Willst wirklich viel in e teile Blechen bei Kyosho? wenn dann Mugen oder Asso.

hol dir nen asso. Der RC8.2 mit Asso oder wenn du es richtig hart haben willst mit Kap Rc BL Kit. Beim Asso hast du mehr möglichleiten schwachstellen zu verbessren. Es kommt nähmlich immer auf den fahrstil an. Der eine zerhaut Querlenker, der andere Getribeboxen oder ich kill sehr gerne Servos.(heute das 10 in meiner Modellbaulaufbahn gekillt. muhahaha) Der Asso läst dir mehr freihatein als ein Mugen.

Gruß Mr E-Maxx

auch gut

Berichte dann wie gut sich die cups an den Difs halten.
Die schleifen sich oder besse gesagt haben sich früher bei mir gerne abgeschliffen und dann ist durch den Spalt das Ganze ÖL des Diffs rausgeflossen.

Das war ne schöne sauerei

Ich hatte diese Auswahl auch mal, konnte aber mit mehreren Autos im Club Probefahren und habe mich dann für den Mugen endschieden. Aber das ist wie ich gerade gesehen habe nicht mehr wichtig.

Gute entscheidung mit dem Asso !

Zumal es hier über wiegen Mugen fahrer gibt,wollte ja auch den Asso holen,aber ich hatte ein prob mit den Zoll schrauben,und no money.
Aber in wie ferns sind das zoll schrauben ? nur der imbuss oder gleich die ganze schraube bzw die ganzen schrauben?

OHHHHHHHH shit,stimmt ich vergas,das ferwechsle ich gerne mal:D.
Ok aber das erklärt meine frage immer noch net.

Wieso kriegt man(n) dass nicht in seinen Kopf rein, dass die Innensechskant INBUS ohne M heißt. Die Engländer nennen sie Hex Screw, Hex für hexagon, also sechskant.