1:8er E - Revo Diff bzw. Tellerrad haltbar machen

fahr 4 s
da hab ich erst eins zerlegt. Mit 6s ist das bei jedem 2 fahren der fall...

hmm ok...dann stell am regler die gaskurfe nen bischen "weicher" sowie die bremsleistung runter

mitteldiff verhindert das wheelen. Aber ein versuch wäre es mal wert...

hmm ein diff verteilt die kraftferteilung. Beim kurvenfahren. Oder das mitteldfiff beim wheele.

hmm 3s aber das sind dann nich viel umdrehungen pro minute... 4s wäre optimal...

das beste, vorsichtig mitm gasfinger

Wenn ich mir das richtig vorstelle, dann lindert das Mitteldiff ein bisschen die beim Beschleunigen auf das hintere Tellerrad einwirkende Kraft, von daher könnte es schon zur Steigerung der Lebensdauer der Teile beitragen...
Bezüglich der Haltbarkeit meiner Diffs habe ich ja schon oft Stellung genommen...:D

oder mann lässt sie bei einer firma (iwo um die ecke) härten

Mir hats mit 4s bis jetzt 1 Diff zerlegt auch das Hintere, das Tellerrad hatte Zahnausfall ansonsten sah das Diff noch top aus.

Am Diff selber fehlt meistens nichts, nur das Tellerrad hat gerne Zahnausfall. Das kleinere Kegelrad ist auch recht stabil, doch bei mir zerlegt es oft die Kugellager, welche das kleinere Kegelrad halten.

Soweit ich weiß sind die Zahnräder gehärtet. Kannst ja mal mit ner Feile an eine unbedeutende Stelle vom Tellerrad ein bisschen hinfeilen, oder die Löcher für die Schrauben auf 3mm aufbohren (für M3-Schrauben), da wirst dich hart tun.

Zitat

Aber ich denke wenn man beim Anfahren vorsichtig mit dem Gas umgeht müsste es gehen ...

Hab ich auch schon probiert, hat bei mir nichts geholfen. Die Dinger sind immer wieder kaputt gegangen. Deshalb kommen ja bei mir demnächst Hybrid-Bulks und HB Lightning Diffs mit Hypoidverzahnung rein.

Vielleicht würde auch ein einfaches Alu-Gehäuse für Tellerrad + Triebling Abhilfe schaffen. Habe ich noch nicht probiert.

also mir ist es in ca einem jahr einmal passiert...

nach nicht ganz einen jahr ein diff

Also wenn es bei dir das vordere Diff erwischt hat, war es vielleicht doch ein kleiner Materialfehler, denn wann kommt schon richtig viel Kraft auf das Vordere?? Das meiste muss ja das hintere wegstecken und wenn das kaputt geht, liegts sehr wahrscheinlich an der Power, aber da dein hinteres noch gut hält, würde ich einfach vorne ein neues rein machen und einfach fahren. Wenn es dir dann nach 100 mal fahren eins zerlegt, ist das ja "normal", deswegen würde ich es noch nicht auf Alu umrüsten etc.

MfG
Leon