Hallo,

ich hab mit dieses Jahr zu Weihnachten einen Traum erfüllt und zwar mit dem neuen E-Maxx und ich bin wirklich begeistert
Leider hatte ich von Anfang an das Problem, daß der Rückwärtsgang nach dem Bremsen und trotz Reifenstillstand oftmals erst beim 2.,3. oder 4.Versuch losgeht- wenn er dann allerdings greift, dann volles Rohr! Der Regler erkennt zwar das Signal und die grüne Lampe geht aus aber mal schnell rückwärts fahren ist einfach nicht Hab den Sender auch mehrmals kalibriert und trotzdem ist's immer dasselbe!!!
Habt ihr nen Tipp, woran das liegen könnte?

Vielen Dank schonmal

Grins, im sommer konnte ich leider noch nicht fahren aber ich denke mal, das ist auch gut so...der schnee ist wirklich besser zum üben. Das mit dem vollgas ist übrigens nur beim ersten mal, wenn gleich anschließend rückwärts drücke ,dann kann ich's dosieren. Wird der rückwärtsgang bei der reglerprogrammierung eigentlich auch mit vollgas kalibriert oder macht man das nur beim vorwärtsgang???

Vielen Dank übrigens, für eure schnelle beteiligung!!!

Nee, von Mosbach bin ich noch 371 km entfernt...ist das Auerbach im Vogtland

Wenn das ne Sicherung für die Mechanischen Teile ist, warum haben die das eigentlich nicht auch vom Rückwärts- in den Vorwärtsgang eingebaut????? Und warum geht's manchmal erst beim 4. Versuch??????

Ok julian...ich glaube dir ...und freu mich auf den frühling !!!

Noch ne kurze frage:

Wenn ich die feinjustierung für den geradeauslauf an der fernbedienung vornehme, ist dann das servo immer auf strom und lenkt oder wird nur die nullstellung anders gestellt und das servo entspannt dann????

Naja...im winter sind wir ja alle bissl träge, also kucken wir mal, ob er im sommer besser drauf is

Ok, dann versteh ich die sache mit den servos mal so, daß sie, auch wenn der trimmer eine viertel umdrehung nach rechts gestellt ist (mußte ich leider, weil der maxx nen totalen linksdrall hatte) trotzdem nicht ständig unter strom stehen und den akku nerven und ihre lebensdauer verkürzen!?

Hat eigentlich jemand irgendwo noch ein paar traxxas-females-stecker, die er nicht mehr braucht???

Boooooaahhhhh...

hab gestern meine neuen 5,5mm goldstecker (aus HONGKONG) verlötet und endlich meine neuen 4600er LRP Akkus ausprobiert....ich fand's einfach nur !!!!!
Obwohl die spannung die selbe, wie bei den TRAXXAS-akku ist, hatte ich das gefühl, das ding fliegt über den schnee


Bei den servos hab ich mich entschieden, mal nicht am gestänge rumzuschrauben, da der abstand eigentlich dem im heft vorgegebenen entspricht- also an der funke einfach die vierteldrehung nach rechts und gut!

Was das problem mit dem rückwärtsgang betrifft, teile ich eure meinung inzwischen voll und ganz...bei minus 6 grad, hat der MAXX gestern manchmal gemacht, was es wollte...also eindeutig die temperatur!!!
Apropos....sind temperaturen unter null eigentlich schädlich für die akkus???

Greatings,

der dumas

Ok, dann weiß ich jetzt über lipos bescheid!!! Wie ist's bei meinen NiMH's????

Stimmt,

den gedanken hatte ich vorhin auch schon...wir driften etwas ab Ich kuck mir das mal an, wie das mit dem tagebuch funktioniert, wobei meine umbauten ja nicht so spektakulär sind

Ja, die goldis sind vom hobbykönig...wollte es mal ausprobieren, weil ich schon so viel von denen gehört hatte und günstig waren sie wirklich!!!