Jepp, 52/13 passt definitiv, kann ich seit heute auch bestätigen. Hab den Wagen heute mal richtig über Gelände geprügelt und der hat wunderbar mitgespielt. Leider wurde der Ausritt mal wieder vorzeitig abgebrochen, nachdem sich erneut der Motor verschoben hatte. Diesmal sind alle vier Inbusschrauben, die den Motorhalter auf der Motorplatte halten, flöten gegangen. Ich bin etwas ratlos, hab die Schrauben jetzt ersetz und diesmal per Akkuschrauber (also, die beiden, an die der ran kommt) mit relativ wenig Drehmoment festgezogen. Schraubensicherungslack erscheint mir an dieser Stelle ungeeignet, da ich den Motor doch gelegentlich ausbaue. Federringe wären evtl. noch eine Option. Ich bin da jetzt etwas überrascht, da ich das Problem noch nie hatte.
Dabei ist mir noch eine Frage untergekommen: In der Explosionszeichnung sieht man am Motorhalter eine einzelne Madenschraube. Der Halter hat auch 9 Löcher (4x für die Verbindung zur Motorplatte, 4x zum Motor), also eins frei für die Madenschraube. Aber wofür verwendet man die? Im Abschnitt zum Thema Korrektes Ritzelspiel erscheint die Schraube komischerweise nicht.
Dabei ist mir noch eine Frage untergekommen: In der Explosionszeichnung sieht man am Motorhalter eine einzelne Madenschraube. Der Halter hat auch 9 Löcher (4x für die Verbindung zur Motorplatte, 4x zum Motor), also eins frei für die Madenschraube. Aber wofür verwendet man die? Im Abschnitt zum Thema Korrektes Ritzelspiel erscheint die Schraube komischerweise nicht.
