Flm +25mm oder rpm?

ich empfehle dir rpm hält bei einen crash mehr aus und in einer kise komt man nicht am jumpen vorbei wenigstens mir geht es so

wär cool wen rpm auch +25mm querlenker machen würde

Schwere Entscheidung

Ich würde fast RPM nehmen denn dann musst du nimmer aufpassen mitm Alu hast immer das Gefühl oh da spring ich nicht sonst kann ja was kaputt gehen mitm RPM springst einfach

also ich hab die rpm und die sind einfach nur genial. habs am we erst bewiesen bekommen als beetlejuice mit etwas mehr wie halbgas gemeint hat er muss gegen ein straff gespanntes drahtseil fahren und das mim vorderen querlenker. man sieht nur nen kleinen eindruck und etwas farbe von dem drahtseil aber sonst gab es keine schäden. das ist ungefähr vergleichbar mit dem crash den baja4ever beim ostertreffen hatte, als er mit der hinterachse sich im zaun verirrt hat. leider war für ihn da schluss was rpms wohl ausgehalten hätten.
auch glaub ich das das ganze mit der breiten spur überbewertet wird. hab das ganze mal beim baja vom thomas probegefahren. natürlich sieht es brutal aus aber das fahrverhalten ist nich um so viel besser. ich brauch es lieber etwas fickriger mit nem nervösen heck das ist aber mein persönlicher eindruck und soll jetzt nicht heißen das es generell so ist.

th812. der hatte zwar nicht die flm dafür aber die verbreiterung wo die außerhalb des achsschenkels aufbaut inkl alu achsschenkel. ist vll nicht so verwindungssteif wie das normale flm aber mit sicherheit durchaus vergleichbar. wie gesagt ich tendier eher zu dem rpms wegen der extremen stabilität, dem günstigen preis und dem fickrigen heck was der wichtigste punkt ist

Meine Meinung FLM verbreiterungen an einem 5T ja (schau bei Crash) bei 5b sihts zu kot..en aus

100pro RPM ... belastet die umliegenden Teile nicht mehr als die Stock Parts, ist quasi unzerstörbar, kannst dir in weiß holen und selber färben, viel billiger und es macht den baja nicht breiter und schwerer und dadurch viel unagiler ...

greetz striker

Ich habe am 5T die FLM+25 dran, dort machen sie auch Sinn. So rollt der 5T nämlich nicht mehr in den Kurven. Die +25er halten auch einiges aus. Aber durch die Breite und die Stabilität steigen auch die Kräfte auf die Lenkung/Servo.
Daher würde dir zum bashen auch die RPMs empfehlen, da die günstig und stabiel sind. Werde ich auch an meinem 5b einbauen, wenn ich ihn dann mal habe.

Gruss crash