Hallo

bin der Frank komme aus Nordvorpommern und betreibe seit einigen Jahren Modellbau. Bisher habe ich mich Überwiegend mit dem HPI Baja 5b und 5T beschäftigt. Da wir aber nun eine eigene Strecke haben und diese mit dem Baja schwer zu bewältigen ist, habe ich mir einen MCD V4 zugelegt.

Dazu hätte ich auch gleich eine Frage. Der MCD Verfügt über kein Mitteldiff, das hat zur Folge das ich in den Kurven vom Gas gehen muss, dann Lenken und wieder Gas geben, da er ansonsten über die Vorderräder nach außen schiebt. Ist es richtig das ich mit dem Einbau eines Mitteldiffs das Fahrverhalten so ändere, das ich bei Kurvenfahrten auf dem Gas bleiben kann und er nicht mehr über die Vorderräder nach außen schiebt? Ich hoffe das ich das Problem richtig rüber gebracht habe um von Euren Erfahrungen profitieren zu können. Achja, es sind die LSD Diffs verbaut, falls das wichtig ist.

Hallo Racer19

das ist mir schon klar das ich nicht mit Vollgas durch alle Kurven Fahren kann. Es ist aber eben ein sehr großer Unterschied wie ein Losi, der ein Mitteldiff hat durch die Kurven kommt oder ich ohne. Ich hatte jetzt angenommen das hier die MCD Fahrer was zu sagen könnten wie sich das Fahrverhalten mit einem Mitteldiff verändert, denn immerhin Kostet das Teil 200 Euro, da wollte ich schon gerne vorher Wissen ob meine Theorie stimmt oder nicht.

Gruß Frank

Hallo V-one

vielen Dank für dein Angebot, was ich auch Dankend annehme. Kannst du mir vielleicht eine Aufstellung zu kommen lassen welche Angaben du brauchst. Schicke dir schon mal ein paar Bilder von meinem MCD mit als ich den Gekauft habe. Es ist der mit der grünen Karo. Verändert habe ich nichts, es wurde nur der Motor, ein G270 ( Geportet) und die Servos Eingebaut.

Hallo

ich werde Morgen alle Daten in Erfahrung zu bringen, Melde mich dann wieder, also dann bis Morgen.

Eines noch, wenn ich das richtig Verstanden habe fahren bei Euch die meisten ohne Mitteldiff, da es nicht notwendig ist. Ist das so Korrekt?

Frank

So habe mal alles zusammengetragen welche Einstellungen das Auto hat. Von den meisten Einstellungen habe ich Fotos gemacht, wenn noch Fragen sind, werde ich versuchen sie zu beantworten.

Hier das Video von unserer Strecke:

youtube.com/watch?v=vcNDjiskyoE

Welches Öl jetzt in den Dämpfern ist kann ich nicht sagen, da habe ich 1500, 2000 und 2500 Öl. Aus Erfahrung würde ich vorne auf 2500 und hinten 2000 Öl tippen. Auf dem Teppich lag er sehr gut, nur auf den unebenen Stellen hoppelte er etwas viel. Reifengröße ist 155mm, habe aber auch 180mm da.

So hier die Bilder:

zweiter Teil der Bilder:

dritter Teil der Bilder:

der letzte Rest:

Ich kann sicher auch Aufschreiben in welchem Loch die Dämpfer sitzen usw. hatte angenommen das die Bilder besser sind.

Wenn es nicht geht, ist auch kein Problem, irgendwie bekomme ich das dann schon hin.

Das glaub ich Dir ja, aber ich kann damit nichts Anfangen, ich sehe nur welche Klips dort Verbaut wurden und hinten drei Kerben für die Spur Verbaut wurden. Sonst musst mir das erklären was du genau brauchst. Ich kenne nur Sturz, Spureinstellung und die Dämpferpositionen inkl. Federstärke und welches Öl ich drinnen habe. Dieses habe ich im Bild fest gehalten, von was anderem hab ich keinen Schimmer.