Bevor ich von audi wieder prügel bekomme muss ich hier mal meinen neuzugang vorstellen. neu ist er ja nicht, aber bei mir halt.
ein eb4-s3, gut gebraucht als roller.
hab lang überlegt ob ich ihn wieder zum leben erwecken soll, ist aber so ein schönes auto finde ich und da konnt ich nicht anders.
nach ersten sichtungen sind mir nur die mittelwellen und die lockere anlenkung als "verschlissen" aufgefallen.
also, paar teile an der bucht organisiert und schon sollte es los gehen...
sollte...
das erste, bereits gelöste, problem war die motorhalterung. die wurde vom metallbauer auf die richtige höhe gebracht und schon klappts auch
mit der startbox.
dann wollte ich die kupplungsbacken montieren und ich bekomm die sch-f**-dinger nicht montiert... nachdem mir dann noch eine feder abgeflogen ist,
hab ich entnervt aufgegeben. beim mta gings problemlos, nur hier bin ich zu doof dafür anscheinend.
hab zum glück noch nen satz backen vom C daheim mit federn. sind die gleichen, nur die federn sind bissl kleiner, dadurch noch schwerer zum
montieren. HELFT MIR BITTE !!!
dann dachte ich mir, bauste mal die mittel-cvds ein. erstmal die verbogenen und abgenagten knochen raus und dann...... zu kurz....
die dinger sind zu kurz! gibts da verschiedene chassis vom eb4? ich blicks net...
egal, bleiben halt die originalen noch drin. zum einfahren reichen die noch.
zur lenkung hatte ich dann keine lust mehr.
der motor klemmt auf jedenfall mehr als ordentlich! hoff das wird "lockerer" wenn er vorgewärmt wird, sonst packt den meine
poblige ansmann startbox nicht. aber davon bin ich noch gaaaaanz weit weg.
wieviele zähne soll ich montieren bei der kupplung? zur auswahl stehen noch 13,16 oder 18 (hab ich noch auf lager )
in diesem sinne
ein eb4-s3, gut gebraucht als roller.
hab lang überlegt ob ich ihn wieder zum leben erwecken soll, ist aber so ein schönes auto finde ich und da konnt ich nicht anders.
nach ersten sichtungen sind mir nur die mittelwellen und die lockere anlenkung als "verschlissen" aufgefallen.
also, paar teile an der bucht organisiert und schon sollte es los gehen...
sollte...
das erste, bereits gelöste, problem war die motorhalterung. die wurde vom metallbauer auf die richtige höhe gebracht und schon klappts auch
mit der startbox.
dann wollte ich die kupplungsbacken montieren und ich bekomm die sch-f**-dinger nicht montiert... nachdem mir dann noch eine feder abgeflogen ist,
hab ich entnervt aufgegeben. beim mta gings problemlos, nur hier bin ich zu doof dafür anscheinend.
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in diesem sinne
vollgas doublebass !!!
Motorvorwärmer Nitro der "Hitzkopf"
Hitzkopf 2.11 für Pro-Stock-Serie Motoren mit 2,11ccm
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