New E-Maxx Rückwärtsgang funktioniert nicht immer

    Hallo,

    ich hab mit dieses Jahr zu Weihnachten einen Traum erfüllt und zwar mit dem neuen E-Maxx und ich bin wirklich begeistert :goil:
    Leider hatte ich von Anfang an das Problem, daß der Rückwärtsgang nach dem Bremsen und trotz Reifenstillstand oftmals erst beim 2.,3. oder 4.Versuch losgeht- wenn er dann allerdings greift, dann volles Rohr! Der Regler erkennt zwar das Signal und die grüne Lampe geht aus aber mal schnell rückwärts fahren ist einfach nicht :( Hab den Sender auch mehrmals kalibriert und trotzdem ist's immer dasselbe!!!
    Habt ihr nen Tipp, woran das liegen könnte?

    Vielen Dank schonmal

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    [font='Comic Sans MS, sans-serif']
    TRAXXAS E-MAXX 3905 [size=14]MAMBA MONSTER[/size]; [/font]    [/size][/color]:firedevil:
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    TRAXXAS REVO 1:16 brushed LiPo Power
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    Einmal editiert, zuletzt von derdentist (13. Januar 2010 um 00:56)

    Hallo das ist meiner Meinung normal bei den Reglern das er nicht sofort in den Rückwertsgang schaltet ,ist eine Schutzeinrichtung das du nicht gleich Karies bekommst!Bei meinem Maxx ist das auch so muss man sich dran gewöhnen!

    [color=#ff0000][color=#333333][/color][/color]

    :dito:


    du musst immer bremsen, bis das auto steht, und dann rückwärts. oder 2 mal ganz schnell rückwärts gehen... ist ein schutz, damit macn isch nicht die antreibswellen und getriebe zerlegt

    [color=#ff6600]seasonic ---> geht nicht gibts nicht[/color]

    Aber Vollgas darf er ´Rückwärts auch nicht fahren oder ist euer E-Maxx immer mit Vollgas Rückwärts gefahren, ich glaube nicht :D
    Es könnte vielleicht an der Fernsteuerung liegen die Standart Traxxas Funke ist sehr anfällig für Funkprobleme besonders bei Brushless. Eventuell würde dir eine neue Funke und ein Empfänger helfen, leider nicht ganz billig :whistling:

    [size=10][font='Comic Sans MS, sans-serif']Lg Manu

    My Cars:

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    Grins, im sommer konnte ich leider noch nicht fahren aber ich denke mal, das ist auch gut so...der schnee ist wirklich besser zum üben. Das mit dem vollgas ist übrigens nur beim ersten mal, wenn gleich anschließend rückwärts drücke ,dann kann ich's dosieren. Wird der rückwärtsgang bei der reglerprogrammierung eigentlich auch mit vollgas kalibriert oder macht man das nur beim vorwärtsgang???

    Vielen Dank übrigens, für eure schnelle beteiligung!!! :thumbup:

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    Nee, von Mosbach bin ich noch 371 km entfernt...ist das Auerbach im Vogtland :)

    Wenn das ne Sicherung für die Mechanischen Teile ist, warum haben die das eigentlich nicht auch vom Rückwärts- in den Vorwärtsgang eingebaut????? Und warum geht's manchmal erst beim 4. Versuch??????

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    Einmal editiert, zuletzt von derdentist (15. Januar 2010 um 00:03)

    Ok julian...ich glaube dir :) ...und freu mich auf den frühling !!!

    Noch ne kurze frage:

    Wenn ich die feinjustierung für den geradeauslauf an der fernbedienung vornehme, ist dann das servo immer auf strom und lenkt oder wird nur die nullstellung anders gestellt und das servo entspannt dann????

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    Ebenso wie Julian, ist mir auch aufgefallen, dass das IMMER nur bei Kälte auftritt, sehr komisches Phänomen!! Würde mich mal interessieren, wie das kommen könnte.

    Die Servos drücken immer etwas gegeneinander. Du kannst die Stahlgewindestange, die die Servos verbindet mit dem Werkzeug weiter verlängern oder kürzen. Die ist entweder bisschen zu lang, wodurch die Servos nach innen drücken, oder eben zu kurz.
    Da die Servos Parallelgeschaltet sind, ändert die Trimmung (Feineinstellung) daran nichts, da beide im gleichen Maße eingestellt werden und der Abstand unter den Servhörnern gleich bleibt.

    MfG
    Doggy

    Naja...im winter sind wir ja alle bissl träge, also kucken wir mal, ob er im sommer besser drauf is ;)

    Ok, dann versteh ich die sache mit den servos mal so, daß sie, auch wenn der trimmer eine viertel umdrehung nach rechts gestellt ist (mußte ich leider, weil der maxx nen totalen linksdrall hatte) trotzdem nicht ständig unter strom stehen und den akku nerven und ihre lebensdauer verkürzen!?

    Hat eigentlich jemand irgendwo noch ein paar traxxas-females-stecker, die er nicht mehr braucht???

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    Ja, so ist das mit den Servos, da ja die Trimmung beide in gleichem Maße verstellt und wenn die Mittlere Stange verstellt ist, dann kannst du trimmen so viel du willst.
    Wie gesagt kannst du das ganze einfach beheben, indem du die Gewindestange zwischen den Servos einstellst mit dem beiliegenden Maulschlüssel. Natürlich sollte der Strom an sein, damit du hörst, ob der Abstand stimmt (wenn du nix mehr hörst) oder ob du falschrum drehst (Servos werden lauter).

    Eine gewisse Standardtrimmung, in deinem Fall 1/4 rechts ist ganz normal, da die Servohörner und Lenkstangen etc von Werk aus nicht perfekt eingestellt sind.

    MfG
    Doggy

    Boooooaahhhhh...

    hab gestern meine neuen 5,5mm goldstecker (aus HONGKONG) verlötet und endlich meine neuen 4600er LRP Akkus ausprobiert....ich fand's einfach nur :goil: !!!!!
    Obwohl die spannung die selbe, wie bei den TRAXXAS-akku ist, hatte ich das gefühl, das ding fliegt über den schnee :respekt:


    Bei den servos hab ich mich entschieden, mal nicht am gestänge rumzuschrauben, da der abstand eigentlich dem im heft vorgegebenen entspricht- also an der funke einfach die vierteldrehung nach rechts und gut!

    Was das problem mit dem rückwärtsgang betrifft, teile ich eure meinung inzwischen voll und ganz...bei minus 6 grad, hat der MAXX gestern manchmal gemacht, was es wollte...also eindeutig die temperatur!!!
    Apropos....sind temperaturen unter null eigentlich schädlich für die akkus???

    Greatings,

    der dumas

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    ich denke nicht das die Temperatur sehr schädlich für die Lipos ist , da ja die Lipos im Betrieb warm werden.
    klar ist jedoch das sie weniger Leistung bringen als im Sommer.
    außerdem würde ich die Akkus vor und nach dem fahren warm halten (zb ins Auto Jackentasche ins Haus oä.)

    Ok, dann weiß ich jetzt über lipos bescheid!!! Wie ist's bei meinen NiMH's???? :)

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    hi hast du die gold stecker von hobbyking?

    Meine Fahrzeuge :

    @traxxas E-Revo 5605 [Brushless]
    @Hpi Baja 5B SS OBR :banger:
    @tamiya Rising Storm DF-02
    @Mugen MBX6T [Nitro]
    [color=#ff0000][/color][color=orangered]
    Wer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!    [/color] :D

    Ich glaube ein Tagebuch für deinen E-Maxx wäre hier an der richtigen Stelle, da es hier ja eignetlich nicht mehr auf das Thema geht. Eröffne mal eins.

    [size=10][font='Comic Sans MS, sans-serif']Lg Manu

    My Cars:

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    Stimmt,

    den gedanken hatte ich vorhin auch schon...wir driften etwas ab ;) Ich kuck mir das mal an, wie das mit dem tagebuch funktioniert, wobei meine umbauten ja nicht so spektakulär sind :S

    Ja, die goldis sind vom hobbykönig...wollte es mal ausprobieren, weil ich schon so viel von denen gehört hatte und günstig waren sie wirklich!!!

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