Beiträge von MaxGraf

[color=#000000]Hallo.

Versteigere ein Traxxas EVX-2 mit 2x Titanmotoren!

Preisvorschläge aus/in Forum werden Entgegengenomen!

MfG Maximilian[/color]

Zitat von Manu2008

Das kam mir jetzt auch etwas seltsam vor, ich fahre mit dem 4.5er ein 12er Ritzel und du willst mit dem 6.5er ein 13 Ritzel fahren ?
Würde da auch eher bei deinem 17 oder 16er Ritzel bleiben, die Bremse kannst du ja so Programmieren das sie nicht so hart zu beißt.

[color=#000000]Ich musste Voll bremsen, weil beim Fullspeed Test ist E-Maxx auf mich bzw. Nachbarauto Zugerast
Ne, ich bleibe beim 13z ist mir doch extrem zu heftig wen ich mit Stock 4s Lipo fast zufrieden war!

MfG Maximilian[/color]

PS: Sorry verstehe kein Englisch! Kann mir jemand freundlicher weise erklären wie man Novak Programmiert?
Rückwärtsgang ist schon merklich weniger Power Programmiert

Zitat von Manu2008

@ maxichec habe deine Nachricht erst heute lesen können, da ich eben aus dem Urlaub wiedergekommen bin.
Erste Frage: Warum hast du dir die alte HV-Maxx Version schenken lassen ?
Es gibt doch schon die neue HV-Pro Version.
Zum anderen, als Tipp kürze mal die Motorkabel und eventuell die Akkukabel vom Regler, bringt zwar keine Spührbare Leistungssteigerung, aber es sieht um einiges ordentlicher aus und du hast mehr Platz
Welche Übersetzung fährst du mit dem 6.5er set ?

[color=#000000][color=#0000ff]@mr.nobody[/color] _ Danke!

[color=#0000ff]@ Manu[/color]
Kein Problem wegen PN!
Also, zwischen HV-Maxx und neuen ist fast kaum unterschied bis auf: die 3,2mm Welle[size=8] (die ist nur am ende von 5mm auf 3,2mm abgedreht)[/size] und nicht in Regler integrierten "Smart-Stop Li-Po Cut-Off-Modul".
Diesen Set habe ich gut gebraucht inkl. 17z, 18z Ritzel, Cut-Off-Modul und Motorkühlkörper um 100€ günstiger bekommen als den neuen Set.
Zum Übersetzung: ich habe es mit HZ68 und 17Ritzel Probiert.... es kam beim bremsen gleich zu Überschlag, E-Maxx ist dann 2m geflogen/geschürft über den Asphalt ([size=8]nix passiert,aber schon heftig)[/size]
Und weil es so heftig ist habe ich mir 13Z Ritzell bestellt.
Fahre also in Zukunft HZ68/13Z.
Hmm... dein 4.5T muss noch heftiger sein er hat noch mehr V/min

MfG Maximilian[/color]

Zitat von FG Chris

Darf man erfahren, was es denn neues gibt?

[color=#000000]Hi!

Ja das darf man!!!

Habe von meine Frau ein Novak HV-Maxx 6.5T[size=8] (vorgezogenes Weihnachtsgeschenk)[/size] bekommen! (Ich meine Frau!)
Habe heute eine Kleine Probefahrt gemacht!
Der Stock mit 4s Lipos ging schon ordentlich aber.......
Brushless mit 4s Lipos 8|, Wheelies, man kann in nicht mal ausfahren..... doppelt so viel Power.....
Ich habe mich gleich gefragt wie manche denn mit MMM 6s bewegen können?
Naja, ich bin nur 3min gefahren [size=8](keine Zeit gehabt!)[/size] aber ich bin immer noch leicht schockiert über Power
Gleich noch eine Frage!
Wäre ein Mitteldifferential für Brushless zu Empfehlen?!

MfG Maximilian[/color]

Zitat von Manu2008

2.Problem, was ich auf den Bildern erkenne, deine Motorkühlkörper schließen nicht 100% mit deinen Motoren ab. Dh. du hast zwischen Motor und Kühler eine isolierende Luftschicht, diese verhindert das die Motorabwärme ohne verluste an deinen Kühler abgegeben werden kann.
Als tipp, kauf dir wie mr.nobody schon gesagt hat 2 Motorkühler aus dem Zubehör und verklebe sie mit Wärmeleitkleber.

[color=#000000]
Hi.

[color=#000099] Manu[/color] ich sehe eigentlich nichts Bildtäuschung?
In prinzip liegt kein Kühlkörper 100% auf, darum habe ich auch beim drauf machen eine Wärmeleitpaste von CPU verwendet (8W/mk)! Sollte schon passen.!
Sorry das ich jetzt klugscheiße , aber:
Beim Kühlkörper geht es um die Fläche über die das sowieso Aluminium aufgrund seine gute Leitfähigkeit wärme besser transportiert und abgibt (abkühlt) wie jedes anderes Art von Blech/Stahl etc....
Kühlkörper mir feineren Kühlrippen sind natürlich besser weil mehr Abwärme Fläche, bessere wärmeabgabe! Hier noch ein Bild!

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hallo

Habe hier was entdeckt!
Und da hier ehe viele MMM fahren, dachte ich mir währe doch interesant!
CASTLE CREATIONS LÜFTER FÜR MMM MOTOREN 2200KV/2650KV

MfG Maximilian[/color]

Zitat

Die Löcher der Brücke und die des Querlenkers dürfen nur in einer bestimmten Position miteinander kombiniert werden.
Steht in der Bedienungsanleitung

[color=#000000]
Leider verstehe 0 Englisch
und innere Loch, so wie ich es ganze verstanden habe ist nur für Big Bore ?

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Beim RPM Brücken welches Loch entspricht es an den Stock?
Kann man beim Stock das dritte(innere) Loch auf Brücke verwenden?
Ich glaube dann würden die dämpfer an der Brücke reiben, für was sind die dan da?
Wieso gibt es beim RPM Brücke nur ein Loch ?

So, habe die Federn Rot/weiß Kombiniert bin mal auf ausfahrt gespannt, sobald zeit habe!

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000] das mit MMM wahr doch nur Spaß!!!

Wen du Motor montierst, brachst du dann noch irgend wie Freilauf?
Denn wen du selber drehen würdest, dann würde das Motor ja mitdrehen?

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hi.

Habe was ausprobiert!
Und Zwar, ich habe nur auf einen von zwei Dämpfer [size=8](den Dicksten und den mittleren)[/size]Vorspanclips drauf gemacht. (Hi. Achse)
Das Ergebnis: Höhe passt jetzt ca. 6,5cm es ist merklich besser/weicher[size=8] (Kompromiss) [/size]aber ich würde mir es noch weicher wünschen!
Werde dann noch mal mit Original[size=8](Roten) [/size]kombinieren Ausprobieren!

Welche Position der Dämpfer Fahren die meisten von euch beim E-Maxx?!

MfG Maximilian
[/color]

[color=#000000]Oder ein Mod verschiebt es einfach auf Tagebuch?!

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hi.

Ehmm,....wieso hast du da nicht einfach MMM Set genommen??? über 1000W hat er ja...............
Sehr gewagtes Projekt!!
Bin mal auf Ergebnis gespannt!

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Bei mir gibt es auch bald was neues! [/color]

[color=#000000]Hallo.

Habe Frage zum 17mm Radmitnehmer, Original sind ja 14mm.
Passt da jedes 17mm Radmitnehmer auf E-Maxx z.B. von Kyosho, Carson, Ansmann, etc.
Oder ist es Hersteller gebunden?

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hi.[/color]

[color=#000000]Danke [/color][size=12][color=#9999ff]@Fesler[/color][/size]
[color=#000000]
Wieso sollen die Original antriebswellen das nicht mitmachen?!
Ich Bewege mich ja in Traxxas Original Einstellungrsammen!
Und von mir gewünschte ca.7cm sind noch ca.1,5cm unter der maximale [size=8](Anschlag) [/size]Höhe!
Sollte eigentlich gut gehen, nur mit Federrate [size=8](härte)[/size] bin ich nicht zufrieden.
Mich würden die TRX4649R sehr interessieren, nur wen ich mehr über diese gewusst hätte
Weil wen kaum ein unterschied, oder noch schlechter zu Original dann könnte ich diese schon mal abhacken.......
Dann habe ich bei eBay das Entdeckt.....
Habe Verkäufer angeschrieben er sagte das es 3762a sind.

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hi.

Gesagt, getan!

Auf dem Bild: Original Traxxas Progressive Federn ohne vorspanclips. (4,5cm)

auf diesen sind die Progressive mit Vorspannclips (4x 3mm, 5,5cm)

So, ca. 7cm Bodenfreiheit würde ich es mir wünschen!

Die Progressive federn bieten ohne Vorspannclips mir gewünschte Federrate (weich genug) leider nicht die gewünschte Höhe.
Wen ich diese stärker vorspanne passt die Höhe, allerdings nicht die Federrate (zu hart)
Mir gefällt die Federrate von Roten federn.... (schön weich )
Und um auf die Höhe von 7cm zu kommen reichen mir die Vorspannclips nicht..... bzw.
Wen ich (Testweise) alle verfügbare Vorspannclips nach hinten (probeweise) drauf mache erreiche ich die gewünschte Höhe.....
Allerdings sind die federn dann fast zu Hälfte zusammen gespannt und jeder kann sich in etwa vorstellen wie die Feder sich dabei krümmt
Ich habe selber kein Plan mehr ..... ich brauche (fast) max. Höhe (7cm) bei einer Federrate wie beim Original Roten Federn!

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]Hi.

[color=#9999ff][size=12] Fesler[/size][/color]
Mir ist es leider nicht so wurscht (wurst) wen es irgendwo reibt etc.... dann ist es irgendwas nicht in Ordnung.... (Stell dir vor dein Kühlschranktür würde immer am Boden kratzen )
Ist ne' gute Idee E-Maxx mit nur 4 Dämpfer auszustaten! (Bild!)
Wieso macht das Traxxas nicht von Haus aus so
Man spart ja Gewicht und Teile kosten!
Also in Prinzip könnte man 4 Original Dämpfer mit Härteren federn austaten?!
Und wo ist der Unterschied zwischen TRX4957 und TRX4649R?

MfG Maximilian[/color]

Zitat von Manu2008

Eiegntlich dürfte er mit den Vorspannclips nicht härter werden. da die wie ihr Name schon sagt die Feder nur Vorspannen, weil die Orginal E-Maxx federn ja keine Progressiven sind.

[color=#000000]Hi.

Habe vergessen zu erwähnen, ich habe Original Progressive Federn verbaut.
Dämpfer Öl ist noch Original (glaube is ein Wt35)
Der Grund warum ich von Roten auf weißen (Progressiven) federn gewechselt habe, das E-Maxx höher kommt.
Weil die Roten vorgespannten Federn haben sich gekrümmt und am Stoßdämpfer und Antriebswelle gerieben.
Beim Progressiven federn habe ich das Problem nicht.....
Aber, wen ich vorspanne dann gehen die weichen Windungen zusammen und es bleiben nur die Grobe mittlere Federweg zum Federn. (hart)
Also, von Setup her wahr ich mit Original Roten Federn+Vorspanclips Zufrieden, eben nur das es gerieben hat
Wo ist der Unterschied zwischen TRX4957 und TRX4649R Federn?

Noch mal zu Dämpfer Stellung: die Dämpfer sind fast senkrecht eingebaut.
Also Oben das Äußere Loch, unten (Querlenker) das innere.

MfG Maximilian[/color]

[color=#000000]PS: währe so was gut??! Gibt es solche auch für E-Maxx ??[/color] Slash Dämpfer

[color=#000000]Hallo.

Habe eine Frage zum E-Maxx Federung!
Mein Problem:
E-Maxx ist etwas tief ( Querlenker sind in eine Linie mit Chassis)
Ich möchte aber max. Höhe haben.
Dämpfer stellung: die Dämpfer sind fast Senkrecht /=\ (ohne Vorspanclips schön weich aber zu tief )
Ich bekomme E-Maxx mit Vorspanclips zwar hoch, aber dadurch wird die Federung härter (zu hart ).
Wie macht's man Richtig Bitte um Ratschläge und Tipps!?

MfG Maximilian [/color]

[color=#000000]Hallo.

Baja gibt es auch als Brushless! [/color]
[video]

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[color=#000000]MfG Maximilian[/color]