Sieht klasse aus, ist dir gut gelungen
Vorallem find ich, dass dem Slayer das giftige Grün gut steht!
Damit wirst du den gut aus der Entfernung (außer im Gras) gut sehen können.

Die Reifen passen im super. Coole Optik. Gute Wahl.

Naa..Sicher ist Sicher,ich mache die Ränder immer zu um zu verhindern das es da reinregnet oder sonstiges,wer weiss schon was bei der post immer so geschieht..schön das es noch zu war
Und eine Zylinderkopfschraube und ein vernünftigen Empfängerakku
Viel spass mit Ihm
wundere dich niocht wenn er nicht sofort startet,habe gut was an afterrunöl reingekippt

Müller96 schrieb:

Wer weiß ob das Paket nicht geöffnet wurde?? Wir hatten mal einen Postbote der hat GEld aus den Umschlägen geklaut

man verschickt aber auch kein geld mit der Post.
Das dort desöfteren was abhanden komtm hat SternTV und co ja schon esöfteren bewiesen.

BTT:

Freu mich das du deinen Slayer wieder hast

viel spaß damit

grüßle dani

Was für ein Problem hast du denn jetzt mit dem Slayer? Ich konnte das deinem Text nicht entnehmen .

Mfg Joda

edit: Ich habe es jetzt verstanden, ich dachte erst du hättest schon den Seilzugstater.

Nach einem Telefonat mit Müller96 konnte ich in Erfahrung bringen,dass das Hauptproblem darin besteht,das der Elektrostarter bei Belastung ausschaltet,dieses Phenomän ist auch hier aufgetreten.

Normalerweise ist dieser "Überlastungsschutz" der von Traxxas anhand einer Art Sicherung bei erhöhten Wiederstand des e-Motors eintritt,dazu gedacht die Startetmechanik sowie den E-Motor vor überlastungsschäden zu schützen.Dieser sollte aber eigentlich nur dann auftreten wenn der Motor zuviel Gemisch in sich gezogen hat.
Bei Müller 96"s Wagen tritt aber dieser bereits nach Sekunden unter normaler Belastung ein.

Soviel zu Problematik.

Die Ursache(n) habe ich damals jedoch glücklicherweise ebenfalls gefunden,
die erste der beiden führte dazu das der E-starter in meinmem hause die Funktion gänzlich ausgesetzt hatte und führte dazu das ich die gesammte Starteinrichtung demontieren musste.
Und zwar hatten sich die Halterungsschrauben des E-Motosr des Starters so stark gelockert das sich der Motorritzel am Getriebe verkanntet hatte.
Wärend der Demontage ist mir allerdings die zweite Ursache,also der eigentliche aktuelle Grund für das plötzliche einsetzen der Sicherung aufgefallen:

Der E-Motor Ritzel des Starters treibt ähnlich wie in einem Differenzial eine Art Kegelräder an die Ihre Kraft gleichmässig auf ein aussenläufigen Ritzel verteilen und übertragen.Leider aber fand ich nur noch 2 von 3 Zahnräder wieder da Müller96 eines dieser Ritzel bei einer Demontage leider verloren hatte.Die Kraftübertragung findet zwar mit 2 von 3 Kegelzahnräder weiterhin statt,jedoch steigt der hierzu benötigte Wiederstand logischerweise um eindrittel an.
Und genau in diesem gestiegenen eindrittel beherbergt sich die Ursache des Problems,den dieser gestiegener Wiederstand wird von der Sicherung wargenommen und führt dann logischerweise dazu das der Starter den Stromm abschaltet und E-Starter seinen Dienst quittiert.

Abhilfe:Müller 96 muss in jedem Fall diesen fehlenden Ritzel dringend ersetzen.

Um die Funktion des Motors überprüfen zu können muss aufgrund des momentanen Starterproblems der Wiederstand des Motors abgesenkt werden. da bei konischen Laufgarnituren(so wie es im trx 3.3 der Fall ist der Wiederstand bei kaltem Motor höher ist als im erwärmten Zustand es der Fall ist,habe ich Ihn dazu geraten den Motor mit hilfe eiones Föns vorzuwärmen und um die kompression für den Start ein stück weiter herabzusetzen,die Kerze 1/8tel-1/4tel vor dem Start zu lösen.
Zwar bekommt man auf hierdurch den drittel des derzeitigen erhöhten Wiederstandes im e-starter nicht gänzlich ausgeglichen,jedoch ein signifikantes Stück herabgesetzt.

Gruss,V-one