aber da fehlt im moment noch das kleingeld. Muss erstmal mit der Standart gehn, gibt ja nicht um sonst den Spruch: Wer Bremst hat Angst
Hab etz Heut mal angefangen das erste Aluseitenteil auf Hochglanz zu polieren, Außenseite Spiegelglatt nur innen nur glänzent aber leider nicht ganz glatt weil die die eine Seite von ihrem rohaluplatten geschliffen haben und des bekommt ma nicht rauspoliert und schleifen will ich nicht umgedingt... des zweite hab ich schon entgratet und wird morgen gemacht und eventuell noch die Bodenplatte mal kucken wie lang ich fürs zweite seitenteil brauch, hab am ersten insgesammt locker 3 stunden geschruppt und etz total schmerzende Finger aber hatte heut sonst nix zu tun weil die Dhl Leute nicht gekommen sind, die haben bestimmt Angst im Schnee in unseren ungeräumten garagenhof zu Fahren und sind zu faul zum laufen naja vielleicht kommen morgen ja ein paar packchen^^ von den Seitenteilen hau ich mal bilder rein sobald ich den Digifoto in die Finger gekomm

Oh mein Gott, ist das hart... die billigtröte ist ja der wahnsinn, da würde es mich nicht wundern wen die sogar weniger leistung als der Orginal topf hat und bei den Schweißnäten müsste die glatt teuerer sein weil Elektrodengeschweist und locker ne halbe Packung dran verbraten, des bekommen ja sogar unsere Stiften in der Arbeit noch besser hin

Ja des mit der Bremse dacht ich mir auch schon, vorallem weil sie meiner meinung nach schlecht konztruiert und unterdimensioniert ist, werd aber gleich ne hydraulik einbauen, hab bei meinem Cousin schon gesehn das man des seilzug zeug vergessen kann, bevor man da ordendliche Bremsleistung bekommt reist man eher die Vorderachse mit dem Servo aus . Das Lenkservo ist eines Mit Metallgetriebe steht ja auch 805 MG aber da kommt auch noch demnächst vielleicht ein zweites dazu

Hi Leute, nachdem ich meine 2 Alten Rc-Cars letzte woche Verkauft hab hab ich mir nun auch ne Big Mama angeschaft
Bilder konnt ich noch keine machen... Aber ist eben der altbekannte Riesenkarton mit nem non rtr Monster drin dazu hab ich mir als Servos für die Steuerung nen hitec 805mg (mit ein bischen glück bekomm ich bald günstig noch nen zweiten gebraucht) als Gas/bremse den Hitec 645mg nen failsafe für den gasservo von Ansmann, als Empfänger nen mini 3 kanal aus meinem Indoorheli, als Akkus lass ich mir grade 2200gp löten die lagen noch unbenutzt rum , dann hab ich mir gleich noch nen Jetpro mtv5/v1
bestellt den fg monsterfrontramschutz hab ich schon verbaut und ne Carbon Rcplatte ist in planung. Lackiert wird die ganze Geschichte in dem Wunderschönen Candy red

Wart zur zeit jeden tag schon wie ein Schießhund auf den Dhl-Kerl aber muss leider nächste Woche wieder arbeiten... Aber freu mich schon so wen endlich alles da ist^^

so leute preis 230 auf verhandlungsbasis, wen er in einer woche noch da ist stell ich in bei ebay rein, aber mach ich nur ungerne, hab da schon schlechte erfahrungen gemacht und brauch das geld wie gesagt um mir was mit mehr power zu holen. Aber für den einstieg ist er von der leistung her voll und ganz ausreichend, und wie gesagt ist ja alles dabei was man braucht zum fahren.

Wie versprochen hir die Bilder