Beiträge von timber

Ja der ist gut schau einfach mal zur Versammlung oder schreib ne mail.

e bucht heißt e-bay hast du einen Offroad Verein in der nähe? da kannst du ein Auto gleich anschaun und kennst die Leute dann ein bischen.

Ich glaube ja mittlerweile dass die Diffs als erstes dran glauben müssen aber vorne kommen jetzt die selben Antriebswellen wie hinten hin, überall neue Kugellager mit Gummidichtung und dann noch eine frage kann es sein dass man in die Diffs noch ein 2tes spider einbauen kann? sieht man das auf den Bildern?

Metalmaster: Mir ist das so egal wenn ich lust, nerven und Zeitgehabt hätte würde das anderst ausschauen aber die Platte verschwindet ja sowie so unter dem Regler.
Edit: Die Kanten sind Plan znd er schaut nur so verbogen aus aber mir war ja klar dass es bei dir atomisch plan sein muss

Ja das müssen wir dann boch verbessern vll passen auch die diffs vom RC8. Heute die Diffs fertig gemacht und wieder alles zusammen gebaut der Regler soll über dem Mitteldiff liegen wofür ich gerade eine Halterung gebaut habe die dann noch Lackiert wurde.

PS: Mit dem Motor den Lrp A2 STX gekauft hat ist nun alles geklärt also bitte denkt nicht dass Kyosjo BL alle abzocken will die schäden sind da anscheindend wo anderst entstanden aber da meldet er sich dann nochmal selber.

Erst mal den Kontakt einzinnen , dann "ziehst" du ein Netz aus Zinn über das loch. Dann machst du die Zinnschicht wieder heiß und steckst den Kontakt rein. und gehst wieder weg mit dem Kolben und schon hast du eine schöne feste glänzende Lötstelle.

Da bist du aber auch selbst schuld da hättest du dich auch vor dem Kauf drüber informieren können ob es da noch ersatzteile gibt.

Habe ich schon geschrieben aber es hört ja kein Schwein.

du meinst im unteren Lager oder? Solang die Kratzer ausen sind sollte es nichts machen aber im Lager ist es nicht gut.

So schnell würde ich da nicht aufgeben! Was soll den da kaputt sein?

du musst den Motor ausbauen, das reso plus krümmer vom Motor abbauen. Dann den Motor so halten das der Kühlkörper 90 grad gekippt ist.Dann hälst du die schwungscheibe fest und lässt den Motor mal kippen.Wenn dein Motor gute kompression hat kippt der Motor nicht weiter auch wenn der Motor sich langsam wegkippt ist auch alles ok, nur wenn er sich einfach ohne widerstand weiterdreht ist dein Motor ne Luftpumpe.

Er ist noch im Urlaub und sollte heute kommen. alles weiter klerst du bitte per PN oder handy aber es müssen hier nicht alle mitlesen. Wie hast du denn geschaut ob er Kompression hat?

Da ist immer ein Risiko wenn man gebrauchte Motoren im Netz kauft. Ist er denn schon gelaufen?

hm also er kommt am Sonntag wieder... seiner Meinung nach hast du keine Ahnung von Motoren... ich red mal mit ihm

Habe heute mal das Mitteldifferential gesäubert also komplett enfettet was eine Heidenarbeit war aber es hat sich gelohnt. Zudem habe ich noch die Empfängerbox fertig gemacht und auf die Chassie gebaut (Löcher haben wir gestern gebohrt) und in den Akkuschacht einen Schlitz für die Kabel gefeilt. Eigentlich wollte ich heute noch das vordere und das hintere Diff befüllen, aber der Modellbauladen wo ich bei 34° mit dem Fahrad 30 km hingefahren bin hatte keine Difföle also müssen wir warten bis KyoshoBL die Öle besorgt hat. Im prinzip fehlt jetzt nur noch das BL set.
Leider haben wir festgestellt dass die Kugellager extrem ausgeschlagen oder voller dreck sind also müssen sie demnächst ausgetauscht werden. Leider handelt es sich um Z-Kugellager, die eine Metalldichtung haben,die man nicht entfernen kann ohne dass man das Lager kaputt macht also konnten wir sie nur mit WD 40 und Industriereiniger ausspühlen was ein bischen geholfen hat aber nicht das ware ist

hm also ich finde schlitz nicht so gut, da mal immer sehr leicht rausrutscht. Wenn du den richtigen Kreuzschlitzschrauben zieher hast sind die Kreuzschlitz die bessere Wahl finde ich. Ob du den passenden Zieher hast kannst du überprüfen wenn du eine Schraube auf den schraubenzieher steckst und sie nicht runterfällt, also der Zieher sollte bei dem Test parallel zum boden sein

Wer nimmt die e-mail dann in Angriff?

So wir haben uns mal einen Abend hingesetzt und haben mal angefangen Platzzuschaffen. mit dem Umbaukit den er gekauft hat müssen wir selbst noch ein bischen modifizieren aber das ist ja kein Problem.
Hier mal ein größenvergleich neue Bilder folgen

Das auch da bin ich nämlich an dem Punkt wo ich sage dass da meine gute alte graupner xs6 sicherer ist als so eine Funke...

mittlerer? Also ich kenne nur High und Lowspeed nadel und natürlich Standgas. Also ich meine ja immer noch dass Schraubensicherung nichts an vergasernadeln zu tun hat, da diese ja auch ein Feingewinde haben und mit Sicherung dann extrem halten auch mit weichem... zudem kann es ja passieren dass etwas in den Vergaser bröselt wenn der Lack trocken ist und ihr die Nadel mal verstellt. Also das ist meine Meinung dazu aber du kannst natürlich noch versuchen einen dickeren O-ring zu verwenden.