Kann nur sagen:

Hobao hat eine tolle Qualität,kenne die Teile
Sei Behutsam beim einlaufen/einfahren von dem Motor..Ich kann es nur immer wieder empfehlen nach meiner Anleitung Hierzu zu verfahren.

Macht einen ordentlichen Eindruck der Graupner . Und halte dich gut an v-ones Anleitung zum einfahren , nachdem was man so alles liest, sollen die Graupner Nitro Bulls sehr empfindlich bei der Einlaufphase sein, ein Fehler soll zu fatalen Folgen führen.

"Machst mir nicht gerade Mut :whistling:"
:D


Vllt sollt ich noch erwähnen, dass wenn der Nitro Bull erst einmal eingefahren ist, seine Leistung vergleichbar sein wird mit nem LRP gleicher Größe :whistling: .

Das ist gut, die LRP Motoren haben ganz gut Leistung . Ich hatte mit dem 20er Tornado keine Probleme , aber ich glaube, für deinen Motor wäre 25er besser. Frag am besten v-one, wie du wahrscheinlich schon bemerkt hast, ist er hier der Nitro-Experte .

Hab mal gehört, bei Motoren mit mehr als 3,5ccm soll man 25% nehmen.

Bei Nitros soll man den Sprit zum Einfahren nehmen, den man später auch benutzen möchte. Es gibt aber ein paar ausnahmen , und zwar wenn das Öl zu gut schmiert und sich Kolben und Laufbuchse nicht richtig aneinander anpassen. Sollte bei Tornado aber nicht der Fall sein.

Wenn der Wagen die Möglichkeit bietet , dann lieber ne Starterbox. Beim Rotostart wirst du zwar keine Kaputten Seils mehr haben, aber dafür kaputte Freilauflager .

Bitte dieses zusätzlich beachten,da es ein wenig versteckt ist, zitiere ich mich Selbst:

"Wettbewerbsmotoren mit einer Abc/acc Laufgarnitur sollten Grundsätzlich vor dem ersten starten auf ca.75C° vorgewärmt werden,alles andere führt zur zwangsläufigen Beschädigung des Motors und kann im schlimmsten fall zum Motortod führen und im harmlosesten zur einer späteren gravierenden Kompressionsdifferenz führen,sprich,der Motor wird niemals seine theo. volle Leistung entfallten können und zudem ein recht unsauberes Leerlaufverhalten aufweisen.
zudem ist es äusserst Empfehlenswert den Motor vor dem ersten Start zu demontieren um ihn von eventuellen Verarbeitungsreste wie Spänne,Metallstaub und ähnliches zu befreien,auch sollte dieser Sicherheitshalber stehts nochmal mittels Afterrun öl geschmiert werden und ca.10 Min . vor dem geplanten ersten Start dann mit Treibstoff An Kerzen Eingang und Vergaser bespritzt werden,vor dem ersten Start Ihn dann einmal ohne Kerze für drehen lassen,dann ist dieser optimal geschmiert und sehr Zündfreudig sein und somit perfekt vorbereitet auf die Einlaufsphase1.
Auch sollte man stets nach der Einlaufsprozedur die dabei verwendete Kerze ersetzen da diese während des Einlaufvorgangs schaden nimmt und gefährdet ist das der Glühwendel sich teilweise ablösen könnte und großen Schaden im Brennraum anrichten könnte"

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Deine Brennkammerdistanz ist für 25% Nitro konfiguriert,diesen empfehle ich dir auch dann weiterhin zu verwenden!