ich hab doch gesagt dass ich mich verschriebn hab. mit differential hab ich die mittelwellen gemeint.

Es gibt zwei Möglichkeiten um die Diffs zu verbessern. Entweder du nimmst FLM Hybrid Bulkheads mit HB Lingning Diffs oder du bestellst aus den USA die UE Diffs über EBay USA. Die Diffs gehen dann nie wieder Kaputt.

Gruß Mr E-Maxx

Hier die FLM Bulks mit 1/8 Diffs. Die gibt es auch in Europa als Komplet Set.
FLM Diff

Und hier die UE Variante. [ebay]http://www.ebay.com/itm/UNLIMITED-ENGINEERING-SUPERMAXX-8-SPYDER-DIFFERENTIALS-/261036542013?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3cc6fd883d#ht_854wt_1163[/ebay]

Ich selber habe die UE Diffs mit NewEra Bulks. Sehr stabil, aber auch nicht grade leicht. Aber man bei andren Teilen mehr als genug Gewicht sparen. Ich selbe habe die Diffs immer an 5s gefahren und sie zeigen keinen Verschleiß nach über 300 Akkuladungen und 2 BL Sets. UE ist das beste was du bekommen kannst. Es gibt nichts besseres. Nicht um sonnst werden einige UE Teile für über 1000$ verkauft.

Gruß Mr E-Maxx

jau hast recht ich suche dir einen neuen raus.
Ebay UE Diffs
Ich hoffe es klappt.

Ich würde sie kaufe! Für 250€ UE Diffs das ist ein Schnäpschen. Ich habe für meine 350€ bezahlt.Los schlag zu. Wenn die wirklich so aussehn wie auf dem sind die Locker 500$ Wert. Die Outdrives weisen haben keine Macken etc. Die sind wenn überhaut 10mal gefahren worden.
Die FLM Diffs sind auch nicht schlecht. Da kommst du sogar günstiger Weg.

Gruß Mr E-Maxx

also wenn ich das so sehe würd ich sagn nimm das von e-bay. beid dem andren sind tonnenschwere bulkheads dabei und wenn du keinen leistungsverlusst durch mehr gewicht wills dann nimm den ebay link.

Die Bulks wird aber auch aus Alu brauchen.Die sind Pflicht. Von daher ist das egal. Es muss selbst entscheiden was er nimmt.

Gruß Mr E-Maxx

ich bin halt jemand der zweckmaessiges tuning empfiehlt und rate deshalb von alu ab.

eigentlich hast du auch recht. Aber wenn du nur die Bulks nimmst geht das schon in Ordnung. Mann muss das Auto so aufbauen,dass es Außen weich ist und innen Hart. Dann geht auch nicht so viel kaputt.

Also Außen komplett RPM Querlenker und Rammer. Bulks aus Alu und Chassis aus Carbon oder Alu. Dann hält das Ding wirklich.
Er will halt 6s fahren, also muss das Auto das auch aushalten.

Gruß Mr E-Maxx

dein tuningvorschlag is fast perfekt wobei ich aber vom alu chassis abrate wenn du einmal crashst ist es verzogn. carbon is da besser

Wenn du ein FLM Chassis nimmst passirt da nichts. Das ist so stabil. Ich wiß es gibt einige Chassis aus Alu welche nicht halten aber die Alu Chassis von UE GorillaAxx und FLM halte. Bei den Carbon Chassis würde ich wenn man nch eins bekommt ein Gorilla nehmen. Wenn nicht dann das von Xtream Racing.

Gruß Mr E-Maxx

du hasst es erfasst beim flm chassis passiert wirklich NICHTS, weil das ding dann so schwer is dass es sich keinen zentimeter mehr von der stelle bewegt

@Wheelspin man merkt das du keins hast. Das FLM Chassis ist 10g leichter als die Plaste Teile von Traxxas.

Gruß Mr E-Maxx

ein alu dickes alu chassis soll leichter sein als ein plastik chassis?
im internet steht es wiegt 1 pfund ( 453,59237 gramm ) mehr.

Wenn du nicht mit mehr als 4S (hab nix von 6S gelesen) fährst, dann könnten die auch halten, versuche es doch erstmal. Meine und von einem Kumpel halten schon fast 2 Jahre. Man sollte halt nur den Regler auch richtig einstellen.

doch, er fährt mit 6s ( glaub ich )