Team asso rival

echt intressant...ich verfolge mit spannung weiter...

Lass es so lange du nicht den richtigen Regler für hast,du riskierst einen unschönen brennendes Endergebnis

mach nen nitro Motor rein

jaja, der verpolte, ähhh verpeilte Audi hat was verpeilt, ähhhh verpolt

shit happens...

aber geile schuhe!!!
ja auch Männer haben nen schuhtick!

Blöd gelaufen mit dem Regler

Stell dir mal vor, wie ich mich gefühlt habe, als mein Castle Phoenix HV 160A um die Ohren geflogen ist (Wasser war der Übeltäter)... Das war ein 300$ Regler

Aber das kann halt jedem mal passieren, Kopf hoch und vorwärts schauen

lg jonanai

Deswegen lööte ich die Anschlüsse immer Verpolungssicher;)
War ja eh für deine Zwecke nicht geeignet..Dennoch..Mein Beileid

voneboy schrieb:

Deswegen lööte ich die Anschlüsse immer Verpolungssicher;)

Das habe ich auch schon vor kurzem gesagt. Ich habe 4mm Goldis als Männlein/Weiblein in den Roten Steckern. Da kann garnix schief gehen.

Gruß Klaus

dann müssts ja noch so nen dussel geben, der aber dann das bec falschrum ansteckt
is auf jedenfall ärgerlich, aber, mit nitro wär das nicht passiert (benzininsfeuergieß)

audistyle schrieb:

die untere ist Schrott, wenn ich also so nen Schrott Regler bekommen würde wo die untere Platine ganz wäre.....naja....

Um 6.06 eine Antwort schreiben kann auch seine Nachteile haben.

Grüße vom Spätaufsteher

passt doch, unten schrott, anderer regler unten gut, aus zwei mach eins.

Stimmt 10.59 ist wohl die falsche Zeit für mich. Sollte ich auch um Fünfe aufstehen? Acvh Quatsch, aus dem er bin ich raus.

Klaus

Jede Elektronik wird intern mit Rauch betrieben. Sollte Rauch austreten ist die Elektronik somit nicht mehr betriebsbereit

und vergess beim neuen regler nicht den befehl nosmoke.com zu laden

jaja, wer solche freunde hat braucht keine feinde mehr

Hi,

welcher Regler war denn das?
Eigentlich ist der TS 802 etwas klein für dieses Monster. Der 802L wäre deutlich besser. Dann hast du auch weniger Probleme mit den Temperaturen. Du kannst bei so einem Monster einfach nicht die kleinste Elektronik nehmen.
Wenn du einen richtigen Regler willst, dann nimm den Ezrun 150A. Der ist für 1/8 und sogar 1/6 ausgelegt und schaft 6s locker. Dieser Regler soll sogar 180A dauer aushalten können. Dein Motor ist übrigens nicht ausschließlich für 6s ausgelegt. Wer auch immer das gesagt hat liegt meiner Meinung nach falsch. Dieser Motor ist für leichte 1/8 Fahrzeuge (Buggy) oder schwere 1/10 wie z.B. 4wd SC Trucks ausgelegt. Bei 1850kv hast du einen Motor der gut an 4-5s läuft. An 6s wird es zu schnell drehen und dir durch einen Hitze tot verrecken, auch wenn er bis 120°C freigegeben ist. Der Rival ist einfach zu schwer für diesen kleinen Motor. Lass dich nicht von diesen 3000Watt blenden die Tenshock angibt. Die mag der Motor zwar schaffen aber nicht auf dauer. In einem Fahrzeug wie den Rival brauchst du einfach ein Motor welche mindestes 70mm lang ist. Da führt in diesem Fahrzeug kein Weg dran vorbei, wenn du ein Power Set-Up fahren möchtest und dein auto nicht radikal erleichtern kannst oder nur damit Crawlen willst. Für so ein Monster wäre ein Castell 1518 oder ein Tekin T8 Truggy mit ca.1800kv ein richtiger Motor. Du solltest dich jetzt festlegen, mit welchem Akku Typ du fahren willst. 4s, 5s oder 6s? Dann solltest du dir Gedanken machen wie schnell du werden willst mit dem Wagen. Man kann mit einem 6s Wagen bei Vollgas genau so schnell wie ein Wagen mit 4s. Der Strom ist nur deutlich kleiner und somit bleibt das System kühler und Effizienter. Stichwort HV-SetUp. Erst wenn du dir das klar gemacht hast, kannst anfangen die die passende Elektronik zu suchen. Das ganze hätten wir dir ersparen können, wenn du einfach mal gefragt hättest, ob der Motor für den Rival was taugt. So hast du jetzt Lehrgeld bezahlt.

Lg Mr E-Maxx