So, da es gestern und heute um das Thema eifahren eines benzinmotoren ging, wollte ich nun wissen, ob es wirklich h von Nöten ist oder nicht?
Ich komme ja aus dem nitro Bereich und da ist es klar das ein Motor sorgsam ei gefahren werden soll, da er sonst sehr schnell an Leistung g verliert bzw einfach kaputt geht.
Wie sieht es bei den großen aus?
Carson erklärt z.b das man den Motor einfahren soll, dies zeigen se auch in einem video. Da geht es auch um einen neuen Motor.
Ud wie sieht es aus, wenn man seinen alten motor etwas überarbeitet hat und nen neuen kolben reingekommen ist plus kolbenring?
Denn alles was sich im motor bewegt ist gelagert, was ja beim nitro nicht der Fall ist. Und somit müssen sich die teile ja einarbeiten.
Beim kolben ist es ja der Ring was für sorge trägt das er dicht ist, aber dieser muss dich nicht eingefahren werden, weil es ja nicht gehont ist? Oder irre ich mich da?
So und nun zu den ölen,
Was nehmt ihr so?
Auf jeden Fall fullsynth.
Muss das Öl irgend welche Freigenen haben?
Weil ich fahre valvoline, soll ja anscheinend auch welche geben die dementsprechend mehr Drehzahlen aushalten als andere? Was ist drann?
Ich könnte jetzt noch alternativ auf oest 2takt wechseln oder auf stihl ultra HP ändern ist auch vollsynth.
Ich hoffe ich habe soweit alles erwähnt.
Ich komme ja aus dem nitro Bereich und da ist es klar das ein Motor sorgsam ei gefahren werden soll, da er sonst sehr schnell an Leistung g verliert bzw einfach kaputt geht.
Wie sieht es bei den großen aus?
Carson erklärt z.b das man den Motor einfahren soll, dies zeigen se auch in einem video. Da geht es auch um einen neuen Motor.
Ud wie sieht es aus, wenn man seinen alten motor etwas überarbeitet hat und nen neuen kolben reingekommen ist plus kolbenring?
Denn alles was sich im motor bewegt ist gelagert, was ja beim nitro nicht der Fall ist. Und somit müssen sich die teile ja einarbeiten.
Beim kolben ist es ja der Ring was für sorge trägt das er dicht ist, aber dieser muss dich nicht eingefahren werden, weil es ja nicht gehont ist? Oder irre ich mich da?
So und nun zu den ölen,
Was nehmt ihr so?
Auf jeden Fall fullsynth.
Muss das Öl irgend welche Freigenen haben?
Weil ich fahre valvoline, soll ja anscheinend auch welche geben die dementsprechend mehr Drehzahlen aushalten als andere? Was ist drann?
Ich könnte jetzt noch alternativ auf oest 2takt wechseln oder auf stihl ultra HP ändern ist auch vollsynth.
Ich hoffe ich habe soweit alles erwähnt.
Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!