Schnee
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ja den motor auf machen nicht die sachen ab bauen sondern komplett öffnen.
natürlich kannst du auch hoffen das es so trocknet was ich aber nicht empfehle -
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ich hoffe du weißt auch wie das geht
Weil du schreibst bis nachher
nicht das du dann nur noch einzelteile hast und keine ahnung mehr wie du ihn zusammen bekommst. -
Hinten die Abdeckplate des Motors, Kühlkopf und den Vergaser abschrauben reinigen und mit dem fön schön heiss machen. dann geht der wieder.
Wasser hat noch keinen Motor soofort geschrottet.
ich würde vor weitern schneefarten die Elektronik abdichten und dem Luftfilter eine Schutzkappe spendieren zb von einer alten spraydose. -
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Schau ob dein glow plug noch voll ist.-
Schaue ob die glühkerze net verreckt ist wo sie versucht hat wasser zu komprimieren,da wasser nicht komprimierbar ist.
Stelle ihn in werkstellung zurück.
Low Düsenadel ganz rein 3,5 ganze umdrehungen raus. Hauptdüsennadel ganz rein und 3 ganze umdrehungen raus.
Manachmal sind es auch 4 umdrehungen.
Dann schauen das er niergens undicht ist.
dann sprit in vergaser und auf gut glück hoffen das er geht,und wenn dann mit dem fön etwas erwärmen das er überhaupt geht bei der kälte.
Aber noch nen klitzekleinen tip von mir´,fahre ihn ein wenn es wärmer ist.Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat! -
hättet ihr den erstmal mit reichlich wd40 gespühlt und auf gängigkeit geprüft wäre das auch gegangen,
jemanden der"keine" ahnung hat und neu in der materie ist zu raten den motor zu zerlegen ist zwar ok aber auch irrsinn, wie soll er denn wissen wo? was? wie?dicht? undicht? beschädigt oder nicht?
mfgModellbau, weil basteln einfach geil ist! -
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audistyle schrieb:
hättet ihr den erstmal mit reichlich wd40 gespühlt und auf gängigkeit geprüft wäre das auch gegangen,
jemanden der"keine" ahnung hat und neu in der materie ist zu raten den motor zu zerlegen ist zwar ok aber auch irrsinn, wie soll er denn wissen wo? was? wie?dicht? undicht? beschädigt oder nicht?
Reiner,
sowas kann man immer von zwei Seiten sehen.........auf der einen Seite hast du natürlich recht,die andere Seite sieht halt so aus,dass er sich mehr und mehr an Wissen aneignet durch das" LEARING BY DO´IT "
Und,er kann ja auch hier fragen,wenn er nicht mehr weiterweiß -
hast du schon nach der glühkerze geschaut ob sie noch glüht? und macht der motor wenn du ihn ziehst noch blobbblobbblobbblobbblobbblobbblobbblobbblobbblobb?Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!
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Also nochmal funtz deine kerze zum dritten mal?
Wenn es geht mach mal nen video möchte sehen was du genau meinst?Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat! -
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Wusste ich es doch das es an der kerze lag abergut das du es selber hin bekommen hast.Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!
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Calagesöff du kannst dich jetzt als "Held des Tages" sehen
MFG Maik -
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Du kannst schon bei -5^fahren,aber musst halt drauf achten,das kein Schnee an den Motor kommt,den dann läuft er kurzzeitig zu fett,bzw das Materieal zieht sich wieder zusammen.
Ich mache meist einen Socken oder so über den Kühlkopf,das net al zu viel passiert.
Ich wei0 auch,das wenn es kalt ist,braucht man eine Heißere Kerze,ist zumindestsene Erkenntniss.
Deiner ist doch ein Onroader????Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat! -
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