Mein Kyosho FO-XX VE *Custom Umbau Seite 10*

Es geht weiter mit meinem Bericht!
Nun wird der Foxx auseinander gebaut, die Teile mache ich immer direkt sauber und sortiere sie dann weg. Am Dienstag habe ich damit angefangen, hatte aber leider nicht so viel Zeit. Heute habe ich mir aber den Nachmittag/Abend mal so ca. 3 Stunden Zeit genommen und bin auch ein Stück weit gekommen.
Da Bilder mehr als Worte sagen, habe ich natürlich eine Menge Fotos gemacht.

Das hier auf dem ersten Bild ist meine Bastelecke. Ich habe da natürlich auch aufgeräumt, damit ich beim Schrauben nichts suchen muss.


Als erstes habe ich mal die Karosserie abgebaut, auseinander geschraubt und geputzt. Das Dach, was mir ja wie gesagt kaputt gegangen ist, hatte ich durch einen Eigenbau aus so einem harten pappeähnlichen Material ersetzt und mit Panzertape abgeklebt. Hat aber nicht gehalten, deshalb befindet es sich jetzt im Mülleimer.


Danach habe ich die Reifen abgenommen. Sind übrigens noch top in Schuss und sauber verklebt. Gewogen habe ich sie auch, einer wiegt ca. 240g.
So sieht der Wagen in nackt aus.


Heute ging es dann ans "richtige" Schrauben. Ich habe mit der Lenkung angefangen.


Dann habe ich die Vorderachse abgenommen.


Nachdem ich die Radträger abgenommen habe, kam etwas Rost zum Vorschein. Das Resultat meiner Wasserfahrten, ich habe auch nichts anderes erwartet. Die Kugellager sind hin, die werden wie gesagt durch anständige ersetzt. Der Rest wird mit WD40 entrostet.


Immerhin sind die Radträger vorne und hinten aus Alu, wenigstens ein Metallteil, das nicht rostet.


Als ich dann die Achse geöffnet habe kam das Differential zum Vorschein. Auch hier sieht man etwas Rost.


Das Diff habe ich also zerlegt. Wie das aussieht und riecht, sollte es eher Siff heißen.


Nachdem ich dieses auch komplett auseinander gebaut, sauber gemacht und wegsortiert habe, ging es an die rostigen Teile. Die habe ich mit WD40 eingesprüht, kurz gewartet und dann mit dem Lappen poliert. Ich muss aber zugeben, dass das das erste Mal ist, dass ich das Zeug verwende. Über Tipps zum Umgang mit WD40 wäre ich also dankbar.


Auf dem letzten Bild sieht man dann mein Ergebnis für heute.


Danke fürs Lesen, ich hoffe, euch gefällt mein Bericht soweit.
Bis dann, FluxFoxx

Leute, ich muss euch leider gestehen, dass mir bei der Berechnung der Übersetzungen ein Fehler unterlaufen ist.
Und zwar bin ich davon ausgegangen, dass das kleine Kegelrad, was das Differential antreibt, 12 Zähne hat. Auf der Zeichnung in der Anleitung sah das nämlich so aus. Jetzt, wo ich das Diff offen habe, habe ich mal nachgezählt und festgestellt, dass es 13 Zähne hat.
Also habe ich das alles nochmal neu berechnet und dazu gleich eine Tabelle erstellt, da kann man das alles ablesen.


Die angegebenen Werte in meinem Bericht habe ich jetzt natürlich korrigiert.

Sauber! Wie hast du das mit der Beleuchtung gemacht?

Und wie hast du es geschafft, das Dach heil zu lassen?

Von dem Mad Force hast du mir ja erzählt, aber wo hast du die ganzen Teile her?

So viele Teile dabei und dann für nen Hunni weg? Der Arme, aber ist halt so beim Versteigern. Falls ich mal Teile brauche, melde ich mich bei dir, OK?

Und warum gibt der das für so wenig Geld weg? Allein die Neuteile kosten doch locker 200€.

Die werden natürlich noch gebaut, diesen Sommer wurde gerade der Foxx neu aufgelegt. Nur in Deutschland ist der nichtmal auf den Markt gekommen.
Die von Kyosho waren auch so dumm und haben ihre Deutschland-Zweigstelle an Robbe verkauft und Robbe ist pleite. Das heißt, die Läden müssen ihren Kram aus Frankreich holen und da ist ständig ausverkauft. Deshalb kriege ich ja mein verf*#%tes Dach nicht!
Aber voll dumm eigentlich der Maddy beziehungsweise Foxx ist ein Hammer geiler Wagen.

Da ist kein Rammer dabei, der ist mir auch gebrochen. Bin mal gegen nen Pfosten gefahren. So wie du mit deiner Laterne, nur mittig.

Hab heute wieder etwas geschraubt, diesmal ging es der Hinterachse an den Kragen.
Ist genauso aufgebaut wie die Vorderachse, muss man eigentlich nicht viel zu sagen.


Als ich mit dem Zerlegen von Achse und Diff fertig war, habe ich die Diffteile mal schön entsifft. Erstmal habe ich die Gehäuse mit einer alten Zahnbürste, die ich eh immer zum Modelle putzen verwende, Spüli und Wasser sauber gemacht. Die Kegelräder und Wellen da drin habe ich in eine kleine Dose mit Spiritus eingelegt und geschüttelt, danach waren sie auch sauber.


Die ganzen anderen Metallteile habe ich dann mit WD40 behandelt. Ich hab mich darüber mal ein bisschen informiert, ist hammer genial das Zeug!


Das wars dann wieder für heute, so sieht mein Wagen jetzt aus:


Gruß, FluxFoxx