Hallo Forum!
Ich bin gerade eben mit meinem E Revo gefahren und auf einmal rutscht mein LiPo Akku aus dem Schacht und die Stecker waren nicht mehr mit dem anderen Akku verbunden. Also ging natürlcih das ESC aus! So Akku ist nichts passiert. Ich habe ihn nämlich davor nochmal mit Isolierband umwickelt, da dieser gerade so in den Schacht passt und es immer etwas abschürft.
Also Akku eingesammelt un zum Car gegangen. Lag auf dem Rücken, aber ich hatte ja den Überrollkäfig = nichts passiert. Ich mach den Regler voll ganz aus und steckt die Akkus wieder ran. Und beim letzten anstecken kommt ja immer so ein Funke... ...Dann schmort mir der Goldkonntaktstecker fest. Hab ich grad noch so abbekommen und dann mit einem Messer sauber gemacht. Dann Versuch Nummero 2: Ich Stecke alles wieder an und beim letzten kam wieder der Funke. ist ja alles ganz normal, mit dem Funken! Doch dann qualmt es aus dem ESC so ca 3sek.. Hab ich dann mal probeweise angemacht und dann hat er vor diesen Dilididu Piep Piep Piep Dilididu nochmal geraucht. und nach diesem Dilididu Piep Piep Piep Dilididuauch nochmal kurz. ABER das ESC funktioniert einwandfrei. Ich habe probeweise nur mal mit einem Akku verbunden = kein Rauch, kein Garnichts. Also hab den E Revo hochgehoben und geschaut...
... Hab Gas gegeben, gebremst, Rückwärts gefahren, gelenkt! Alles tut wie am Anfang.
So nun endlich nach der Story meine Frage:
Soll ich den ESC einschickem?
Soll ich einfach weiter fahren?
Hat jmd. schonmal einen (defekten) ESC von Castle gehabt und diesen eingeschickt?
Wie ist dass mit dem Einschicken, bekomme ich einen Neuen?
Bitte helft mir!
P.S.: Ich benutzte 2x 3s 5000mAh 30/60C!
Und der Regler wurde nie heiß, auch kein anlaufen des Lüfters. Der Motor ebenfalls. Der hatte eine Temp. von 80 - 90°
Ich bin gerade eben mit meinem E Revo gefahren und auf einmal rutscht mein LiPo Akku aus dem Schacht und die Stecker waren nicht mehr mit dem anderen Akku verbunden. Also ging natürlcih das ESC aus! So Akku ist nichts passiert. Ich habe ihn nämlich davor nochmal mit Isolierband umwickelt, da dieser gerade so in den Schacht passt und es immer etwas abschürft.
Also Akku eingesammelt un zum Car gegangen. Lag auf dem Rücken, aber ich hatte ja den Überrollkäfig = nichts passiert. Ich mach den Regler voll ganz aus und steckt die Akkus wieder ran. Und beim letzten anstecken kommt ja immer so ein Funke... ...Dann schmort mir der Goldkonntaktstecker fest. Hab ich grad noch so abbekommen und dann mit einem Messer sauber gemacht. Dann Versuch Nummero 2: Ich Stecke alles wieder an und beim letzten kam wieder der Funke. ist ja alles ganz normal, mit dem Funken! Doch dann qualmt es aus dem ESC so ca 3sek.. Hab ich dann mal probeweise angemacht und dann hat er vor diesen Dilididu Piep Piep Piep Dilididu nochmal geraucht. und nach diesem Dilididu Piep Piep Piep Dilididuauch nochmal kurz. ABER das ESC funktioniert einwandfrei. Ich habe probeweise nur mal mit einem Akku verbunden = kein Rauch, kein Garnichts. Also hab den E Revo hochgehoben und geschaut...
... Hab Gas gegeben, gebremst, Rückwärts gefahren, gelenkt! Alles tut wie am Anfang.
So nun endlich nach der Story meine Frage:
Soll ich den ESC einschickem?
Soll ich einfach weiter fahren?
Hat jmd. schonmal einen (defekten) ESC von Castle gehabt und diesen eingeschickt?
Wie ist dass mit dem Einschicken, bekomme ich einen Neuen?
Bitte helft mir!
P.S.: Ich benutzte 2x 3s 5000mAh 30/60C!
Und der Regler wurde nie heiß, auch kein anlaufen des Lüfters. Der Motor ebenfalls. Der hatte eine Temp. von 80 - 90°
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Es gibt NUR ein Gas... Vollgas! . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traxxas E Revo
2 Gang Manuell-Getriebe, 2.4Ghz 3 Kanal LRP Fernsteuerung, Mamba Monster Brushless, Überrollkäfig, 2x 3s LiPo 60C, Response Reifen, 86,63km/H
Es gibt NUR ein Gas... Vollgas! . . . . . . . . . . . . . . . . . Traxxas E Revo
2 Gang Manuell-Getriebe, 2.4Ghz 3 Kanal LRP Fernsteuerung, Mamba Monster Brushless, Überrollkäfig, 2x 3s LiPo 60C, Response Reifen, 86,63km/H
ABER der Regler ist ja für solche Spannung ausgelegt. Also, wenn der kaputt geht, kann es ja wohl kaum an den Batterien liegen. Ich meine Ich betreibe ihn mit 22,2V von 25,5V 
Sonst hätten wir uns bei Berle verabreden können, da ich die da alle kennen und ich immer 10% bekomme. 
Ich würde dem nächst auch ein externes BEC verwenden da dir sowas dan nicht mehr passirt. So kanst du dann auch 6s fahren mit einem sehr geringen Risiko das du den Rgeler verschißt.
