Hallo Peter erstmal ein herzliches Wilkommen in unserem Forum

500 für ein Großmodell ist doch arg zu niedrieg angesetzt denke ich.

aber das werden dir die Grosmodell Besitzer bestimmt auch noch genauer erörtern können.

Auch von mir ein Herlich Willkommen bei Uns

Nun ich fahre unter anderem seit einigen Jahren 1:6er Offroader.
Meiner Erfahrung zufolge musst du für einen Offroadgrossmodell insgesammt in etwa das doppelte bis dreifache deines geplannten Etars bereit stellen,also kannst du gute 1000-1500 Euro je nach Ausführung einrechnen, um ein Modell aufzubauen, der den Kräften die auf so ein Grossmodell einwirken stand halten kann.
Leider ist es gerade bei den Grossmodellen so,dass dort viele Komponnenten wie zb. Kunstoff Motorträger,Kunstoffdiffs usw. verbaut werden die den Belastungen nur sehr begrenzt und Kurzfrisstig hallten können.
Oftmalls ist es zusätzlich so,dass gerade die Modelle die günstig auf dem Markt zu haben sind wie zb. den Carbonfighter,am Ende durch sehr hohe Preise für Ersatzteile und Tuningparts am Ende alles andere als günstig sind.
Deshalb wird gerade dann wenn man bei dem Kauf eines Grossmodells spart,bereits nach wenigen Fahrten eine Endlose Liste an Problemen und defekten Folgen die dem Besitzer sämtlichen Spass an der Sache rauben.

Die Realität schaut so aus,Grossmodelle und Billig sind zwei Worte die sich nicht Dauerhaft kombinieren lassen,wer ein Grossmodell haben möchte,sollte deshalb sich im Vorfeld bewusst machen dass diese,wenn Sie verlässlich sein sollen,alles andere als günstig sind.

Lg.,V-one

Moin Peter,

auch von mir ein Herzliches Willkommen...

Ich bin zwar gerade erst wieder in die Materie eingestiegen (1:8), aber liebäugle natürlich auch mit den "Großen". Sehe ich aber so, wie von voneboy schon angesprochen - in der Größe wird es einfach teuer, wenn Du was Haltbares haben willst. Und die Versorgung mit Ersatz- und Tuningteilen ist bei Marken wie beispielsweise FG, MC oder Losi schon (auch zu besseren Konditionen) sichergestellt.

Also von meiner Seite: Bevor ich mir einen Carbonfighter oder Dirt Attack "antun" würde, würde ich noch ein bißchen sparen. Evtl. bei eBay was Gebrauchtes - wenn Du gern schraubst muss es ja kein fertig getuntes kaum gefahrenes Modell sein. Ist vielleicht noch eine Denkanregung.

Edit: Ist zwar noch nicht ganz in der von Dir gesuchten Preisklasse, aber zeigt, dass durch Angebote auch ein bißchen was geht.

LG,
MIke

herzlich willkommen erstmal!
das angebot wo tigger ausgegraben hat find ich doch ganz angenehm!

wär da 1: 8 nicht besser für dich
oder mus es unbedingt 1: 6 sein?

jaaa, nen schönen 1:8er NITRO

Was du erstmall wissen solltest,Kunstoff ist gerade in dieser Branche ein dehnbarer Begriff,es gibt hochwertigere und weniger Hochwertigere Mischungen.
Selbst wenn du ein Basismodell von der Fa.Fg Modellsport erwerben würdest,hättest du alles andere als ein Standhaftes Modell..
Selbst dort sind einige "Abspeck" Teile verbaut um gegenüber den alternativen Markt Konkurrenzfähig bleiben zu können die auf die Dauer den Bellastungen nicht gewachsen sind.
Diese sind folgende:

-Differenzialgehäuse aus Kunstoff
-Differenzialhülse aus dünnen Alu mit einen doch sehr bescheidenen Dichtungssystem
-Motorträger klein aus Kunstoff
-Motorträger gross aus Kunstoff
-Hauptzahnradmitnehmer aus Kunstoff

-Staubempfindliche Kugellager wie Sie bei Inlineskates und ähnliches zu finden sind
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Diese Teile gibt es mit dem Fg Offroadmodell als Komplettsatz,der als die sogenannten "Ht-Edition" angeboten wird,leider ist es aber auch damit nicht getan,folgende weitere Parts sind Serienmässig verbaut die der Halltbarkeit des Fahrzeuges im Wege stehen:

-Hauptzahnrad aus Kunstoff,in Schätzungsweise 30Min. in der Sandgrube ist der so glatt wie ein Babypopo

-Differenzialplatine in 2 mm Stärke die bei der Belastung in etwa wie ein Blatt Papier im Wind flattert und kein gleichbleibendes Zahnflankenspiel zwischen Mittelwelle und Diff gewährleisten kann

-Obere hintere Querlenker aus Kunstoff die dafür sorgen das die Hinterachse regelmässig das Hauptzahnrad küsst,das Ergebnios kannst du dir sicher denken..

-Ein Luftfilter ohne den eigentlich zwingend erforderlichen Vorfilter,das Ergebnis wäre zum einem einmen ständig sich verändernde Luftmenge für den Vergaser und den unerwünschten Eintritt von Schmutzpartikeln im Motor

-Ungeschützer Seilzugstarter,bei der ersten grösseren Ausfahrt in der Kiesgrube dreht der Mitnehmer vom Seilzugstarter durch und du bekommst den Motor nicht mehr gestartet

-Ungeschützer Notausknopf am Motor,verkeilt sich auch schon bald,wenn dieser dann verkewilt ist geht der Motor ebenfalls nicht wieder an

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Ich hoffe dir nun die Reallität veranschaulischt zu haben,man verfällt nämlich gerade als Anfänger dieses Masstabes in die von dem Hersteller geworbenen Ilusion von soooo vieeeeel Auto für so wenig Geld..
Die Realität schaut nunmal anders aus..

Der Günstigste 1:6 Modell seitens Fg ist derzeit der sogenannte "FG Baja Buggy 2WD" den bekommst du in als "Ht-edition" für 799Euro
dann musst du noch den zweiten Teil der Schwächen auf meiner Liste ausmerzen+Elektronik und schon wird dir klar werden das ich mit meiner ersten Post bezüglich der zu erwartenden Kosten garnicht mal so verkehrt liege..

Dafür aber hast du ein Modell der zuverlässig ist und dir auch ,vorausgesetzt du hast in richtig zusammengeschraubt, langfrisstig Freude bereitet

Lass es dir durch den Kopf gehen..für dein Etar von 500€ ist wie andere User bereits mit Recht behaupteten ein mehr oder weniger Standfesten 1:8Buggy Modell drinne..Für den Grossmodell musst du wie bereits erwähnt mindestens das doppelte aber viel mehr das dreifache bereitstellen..

Bevbor die Frage die ich vorausschauend erwarte auftaucht,beantworte ich diese lieber gleich..Gebrauchtmodell ist definitiv keine gute Idee..das kann schnell seeeehr teuer werden,Ausnahme bestätigt aber auch wie immer den Regelfall,sprich wenn es suich um jemanden handelt den du kennst und vertrauen kannst,ist es etwas anderes,aber selbst dann wäre dein Etar sehr knapp bemewssen.

Hoffe ich konnte dich einwenig über die Materie aufklären und dir gemäss deiner Entscheidung etwas helfen..

Wie immer Patscherchen für voneboy Super Erklärt !

wenn nitro keine Option ist

dann evtl 1: 8 Brushless?

für 700 bekommt man da auch was anständiges

des macht aber keinen lärm und stinken tuts nur bedingt mal

gut wenn er eher was zuverlässiges sucht

also mein elo hat schon ab und zu gestunken und geraucht

" und stinken tuts nur bedingt mal "

Der war fies und verdammt sarkastisch,aber wo du Recht hast,hast du Recht
Dann stinkt es aber richtig!!!

So,back 2 topic

Hörmann wäre noch ne zuverlässige Marke , aber das nur am Rande

Hörmann ist Klasse und die halten auch was aus

Da du ja sowieso noch einiges daran verändern willst, würd ich dir einen guten Gebrauchten empfehlen.
Für 500 bekommst in der Bucht immer wieder mal ein HPI Baja oder einen Klon desselbigen. Meist sind die auch schon etwas verbessert/getuned.
Beim Hörmann ist das unnötig, aber der Standard Baja ist halt nicht so standfest...

Hab mir selber gerade erst einen Baja zugelegt, den ich auf 5T umbauen will...

Von FG bin auch ich nicht so überzeugt. Bis der die Standfestigkeit eines Hörmann erreicht, hat man mehr investiert als der Hörmann neu kostet.

Von den RTR günstigen Großmodellen gibt es keinen den ich dir empfehlen möchte.

Grüsse Kai

Vom Preislichen Aspekt tut sich zwischen ein Hörmann und ein standhaften Fg(inkl. dazu benötigte Parts) nicht viel,Hörmann ist würde ich sogar behaupten,bei ebenbürtiger Austattung zum Fg sogar einen ticken günstiger.
Der Vorteil bei Fg wird wohl seine Popularität und somit die stehts "leichte" Ersatzteilbeschaffung sein,denn Fg gibt es in nahezu jeden gut sortierten Fachladen.Hörmann Ersatzteile bekommt allerdings recht Problemlos im zweifelsfalle übers Netz.
Das schöne an Hörmann,ist dass man gleich aus dem Baukasten heraus ein Standhaftes Produkt erhällt.

Ja,du kannst Serienmässig folgendes einstellen:

-Ausfederweg hinten
-Sturz v+h
-Nachlauf,Vorspur
-Bodenfreiheit

Das geringste Problem..
Was will er für haben,welche Tuningparts sind verbaut,sprich Motorböcke,Diff usw