Beiträge von Nitro-Fan

mit dem hab ich auch schon geliebäugelt. hab dann aber doch den dbx umgebaut.
unbedingt weiter berichten!

ich wär ja für nen neuen lrp 32 oder den axial, der ist halt schon bissl was älteres, aber fett!

auch als lehrgeld bezeichnet

noch n schlauer spruch: Lernen durch Schmerz und Verlust!

wie motor platt??!! du mutierst langsam zum cola
hau nen lrp oder axial rein (gleich nen 32er)

wie bist denn geworden wenn man fragen darf?

da kommst ja bald drauf den vorzustellen
aber

Alles gute Audi !!!!!!!!!!!!!!

und min 40C entladerate !!!

also 6s, dann höchstens 5 min. vermutlich

jap würd ich sagen.

dann an 3s oder 6s?
2400 is net viel. würd mal so 5-10min schätzen pro ladung

in welchem auto/motor

bis se schimmlig werden
im ernst, was meinst du mit wie lange halten?

ich denk mal, der motor hat zuviel kv und zu wenig kraft. wird zu schwach sein für den savvy

bin auf erste fahrvideos gespannt!

kann mir jemand sagen, welches modell (jahr) das genau ist? woran erkennt man es? gibt ja auch nen nt1r
hab quasi die katze im sack gekauft

hier noch der link

Karosserie entlacken

ein user hat seine von innen sandgestrahlt und dann neu lackiert.
wäre eine option, wegwerfen kannst se dann immernoch
oder mit plastidip-spray, ist dann auch wieder abziehbar

geb dir schon recht vone, aber das virus war wiedermal stärker als die vernunft
ich weiß, dass net weit weg ne kartbahn ist, auf der auch rc-rennen gefahren werden. werd dort mal anfragen.

hier aber erstmal ein kleiner Erstbericht/Bestandsaufnahme/Fahrbericht:

Am Wochenende wurde eine erste Bestandsaufnahme und Probefahrt unternommen. Beim Einbau der Funke musste ich feststellen, dass das Lenkservohorn 90Grad verdreht eingebaut wurde. War ein bisschen merkwürdig, aber gut. Kein größeres Problem.
Insgesamt machte die Kiste nen guten Eindruck.
Am Samstag Abend wurde der Sirio dann zum ersten Mal zum Leben erweckt. Hat ein bisschen gedauert, bis er anging, aber dann lief er gut. War vermutlich viel Afterrun noch drin. Hab ihn dann erstmal ein paar Minuten im Stand gar warm laufen lassen.
Das Ding hat ordentlich dampf und treibt den NT1 an, wie ein Papierflieger bei Windstärke 10
Beim fahren ist mir dann aufgefallen, dass der Tank/Spritschlauch irgendwo Luft ziehen muss, denn es waren Blasen zu sehen und er drehte im Standgas immer mal willkürlich hoch.
Dürfte aber nichts großes sein hoff ich.
Allerdings nach nem halben Tank hat er keine Leistung mehr auf die Straße gebracht und schnell hochgedreht, ohne dass großartig was voran ging. Nach kurzem Check hab ich schnell die Ursache gefunden. Die Riemenscheibe zur Hinterachse hat sich gelockert und die Welle hat leer durchgereht. Auch kein großes Problem.

Am Abend dann die große zerlege und Repaktion. Zuerst wurde die Riemenscheibe wieder mit der Madenschraube befestigt und mit SS-Lack fixiert.
In den zweiten Gang kam er gar nicht, also die Einstellschrauben ne viertel Umdrehung geöffnet, muss noch getestet werden.
Beim Einstellen viel mir auf, dass das Ritzelspiel vieeeel zu groß war. Der Versuch die Motorhalter unten zu öffnen scheiterte an zwei Runden Inbusschrauben… Überhaupt ist jede zweite Schraube Rund!!! Entweder hatte der Vorgänger ganz schlechtes Werkzeug oder Gefühl wie ein Dampfhammer…
Also gut, dann oben die Schrauben geöffnet, eine fehlte ganz, die anderen waren locker!
Das Ritzelspiel ließ sich aber ausreichend einstellen. Zum Schluss dann noch alle Schrauben nacheinander noch mal raus und mit SS-Lack gesichert, passt.
Hab die Karre dann erstmal nem komplett Check unterzogen, dabei sind mir noch ein paar Sachen aufgefallen. Bremsbelag war nicht in der Führung, Stabihalter hinten links fehlt komplett, und der Hauptriemen ist ausgeleihert (die Einstellschraube auch Rund…)
Alles in allem aber nichts großes.
Was mich leider doch etwas wurmt, auf dem ersten Bild waren anscheinend Edelstahlschrauben verbaut, die hat der Verkäufer wohl gegen die ausgenudelten Schrauben vorher noch ausgetauscht…

Werd mir jetzt mal nen komplett Satz Schrauben besorgen, gibt zwei Varianten: Edelstahl oder Hochfest. Welche soll ich nehmen?
Der Riemen und Stabihalter/Querbrücke Bremse kosten mich zusammen 12 Euro und der Schraubensatz an der Bucht noch mal 20. Alles überschaubar

Trotz den kleinen wewehchen bin ich doch begeistert von dem Auto!
Im Moment bin ich dran, ne Riemenabdeckung und nen Zahnradschutz zu basteln.

Hab mir gestern noch das Setup-Buch von Hudy runtergeladen, echt Top!!!
Kann ich nur jedem empfehlen, der mehr als fahren will. Da ist alles genau erklärt und auch die Fachbegriffe deutlich erleutert!

Wer bis hierher durchgehalten hat, , dafür noch ein unscharfes Bildchen mit Rädern

vone!
das ist halt leider eine Nebenwirkung des Modellbauvrius, man kann nicht aufhören bis alles fertig ist, oder
die Teile ausgehen
aber Arbeit, wie immer!!!

btw, ich benutze auch uhu schraubensicherung, hält prima!

blöde frage, wieso hast du ihn überhaupt zerlegt? nach vier liter?
wenn alles richtig zusammen ist, darf er nicht mehr oder weniger klemmen als vorher.