Omg!!Diese Bilder!!!!
Wie gern würde ich mal mit dir zusammen fahren gehen um auch solche prächtige Bilder von meinem zu haben,der Wahnsinn!!!
Wann gibt es ein Video?
Ich wollte eigentlich gestern fahren gehen,aber der Wettergott hat es mir leider nicht gegöhnt..

Das kannst du auch sein
Hoffe das du davon ab auch Freude mit deinem neuen Boot hast
Lade es doch bei Youtube hoch

So ist es besser:



Geht echt gut die jetstream
Was die Schraube angeht,würde ich erstmal nichtsa machen,fahr die erstmal mit dem 6 S Setup,dann kann man ja sehen wie es mit der Temperatur von Esc und Motor ausschaut und dies Bezüglich dann über den Prop entscheiden

Hi das Mono fährt auch zu nass,sprich der Schwerpunkt des Lipos bzw. der Strut ist zu negativ eingestellt.Tipp Schleif dein Unterschiff mal mit 600-800er Nass-Schleifpapier um den Saugeffekt wegzubekommen.
Was für ne Propgrösse haste dann drauf?

Gruss
Frank

Nein,musst und sollst du nicht,der Sinn der Sache ist dass der Rumpf unten "rauh" ist und somit das Wasser nicht daran kleben kann,dies führt zu einem erhöhten Widerstand und nimmt nicht nur mehr Strom,sondern verschlechtert im Allgemeinen die (gleit)Fahreigenschaften..
Wichtig ist das du den Rumpf in Fahrtrichtung schleifst,sprich nicht wild durcheinander..

Die R/c Box kannst du im eigentlich komplett rausschmeissen,die brauchst du beim elektro nicht.

Miss mal bitte aus bei wieviel % dein Schwerpunkt(vom Heckspiegel betrachtet) liegt

Ich denke wenn du mit einem 42iger "Blatt Metaller Prop anfängst mit max 1.4er -1.5er Steigung ist es gut ,wenn dann der Motor und Regler handwarm sind geh mal auf 45iger 2Blatt 1.4er Steigung.Die Pröpse die du brauchst sind für 4,75er Welle mit Dogdrive
am Besten von Octura .

Mfg
Frank

Soweit ich weiß ist dein Wellenendstück einfach etwas schmaler,im Gegebenen Fall könntest du dir als einfach mittels einer Hülse einen Adapter mit dem Innendurchmesser deines Endstückes und mit dem äusseren Durchmesser der künftigen Propaufnahme ganz easy bauen.

Eine andere Lösung wäre es dein originales Endstück komplett raus zu schmeißen und das Endstück von H&M mit M4 und Bohrung für 3,2er Flex stattdessen mittels Loctite 648 zu verkleben.

Was den Prop angeht,so denke ich das im Prinzip ein 2Blatt 45er 1,4p schon recht passend sein dürfte,auch meine Recherchen bestätigen mir dieses.Das jedoch bei 4S.Wenn du auf 6S umsteigst würde ich ganz erlich erstmal den stockprop drauflassen und nach der ersten Probefahrt mal die Temperatur vom Regler und Motor checken.Das Prop ist wie ein Getriebe,dieses bestimmt Schlussendlich über die Motor/Regler Belastung.Lieber eine Nummer zu klein als eine Nummer zu groß anfangen..

Fürn Prop gebe ich dir den Tip,hol dir Bronze Pröpse,Alu ist zu weich die verformen sich bei höheren Drehzahlen.
Jo der Regler ist bis 6Stop,Baugleich Hype Seaking .

Gruss
Frank

ohjee,völlig übersehen,sorry war an den Fingern verletzt..

Für Gewöhnlich fahren alle Einmotorigen Modelle einen linksdrehenden Motor sowie einen linksdrehenden Propeller.
Das bestätigt jeder, in dem er sagt das Drehmoment wirkt bei Mono und Hydro gegen die Fahrtrichtung,
die normalerweise Rechtsrum ist.

Nun kannst du bei 10 Händlern bestellen und immer etwas anderes bekommen.
Das kommt von der Carbon- Prop- Serie von Graupner die ihre Propeller mit einer Rückansicht bezeichnen .

So braucht man eine Linksdrehende Welle für einen Rechtsdrehenden Prop.
Das hat zur Folge das einige Händler nun linksdrehende Wellen als rechtsdrehend verkaufen.

Deshalb muss das in jedem Einzelfall am besten entschieden werden, denn es gibt keine Einheitliche Bezeichnung!!!

Deiner ist aber Linksdrehend.


Ich Persönlich würde 2 mal 3S nehmen,dieses hat den Vorteil dass du dadurch den Schwerpunkt gegenüber eines dicken 6S klotzes Deutlich denken kannst,was wiederum zu einer stabileren Kurvenfahrt führt.Auch die Fläche in dem das Gewicht verteilt ist,ist hierdurch doppelt so groß,das schont den Rumpf bei einem überschlag ungemein,schliesslich sind die dann herrschenden Kräfte gerademal gegenüber einen dicken 6 S Humpen Halb so groß.