Hallo allerseits,
wage mich auch mal an ein Tagebuch zum Jamara /Hong Nor X2 CRT.

Eigentlich hate ich mir ja ein Großmodell zugelegt und die Truggy-Geschichte erstmal gedanklich weggeschoben da eigentlich genug zu schrauben und zu verbessern gibt an dem 1:5 "Klopper". Der E-Maxx ist außerdem auch noch da und bekommt noch das eine oder andere Teil verpasst.

Doch immer wieder kommen einem diese Truggy-Videos und Umbauten unter die Augen . Fahr-/ Flugverhalten, Stabilität, Performance mit Brushlessantrieben faszinieren einfach. Also öfters mal bei Egay vorbeigeschaut und die bekannten Truggyhersteller eingetippelt. Beliebt sind diese Modelle auf jeden Fall.
Nach langer Zeit bin ich dann auf den besagten Jamara X2 gestoßen, den Verkäufer angehauen und zack hatte ich das Teil.
Gut, erstmal stehen lassen und weiter mit dem Großmodell....ne doch nicht. Die einschlägigen Foren studiert was man denn so realisieren könnte.

Der Wagen wird ein Kieskuhlenbasher/Ackerrakete da es eh keine Strecken gibt in der Nähe.

Hier die ersten Bilder vom Truggy. Eine Neue Karo und ein neuer Spoiler waren auch dabei.


Es sind schon einige Teile vom "PRO" verbaut , außerdem 2 xThunder Tiger DS1015 und die meisten Klipse durch Schrauben ersetzt.Geshimt wurde auch alles (laut Vorbesitzer)




Ersatzteile wie Querlenker, Stifte, Achsschenkel (Plaste) waren auch dabei.


Der Unterboden ist schon etwas abgerockt, die Beule hat er mir verschwiegen



Dann erstmal Bestandsaufnahme machen und bei der nächsten Bestellung ein paar Ersatzteile mitordern.



Achja, das zukünftige Triebwerk+Steuergerät hat sich doch schon dazugesellt.



Ein Spektrum Telemetrie-Empfänger inkl. Sensoren konnte ich auch schon ergattern.
Nun muss der Wagen erstmal teilzerlegt und gereinigt werden. Motor und die anderen Verbrenner-Teile werden verkauft.
Geplant ist:

-Jamara Conversion-Kit
-De-Racing Skidplates vorne / hinten (gar nicht so oft zu finden)
-Neue Karo: Proline Shift oder Original Jamara, im eigenen Design
-Härtere Federn
-Die mitgelieferten originalen Räder sind nicht mehr so gut und kommen auch neu.
Bin mir noch unschlüssig was ich da verbauen werde.

Die auf dem Bild werden wohl doch an den E-Maxx wandern



Wo ich mir absolut noch nicht sicher bin ist, welche Lipos den Truggy befeuern sollen. 2 x 3S wäre eigentlich zu viel des Guten, könnte ich aber gleichzeitig im E-Maxx nutzen. Ein 5S Akku wäre ideal aber im E-Maxx will ich das wiederum nicht (Gewichtsverteilung usw.)
2x2S ist mir eigentlich zu wenig, wollte beim Truggy mehr rausholen ??
Das Diff-Öl muss wahrscheinlich auch noch gewechselt werden da auf Verbrenner ausgelegt.

Nein keine Rennen oder ähnliches, haben hier weit und breit keine Möglichkeiten für sowas. Der wird wie gesagt ein Kieskuhlenbasher und Testrakete um mal ein paar Sachen auszuprobieren.
@Yoshimitsu
Fährt er den Wagen nur mit 4S? Den Wagen habe ich mir schon angesehen im Netz, der ist wirklich gut. Allerdings ist Carbon für mein Einsatzgebiet wohl nicht so gut.
Mir wäre die parallele Nutzung der Lipos in beiden Modellen schon wichtig.Habe auch keine Lust und Zeit mich stundenlang mit den Reglereinstellungen (Gaskurven etc.) zu beschäftigen, so das er mir meine Diffs im E-Maxx nicht zerlegt.
Immer diese Kompromisse.

Mein angestrebtes Ziel wäre etwa 70 Km/h. Bei dem Jamara Conversion-Kit wäre ein 15er Motorritzel das absolute Maximum. Also wird es wohl erstmal ein 14er zum testen werden. Okay 6S hab ich schon mal vergessen. Brauche dann 2S Akkus mit ordentlich Druck, habe leider nur Erfahrung mit Turnigy Lipos.

Bei Hobbyking habe ich mal Zippys rausgesucht: Zippy 2S /5000mAh /40-50C Gewicht nur 290gr (im De-Warehouse). Außerdem noch Zippy 5S /5000mAh /40-50C.
Über die Zippys ließt man etwas mehr negatives, könnten aber auch Einzelfälle sein

Na zum einen habe ich den günstig gekriegt, mit 2 x DS1015 Servos und einigen "Pro-Teilen", und ich hatte Lust den Verbrenner umzubauen.
Laut Vorbesitzer wurde alles geshimt, bei den Querlenkern habe ich schon Shim-Scheiben gesehen, Diff wird noch gecheckt.
Danke für den Tip.
Leider habe ich noch nicht rausgefunden welche Maße die Akkuschale beim Conversion-Kit hat. Zur Not müsste man die Schale vielleicht modifizieren.

Die Akkufrage bleibt weiterhin schwierig. Wie gesagt keine Rennstrecke. Ich glaub das ich um einen 5S Lipo nicht herum komme plus vielleicht 2 gute 2S Lipos (wegen E-Maxx). Bei meinen jetzigen Turnigys (2S 20C) fehlt ein wenig der Druck.
2x3S wird ganz schön fett, auch vom Gewicht her (ein 5S Zippy nur 704gr). Der Wagen soll trotzdem noch ausgeglichen bleiben.

@Fesler
Wie machen sich bei deinem Mantis die Stoßdämpferbrücken, verbiegen die schnell oder halten die "harte Landungen" (bashen) aus? Gibt ja noch die gefrästen von Jamara.

So, Conversion-Kit + Cnc-Stoßdämpferbrücken + Cnc-Querlenkerhalter bestellt. Die Proline-Shift Karo scheint ja auch selten geworden zu sein, finde die fast gar nicht in den Shops.

Das Conversion Kit + vordere Stoßdämpferbrücke ist angekommen, leider sind statt der hinteren Brücke, Spurstangen geschickt worden
Mal sehen wie das wieder geregelt wird. Querlenkerhalter werden auch erst nachgeliefert. Alles direkt von Jamara wie es aussieht.
Die Pro-Line Shift wird anscheinend nicht mehr hergestellt für den X2. Stattdessen werde ich eventuell eine Crowd-Pleazer vom Kyosho ST-RR ausprobieren, hoffe das die passen wird.

So wieder einige neue Teile bekommen. Die hintere Stoßdämpferbrücke kriege ich in 1-2 Wochen nachgeschickt, die falsch gelieferten Querlenkerstangen schenkt mir Jamara. Danke dafür



Noch zu sehen, Zippy 5S 40-50C 5000mAh, 2 mal Turnigy 2S 40-50C 5000mAh, Spektrum SR3300T Telemetrie-Empfänger und das Conversion-Kit von Jamara.


Der Zippy-Lipo passt gerade so in die Halterung. Ich such jetzt noch nach einer Lösung die Lipos "einzupacken" und vor Staub und Dreck zu schützen, der 5S Akku ist bei den Kabeln ziemlich offen.
Bestellt sind noch Räder, TRX-Stecker und Serial-Adapter.
Leider lese ich immer noch unterschiedliches über die blauen Jamara Federn, manche sagen das die härter sind andere eher weicher als die grauen.

Ja an Schrumpfschlauch dachte ich auch schon, muss nur erstmal so großen finden. Fahrradschlauch ist auch eine gute Idee. Nur der 5s Akku passt so schon gerade so rein in die Schale.

Ja es ist natürlich 5000mAh gemeint. Hab heute angefangen den Truggy zu zerlegen, leider stellte sich dabei raus das doch sehr viel abgenutzt ist. Schrauben, Kugelköpfe mit den entsprechenden Plastikteilen usw. Werden dann doch etwas mehr Ersatzteile gebraucht als angenommen. Die Diffs werden nochmal neu befüllt und geshimt (hinten war etwas viel Spiel).
Naja noch einiges zu tun bis er meinen Vorstellungen entspricht.

Ich habe mir den Traxxas Serial-Adapter geholt (Traxxas 3063). Dort steht immer für 1:16 Modelle und die Kabel sehen auch ziemlich dünn aus. Reicht der trotzdem für bis zu 6 Zellen Lipos vom Kabelquerschnitt her? Bin Elektrisch nicht ganz so fit Sollen ja angeblich bis zu 150 A kurzzeitig gezogen werden vom MMM Regler.