Technische Daten des Ferox FX 4WD:

- Kardan 4WD mit variabler Kraftverteilung (Viskokupplung für die Vorderachse)
- Motor gedreht (Kupplung zeigt zur Fahrzeugfront), nur 2 Zahnräder mehr als im 2WD
- Motor-Schnellwechsler
- Extremer Leichtlauf des gesamten Antriebs
- Gewicht 11000gr. ohne Kraftstoff
- Fahrzeug komplett aus 7075T6 und Kohlefaser (Seitenwannen Kunststoff)
- Komplette Eigenentwicklung (ausser Spoiler, Tank und RC-Box)
- Leiterrahmen
- Definierter und einstellbarer Flex der Bodenplatte
- Achsschenkellenkung
- Neue CVD, Lenkeinschlag 49 Grad (zu jeder Seite)
- Rahmenvorderachse
- Kugelgelagerter Servosaver (einstellbarer Ackermann)
- Eigenes Sperrdifferential an Vorder- und Hinterachse
- Schnellverstellung der hinteren Dämpfer
- Zentralbremse Serie/ Einzelradbremse möglich
- Leichtbau 3-Kammer-Reso

Lieferumfang:

FeroX FX 4WD (Bausatz)

- Komplett hergestellt aus Aluminium (7075T6, auch bekannt als Dural)
- Servoplatte für 4 Servos, Stützplatte und Heckbrückenmittelteil aus Kohlefaser Hybrid in silber
- Servosaver 3-Fach Kugelgelagert
- Motor-Schnellwechsler
- Reifen/Felgen (185mm)
- Stoßdämpfer FX mit Zug-Druckstufenregelung
- Sperrbare Differentiale an Vorder- und Hinterachse
- Tank
- Karosserie
- Tuning-Reso liegend montiert
- Starrer Durchtrieb am Getriebe mit Zentralbremse
- Luftfilter



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Ich finde die Kiste ja schon Hammer! Der Motor ist gedreht, liegt noch ein Stückchen flacher als andere Maschinen und eine Viskosekupplung ist auch drin. Eig. das "beste" auf dem Markt?! Oder was meint ihr?

Hatte mich letzten August mit einem Entwickler der Kiste in Ilsenburg mal unterhalten und da hatte er so angedeutet das sie an etwas ganz großem dran sind.
War halt Nachts und nach ein paar Bier und gerade isses mir wieder eingefallen.. Die Welt ist schon klein..
Aber gut, wayne interessierts.