Sieht schick aus, schön blau auf deinem Tisch.
Alu Radträger sind immer gut, mit den CVD Wellen wäre ich vorsichtig.
Die normalen Knochen sind zwar nicht sonderlich effizient, halten aber ganz gut.
Ich hatte für meinen Savage XS mal solche CVD Wellen (nur hinten, vorne Standard Knochen), weil die als ultra robust beworben wurden.
5 Fahrten später waren sie kaputt. Beide
Ich habe auch mal gehört, dass die nur bei 1:8 was bringen, weil sonst der Stift im Gelenk zu klein ist.
Vielleicht ist das bei dir anders, dein Wagen ist ja bisschen größer, ich wäre nur vorsichtig mit Sprüngen oder Sand. Was sich auch anbietet, wären Gummiüberzüge an den Gelenken, damit sie sauber bleiben.

Ja wäre schön.
Was ist das für ein Brushless System?

Das ist auch mal was...
Du kaufst dir einen Wagen von LRP (bekannt für Brushless Elektronik) und baust Elektronik von Carson rein
Ungefähr so

Fährst du auf 2s oder 3s?

Ich denke es handelt sich bei Dir um cogging, hat jeder sensorlose brushless Motor.

Bein einem sensorlosen brushless Motor ist dies normal, glaube ich. Glaube da kann man nichts machen, außer man baut ein brushless System mit Sensor ein.

Das "Zittern" nennt sich Cogging und kommt bei allen sensorlosen Brushlesssystemen vor.
Am besten guckst du dir nochmal an, wie so ein Motor funktioniert (Brushless Motoren sind im Grunde Drehstrommotoren, bei denen durch die Frequenz des Stroms die Geschwindigkeit geregelt wird).
Bei einem System mit Sensor weiß der Regler immer, in welcher Position sich der Motor gerade befindet und kann jede der drei Phasen dementsprechen polen (passiert zigtausend mal in der Sekunde).
Bei einem System ohne Sensor benutzt der Regler den Effekt, dass immer in der Phase an der gerade keine Spannung anliegt ein bestimmter Strom "zurückkommt". Daran wird dann die Position des Rotors errechnet.
Wenn der Motor sich aber noch nicht dreht, kommt auch noch kein Strom zurück. Deshalb lässt der Regler den Rotor ein bisschen hin und her "springen" um die Position ermitteln zu können, bevor er dann richtig losfahren kann. Und genau das hörst du als Cogging.
Es gibt auch noch einen sehr ausführlichen Artikel über die Funktion von Brushless Motoren, den kannst du dir ja mal durchlesen.
Hier ist er:
offroad-cult.org/Special/Brushless/Brushless_Basic.htm

Ich hoffe, ich konnte dir helfen.

Es gibt die S10 Reihe von LRP auch in BL, die sind mit Sensor.
Sensorlose Systeme sind nicht unbedingt schlechter als welche mit Sensor, für den Hobbybereich sind sie oftmals sogar besser, da sie robuster sind.
Sensorgesteuerte Systeme werden hauptsächlich bei Wettbewerben eingesetzt, weil sie genauer und effizienter sind.
Beim Hobby würde ich aber wie gesagt ohne Sensor fahren.
An das Cogging gewöhnst du dich, das ist normal.

Schick, schick!
Den Kaufpreis hast du doch locker schon verdoppelt.
Warum kaufst du dir eigentlich ein RTR Modell, wenn du sowieso alles neu machst?

PS: Ich habe heute gerade über 200 Euro rausgehauen, um meinen durch Bashing usw. ziemlich geschrotteten Savage XS wieder schick zu machen, in den Herbstferien folgt dazu auch noch ein Thread.

Hau rein!

Ich habe dich nicht angemacht und habe auch nicht behauptet, dass es schlecht ist.
Ich habe lediglich gefragt, warum du dir RTR gekauft hast, was aber nur eine stinknormale Frage war und in keiner Hinsicht böse gemeint.
Und wie ich erwähnt habe, habe ich an meinem Savage auch gerade was reingesteckt, also kann ich es garnicht für so falsch gehalten haben.