Beiträge von timber

ein was diplom?? Du kannst ja gleich noch ein Jodeldiplom machen (für die die Loriot kenn) ne spaß was ist das?
Mir geht auf den Keks dass es einfach viel zu heiß ist um irgendwas auser baden zu machen.

Du kannst ihn ja am PC runterschrauben also sollte das kein Problem sein. Ob es nötig ist weiß ich nicht.

Das war ja nicht meine Entscheidung ich habe ja nur beim "restauriren" geholfen und habe ihm eine gute Werkstatt mit nötigem Werkzeug geboten...
Wie ich schon geschrieben habe, war ich ja auch der Meinung dass es die Diffs zerlegen wird. angenommen wir würden jetzt nur noch 2 spider einbauen, hilft ihm das nichts da es schon am außeren Zahnrad vom Diff (also am Ganz großen außen) Zahnausfall gibt, was bestimmt auch an der Materialsorte liegt...

Ich sag dir jetzt mal was dass du es verstehst warum wir es nicht machen : Du fängst bei den Diffs an also baust die raceversion ein dann passen die Diffgehäuse nicht usw... das ist ein Fass ohne Boden bis du für 600€ die Rennversion da stehen hast was einfach irelevant ist! Wenn es nur die Diffs wären kein Thema aber das breitet sich einfach aus und wenn ich mir die ausgeschlagenen Lager anschaue an den Radaufnahmen macht das keinen Sinn.

Hier die Bilder

Er will einen neuen und da wird er nicht viel billiger sein und wenn schon neu dann im Laden...

Sorry jetzt mal ganz ehrlich du hast du doch nur von irgendjemand gehört, dass der mbx6/5t stabieler sein soll aber du hast doch keine Ahnung oder? Ich denke nicht dass sich da asso und mugen etwas schenken und bei der Klasse geht es dann nur noch um Geschmack für welche Marke man sich entscheidet.

Ja klar ich habe ja auch eben gemeint, dass es für den Mobau völlig ausreicht und wenn ich mal ne Platine oder sowas zum löten habe, gehe ich zu meinem Vater der ist Elektriker
Mir gefällt dein Maxx sehr gut vorallem die Karo.

Da gehört diff Öl rein und ein bischen fett!!

Die Diffs aber befüllen gä! Nur so als Tipp fals du es noch nicht weißt...

Hm naja also ich finde die von Weller sind absolut spitzenreiter haben aber natürlich auch ihren Preis...

naja was willst du beim löten groß lernen??? einmal von nem Elektriker 2 Stunden beigebracht und fertig...
Aja wenn der Lötkolben zu schwach ist kann man den Stecker ein bischen heiß machen dann gehts viel besser oder eben ein starkes Lötgerät.

Ja kauf sie da gibt es immer wieder so leute die sie nach einem Rennen verkaufeen ich mach das auch zum trainieren sind die super!

Recht stabil auf jeden Fall habe ich beim Bohren gemerkt und mit dem Richtigen Zieher gehn die Kruzschrauben echt mega gut wirklich ich hätte es icht erwartet und das BL System ist da gleich gehts ans einbaun!!!

Genau das meine ich und wenn du Glück hast verkauft grad einer einen und wie oben schon genannt ist das finde ich einfach besser und du hast zum Teil auch echte Schnäpchen wie ich mit meinem...

Ein Motor auseinandergebaut rumstehen lassen ist eigenltich nicht wirklich super... tu ihn am besten gut verpackt in einen Karton oder so weil da kann ja alles passieren und ein Nitro Motor ist kein Lanzmotor wo man nen Maurerkübel in den Zylinder stellen kann und da Kratzer drin sein können ohne! nur so also ist da etwas vorsicht gefragt auch beim Auseinanderbau.

Das ist sooo egal wie schnell es geht das ist sowas von egal... aber wenn du willst mess ich es mal mit dem GPS Gerät...

Ich finde blondinenwitze etwas nivaulos aber das ist anscheinend geschmackssache...

Es geht darum wie schnell der Motor dreht eine Bohrmaschiene schaft unter last nie die Drehzahlen wie im Leerlauf... Und ich finde dass sich der Motor einfach viel zu langsam dreht mach halt einfach mal nen Seilzug hin wenn du noch einen hast oder kauf dir ne ne Makita oder Metabo Bohrmaschiene da geht dann einiges...

Die Bohrmaschiene dreht doch viel zu langsam finde ich... also da ist es ja kein wunder das nix geht...