Hey Schokotee

Zur Frage 1:
Die Traxxas 1/16er Modelle basieren alle auf dem selben Chassis.
Variert wird dann meist in den A-Arms, Antriebswellen, Travelers und eben den Dämpfern.

So hat z.B. der Summit längere Federn als der Revo.
Ich nehme an, dass der Rally wohl kürzere als der Revo hat, vielleicht dieselben wie der Slash.

Wenn du also längere federn ( oder der ganze Dämpfer) möchtest, dann könntest du evenetuell solche von einem anderen Traxxas 1/19er Modell verwenden.

Aber wahrscheinlich ist es einfacher, wenn du einfach härtete Federn kaufst.

Frage 2:
ET nennt sich offset im Modellbau... ( hilft eventuell beim suchen )
Da du einen 12mm Mitnehmer hast, kannst du auch "normale" 1/10 Räder verbauen.
Breite passende Räder/Felgen kann ich dir gerade keinen nenne.

Shop ( nur internationale und China ( sorry bin halt kein Deutscher)
rcmart.com
thetoyz.com
liquidrc.com
amainhobbies.com
towerhobbies.com

Fu meine Thread wurde nicht abgeschickt...


Also soweit ich weis hat der Revo die gleichen Federn wir der Summit (bei 1:16)

2. Ich würde gleich andere Dämpfer empfehlen, ich habe die von GPM da sind 3 verschiedene Federn dabei mit verschiedenen härten, und sie sind verschraubt, sprich sie siffen nicht)
3. was die Räder betreffen passen alle 1:10er onroad reifen, aber kan sein das wen sie zu groß sind bzw zu arg ballonen an der Karo streifen.
4. Fährst du mit Lipos oder NiHm ? ich weis das den NIHm gerne der saft ausgeht bei, also zum Driften besser 2s lipos (3s gehen auch, muss man dan aber extrem anderst übersetzen zum Drifen^^)
5. modellbau-bochum
fortuna racing
rc racing shop

PS: zum einstiegen ist der Ken block ganz gut, aber wen man weiter machen will mit Driften hat er einfahc zu viel Spiel und doofes gewichtsverteilung, hab mir dan auch einen Drfiter gekauft war teuer hat sich aber gelohnt!

Die orginalen laufen aus also nicht bei jedem und nicht von anfang an (ich hab 2 modelle) beim Revo haben se von anfang an gesifft (ausgelaufen) und die vom Ken Block nach ca 1 Jahr.
Beim Öl is es so, je hoher die zahl desto härter das Öl, ich fahre mit 50wt in meinem Drifter und im Ken block, reicht völlig aus, aber am besten würde ich mal 2-3 Verschiedene Öle bestellen mit Verschiedener härte und dan schauen was einem am besten gefällt.

Das mim Offset is ja nur wie weit sie noch nach draußen kommen , ich denke 3mm is ok höher wird beschissen aussehen und beim Driften kommt es aufs Optische an ^^. Abgesehen davon, kannst du die Karo auch höher setzen ^^, kan man ja hochschrauben. Und die Orginalen Reifen schleifen auch, wen man mit 2s lipos oder 3s fährt weil sie sich aufblähen. Aber viel wichtiger sind Ordentliche Drift Reifen. Am einfasten ist es, sich ein Passendes PE Rohr ausm Baumarkt zu kaufen und selber bauen (einfach zu recht sägen un ddrauf Stecken) oder für paar Euro Drift Reifen kaufen ^^. Weil die Serie sind Murks zu hart zum Richtig Fahren, zu Weich um zu Driften

joar

das diff kan man eig ganz einfach mit Tempos oder so Sperren oder man Verklebt es ganz, allerdings hab ich das beim Ken block nicht gemacht^^ weil ich den nur hatte als On Roader und zum schaun ob ich driften mag

Alu ist schwerer als Plastik, und is nur optisch nen hinguger und ja man kan ein 2tes servo rein machen is aber sinlos. Sinn macht nur eins mit metal getriebe die orginalen haben Plastik. Würde erstmal garbkeins Sperren

Der Ken block ist nicht Baugleich mit dem Revo ^^. Er ist baugleich mit dem Rally. Und der schwerpunkt wird sich dadurch nicht arg verändern, weil alu nicht viel schwerer ist, und das Hautproblem ist der hoch sitzende Motor. ALs AKkus würde ich die Turnigy Nano Tech verwenden billig und könne mit den teueren Akkus mehr als mithalten^^ (zu erhalten beim Hobbyking).

Das Teil gibt es auch für den Rally/Ken block (schau am besten bei dem Rally zeugs wen du da irgendwas nicht findest was beim Revo drin ist kannst du ja schreiben ich kan dir sagen ibs passt.

fortuna-racing-cars.de/product…xxas-Rally-1-16-blau.html


PS:
Unterschied Revo - Rally/Ken block

Karo Halterung
Unterboden Schutz vorne
Federn/Dämpfer
Querlenker
Antriebswelle
Spurestangen
Pushrods

mehr fällt mir grad nich ein ausm stehgreif

die 1:16 von traxxas basieren alle auf dem gleichen chassi hab oben aufgelistet was alles anderst is

ja auf Fliesen sind die ganz gut aber auf Asphalt oder Teppich gehen die gar nich

Sorry hab da euren ganzen Unterhaltugnsverlauf etwas verpasst....
Um die Übersicht zu wahren, gebe ich meinen Senf einfach in Zitaten dazu.

monterhero schrieb:

Also soweit ich weis hat der Revo die gleichen Federn wir der Summit (bei 1:16)

Möööb Falsch!!!!!!!

Der Revo hat kürzere ausserdem sind die härten verschieden.
Wenn du mir nicht glaubst dann schau auf der Traxxas Seite nach.

3. was die Räder betreffen passen alle 1:10er onroad reifen, aber kan sein das wen sie zu groß sind bzw zu arg ballonen an der Karo streifen.

Gegen Ballonen hilft sonst ein Gewebeband auf der Innenseite des Reifens.

PS: zum einstiegen ist der Ken block ganz gut, aber wen man weiter machen will mit Driften hat er einfahc zu viel Spiel und doofes gewichtsverteilung

Ein generelles Problem bei den Traxxas 1/16ern. Jedoch ist es lösbar.
Steel Hollow Balls, HR Lenkhebelträger und sonst noch kleine Modifikationen und das Spiel kann minimiert/eleminiert/ auf ein normales Niveau gesenkt werden.

das Ich den kleinen ja komplett in Alu zsmschustern könnte.

Bringt dir nur Gewicht und einen leeren Geldbeutel.

Mehr Alu = mehr Gewicht.
An manchen Stellen ist Alu sinnvoll aber nicht überall.
Du musst bedenken, dass manche Teile Sollbruchstellen sind.
Und wenn du dann alles aus Alu hast, bricht unter Umständen nicht mehr das Teil, welches als sollbruchstelle fungiert, sondern ein anderes Teil, welches du dann unter Umständen nur schwerer ausbauen kannst und ausserdem noch teurer ist.


Optik bringts dir schon, einfach Alu Bling-Bling.

Ausserdem musst du folgendes bedenken:
Plastik ist flexibel. Alu nicht. Alu biegt sich, Plastik federt zurück. Manche Teile kannst du bei Alu wieder zurecht biegen ( z.B Dämpferbrücken) aber das ist auch nur einige Male möglich, dann brichts dir.

Edit...hab grad von unten gesehen Lenkung wird nur von einer Seite gesteuert.
- kann man die 2te Seite nachrüsten?

Das zweite Servo kann man nachrüsten.
Wie jedoch aus zig Erfahrungsberichten herauszulesen ist, ist es nicht empfehlenswert.
Ich kenne NIEMANDEN der 2 Servo drin hat und NICHT davon abrät.

Das Problem ist, dass sich die beiden Servo stören. Jedes will die Mittelstellung erreichen. Das führt dann dazu, dass die Servo ständig korrigieren.
Dies wiederum tötet dir auf die Zeit entweder das Getriebe oder die Elektronik.
Ausserdem kannst du mit dem Geld, dass du für 2 Servos zahlst, besser ein anständiges Servo kaufen. Hat dann auch mehr Kraft und stellt schneller als 2 billige!

Sinn macht nur eins mit metal getriebe die orginalen haben Plastik.

Korrekt! Ausserdem ist das Standart Traxxas Servo nicht extrem langlebig. Bei mir hat sich der Motor verabschiedet, bei anderen das Getriebe.
Es gibt viele gute Alternativen. Sogar günstige ( z.B. von Turnigy) mittels PlastiDip ( oder anderen Produkten) bekommst du die dann auch wasserdicht. ( ist zwar beim drift nicht soo wichtig, aber ich sags trotzdem)

Der Ken-Block soll ja "Baugleich" mit dem E-Revo sein - aber so ein paar unterschiede gibts doch oder?

Baugleich würde heissen, dass beide Modelle komplett aus den selben Teilen bestehen.
Das ist Falsch.

Das Chassis ist dasselbe. Also beide haben die selbe Basis. Bei den 1/16er von Traxxas unterscheiden sich dann meist folgende Teile:
A-Arms, Antriebswellen, Dämpfer, Federn, Travel Rockers, Karo-Halter, Karo, Räder, Übersetzung, Spur/Sturz-Stangen, Rammer...

Je nach dem von welchem Modell zu welchem konvertiert werden soll.
Revo zu Rally weiss ich nicht genau welche Teile das sind, dürften aber wohl fast alle der oben genannten sein. Da, wenn ich mich recht erinnere, der Rally ja schmaller ist und somit eher dem Slash ähnelt.
Hier bin ich mir aber nicht komplett sicher, könnte also auch sein, dass ich falsch liege.
Achja Ken-Block = Rally. Einfach sind die Räder und die Karo anders.

Ooooh schade, jetzt habe ich weitergescrollt und gesehen dass monerhero ja alle Teile gelistet hat.


Edit:
Oooha gab das nen Riesen-Post.
Sorry falls durch die Zitierung und anschliessende Korrektur, meine Aussagen etwas besserwisserisch rüberkommen. Ist nicht böse gemeint¨.

also:
gibt volgende 1:16 Modelle:

Ken Block
Rally!
Revo
Slash!
Summit
Ford Fiesta!
Grave Digger

Der Ken Block ist zu 99% Baugleich mit dem Rally und Fiesta einzigster unterschied sind Räder und Karo! soweit ich weis ist der Slash das auch, nur das dieser die Revo/Summit Federn verbaut haben)

Der Revo/Summit Besitzen längere Querlenker/Spurestangen/Pushrods Der Summit besitzt allerdings andere Umlenkhebel als der Revo aber die SELBEN Federn und Dämpfern der große Summit hat längere als der Revo aber nicht der 1:16! hab gerade auf der Traxxas seite geschaut wen du eine Link hast wo das anderst steht dann her damit!

Der Grave Digger ist soweit ich weis Baugleich mit dem Summit nur das er Serien mäsig die GTR Dämpfer und Federn besitzt.

Lasse mich gerne verbessern ^^.

EDIT: Hab grad die Spects gesehen und sie haben beide 48mm shock länge xD

volgende

Folgende

Der Ken Block ist zu 99% Baugleich mit dem Rally und Fiesta einzigstereinziger Unterschied sind Räder und Karo! soweit ich weiss ist der Slash das auch, nur das dieser die Revo/Summit Federn verbaut haben)

Wie gesagt der Summit und der Revo haben verschiedene Dämpfer...
Die vom Summit sind länger

Der Slash hat im Prinzip die selben drin wie der Revo. Jedoch haben die ein Federwegsbegrenzung drin.( Diese kann aber entfernt werden und schon hat man Revo Dämpfer)

Revo/Summit Besitzen längere Querlenker/

Jap die in der Front sind identisch. Die hinteren sind jedoch beim Summit und beim Revo unterschiedlich.
Man kann zwar beim Summit problemlos die vom Revo einbauen (macht übrigens auch Sinn) aber man verliert fast 2cm im Radstand.
Diese Verkürzung in Kauf zu nehmen macht aber Sinn, da bei den Summit Arms viel mehr Last auf den Antriebswellen ist als mit den Revo Arms.
(dies ist auch der Grund, dass RPM keine Rear Arms für den Summit herstellt)

Summit besitzt allerdings andere Umlenkhebel als der Revo aber die SELBEN Federn und Dämpfern

Schlicht und einfach falsch

Die Federn des Summits sind länger UND besitzen andere Härten. ( 1/4 inch läner --> 0.6 cm)
Z.B. gibt es für den Summit keine "schwarze" Federn. Die härtesten sind Purpla / Lila !

Siehe auch Teile-Nummern:
7145 Spring, shock (GTR) (1.76 rate, orange) (1/16 E-Revo) (1 pair)
7146 Spring, shock (GTR) (1.92 rate, green) (1/16 E-Revo) (1 pair)
7147 Spring, shock (GTR) (2.06 rate, tan) (1/16 E-Revo) (1 pair)
7148 Spring, shock (GTR) (2.22 rate, black) (1/16 E-Revo) (1 pair)
7244 Spring, shock (GTR) (2.77 rate, pink) (1/16 Summit) (1 pair)
7245 Spring, shock (GTR) (2.925 rate, blue) (1/16 Summit) (1 pair)
7246 Spring, shock (GTR) (3.2 rate, purple) (1/16 Summit) (1 pair)
wie du siehst beginnen die Summit Federn mit 72 und die Revo mit 71...

Wie bei vielen Teilen können aber im Summit auch einfach die Revo Teile verbaut werden.
Man verliert halt einfach die Eigenschaften des Summis ein wenig.
Ich zum Beispiel habe auch die A-Arms des Revos drin, weil es RPM Teile sind und ausserdem weil ich die Kürzung im Radstand gerne in Kauf nehme, da im Gegenzug die Antriebswellen weniger belastet sind und länger halten.
Auch habe ich die Umlenkhebel vom Revo drin, da diese progressiv sind.
Dadurch ist mein Summit nun etwas tiefer und etwas kürzer. Da aber vorallem die Reifen und die Karo zum typischen Summit Aussehen beitragen, denkt trotzdem jeder, dass es ein Summit ist... auch wenn er vom Fahrwerk nun eher ein Revo ist

Der Grave Digger ist soweit ich weis Baugleich mit dem Summit nur das er Serien mäsig die GTR Dämpfer und Federn besitzt.

Jap. Karo und Reifen sind anders. Dämpfer sind die selben Plastik Dinger wie beim Summit, ausser das die Federn nicht rot sind.

Lasse mich gerne verbessern

Erledigt

Ich weis ja nicht woher du deine Infos nimmst
aber von der orginal traxxas seite:

Revo/Grave DIgger/SlashFront Shock Length: 48mmRear Shock Length: 48mm



Rally etc:Shock Length (front/rear): 44mm / 44mm

Summit: Shock Length (front/rear): 48mm / 48mm



ich weis nicht ob sich das nur auf die Dämpfer bezieht ^^, aber is mir auch wayne ob die 0,6mm länger sind das macht keinen eunterschied und geht hier ja um den Ken Block und da ist es egal da passen beide nicht wirklich