Hallo liebe Modellbaufreunde,
ich habe mich entschlossen meinen nächsten Motor selbst zu porten :whistling:
Als Ziel habe ich mir gesetzt:
Mehr Drehmoment bei gleichzeitig nach oben verschobenem nutzbarem Drehzahlband
Das möchte ich erreichen durch das Porten des Zylinder und eine leichte Veränderung der Steuerzeiten durch eine dickere Fußdichtung.
Unter Porten ist eine Vergrößerung und Optimierung der Kanäle im Zylinder zu verstehen, dadurch wird mehr Raum für das Kraftstoffgemisch geschaffen und die Spülung mit frischem Gemisch verbessert.
Das sollte zu mehr Drehmoment führen. Allerdings geht dem Motor dann obenrum etwas die Puste verloren. Dies kann man dann durch eine Veränderung der Steuerzeiten ausgleichen, indem das nutzbare Drehzahlband nach oben verschoben wird.
Das Verändern der Steuerzeiten mittels Fräser sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn man genau weiß man da macht. Bei mir noch nicht der Fall, daher werde ich eine dickere Fußdichtung verwenden.
Das sollte den gleichen Effekt haben.
Also ging es nun daran die Teile zu beschaffen…
In der Bucht habe ich relativ günstig ein neues Zylinderkitfür den G260 2 Bolt geschossen und ein Freund hatte zufällig noch einen defekten Tuning Motor in eben dieser Ausführung rumliegen.
Dann ging es ans Informationen sammeln, dameine aktive Mofa Zeit doch eine Weile her ist und so ein Zenoah doch ein bischen anders ist, als mein altes Zündapp.
Bevor es ans dremeln geht, noch ein Hinweis: wenn man nicht versteht wie ein 2Takter funktioniert sollte man besser andere Tuning Möglichkeiten in Erwägung ziehen ( Reso, Kupplung, Vergaser…) oder mal ins Wiki schauen, dort wird die Funktionsweise auch ganz schön erklärt.
Was sonst noch benötigt wird:
Multitool ( Dremel , Proxxon oder ähnlich sollte in derDrehzahl einstellbar sein )
ein Satz Fräser ( ich habe mich für Wolfram-Carbidentschieden, siehe Bild )
ein paar Silikonpolierer ( aus dem Nagelset meiner besseren Hälfte gemopst :D )
feines Schleifpapier ( zum entgraten der Kanten )
Druckluft oder Pinsel ( um die Späne zwischendurch zuentfernen )
Dünner Stift ( zum markieren der Steuerzeiten )
Bremsenreiniger
WICHTIG
Schutzbrille und Atemschutz ( es fliegen sehr viele kleine Späne durch die Luft und das kann böse ins Auge gehen )
Anbei ein paar Bilder des defekten Motors.
ich habe mich entschlossen meinen nächsten Motor selbst zu porten :whistling:
Als Ziel habe ich mir gesetzt:
Mehr Drehmoment bei gleichzeitig nach oben verschobenem nutzbarem Drehzahlband
Das möchte ich erreichen durch das Porten des Zylinder und eine leichte Veränderung der Steuerzeiten durch eine dickere Fußdichtung.
Unter Porten ist eine Vergrößerung und Optimierung der Kanäle im Zylinder zu verstehen, dadurch wird mehr Raum für das Kraftstoffgemisch geschaffen und die Spülung mit frischem Gemisch verbessert.
Das sollte zu mehr Drehmoment führen. Allerdings geht dem Motor dann obenrum etwas die Puste verloren. Dies kann man dann durch eine Veränderung der Steuerzeiten ausgleichen, indem das nutzbare Drehzahlband nach oben verschoben wird.
Das Verändern der Steuerzeiten mittels Fräser sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn man genau weiß man da macht. Bei mir noch nicht der Fall, daher werde ich eine dickere Fußdichtung verwenden.
Das sollte den gleichen Effekt haben.
Also ging es nun daran die Teile zu beschaffen…
In der Bucht habe ich relativ günstig ein neues Zylinderkitfür den G260 2 Bolt geschossen und ein Freund hatte zufällig noch einen defekten Tuning Motor in eben dieser Ausführung rumliegen.
Dann ging es ans Informationen sammeln, dameine aktive Mofa Zeit doch eine Weile her ist und so ein Zenoah doch ein bischen anders ist, als mein altes Zündapp.
Bevor es ans dremeln geht, noch ein Hinweis: wenn man nicht versteht wie ein 2Takter funktioniert sollte man besser andere Tuning Möglichkeiten in Erwägung ziehen ( Reso, Kupplung, Vergaser…) oder mal ins Wiki schauen, dort wird die Funktionsweise auch ganz schön erklärt.
Was sonst noch benötigt wird:
Multitool ( Dremel , Proxxon oder ähnlich sollte in derDrehzahl einstellbar sein )
ein Satz Fräser ( ich habe mich für Wolfram-Carbidentschieden, siehe Bild )
ein paar Silikonpolierer ( aus dem Nagelset meiner besseren Hälfte gemopst :D )
feines Schleifpapier ( zum entgraten der Kanten )
Druckluft oder Pinsel ( um die Späne zwischendurch zuentfernen )
Dünner Stift ( zum markieren der Steuerzeiten )
Bremsenreiniger
WICHTIG
Schutzbrille und Atemschutz ( es fliegen sehr viele kleine Späne durch die Luft und das kann böse ins Auge gehen )
Anbei ein paar Bilder des defekten Motors.
"Der Himmel ist blau, das Wasser ist nass und Männer..."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „kaidinski“ ()