dazu gibts solche schaltnetzteile wie sie von hpi oder anderen herstellern angeboten werden. nicht ganz billig der spaß aber dann gehts. ich hab mir auch schon überlegt ob man des einfach über den dritten kanal anschalten kann und mir wurde gesagt das es nicht geht(von leuten die das schon probiert haben)

i versuch die tage mal was und geb dir dann bescheid

lager schon verbaut und schraubenmod?? wie schauts aus

vergiss net die alubolzen mit anzusenken um platz rauszuschinden gn8

Man könnte einen Mikrocontroller so programmieren, dass er mit Hilfe eines
Relais/Transistors die LEDs anschaltet, sobald das Signal vom Empfänger
kommt und die LEDs wieder ausschaltet, wenn dieses Signal nochmal
kommt.

Bei interesse, kannst du dich -->hier<-- mal durchlesen, dann müsstest du es
hinbekommen.

Hab hier mal was gefunden brauchst nur grundlegende kenntnisse und ein paar instrumente. Ist aus nem anderen Forum.
Schalten von LEDs im RC-Modell


Leider ist das Impulssignal zwischen z.B. Servo und Empfänger nicht direkt geeignet um LEDs ein- oder auszuschalten. Man benötigt eine entsprechende „Übersetzungselektronik“ die dieses Signal umwandelt.

Dazu gibt es beispielsweise Kanal-Schaltbausteine fertig zu kaufen.
<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Kanalschalter_k.jpg" alt="" align="right" />

Aber das wollen wir nicht! Fertige Sache kaufen kann jeder! Wir basteln. Dazu nehmen wir zunächst ein altes, billiges, ausgedientes Analog-Servo. Der Motor des Servo darf ruhig kaputt sein, wir brauchen nur die Servo-Steuerung.
<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Servo_k.jpg" alt="" align="right" />



Nach dem Aufschrauben des Servos kommen uns ein paar Zahnräder des Servos entgegen; weg damit, brauchen wir nicht...


Wir legen die nächste Schicht frei und können schon den Motor des Servo und die Steuerplatine erkennen....


Die Steuerplatine ist auch mit einem sogenannten Potentiometer (kurz Poti) verbunden. Ein Poti ist ein veränderbarer Widerstand. Je nach Stellung (Verdrehung) des Potis wird der Widerstand des Poti geändert. Damit kann das Servo die Stellung des Getriebes (und damit des Servohorns) messen und nachregeln.

Im Prinzip würde es uns reichen, das Poti in der Mittelstellung zu fixieren (z.B. mit Kleber). Wir erhalten dann einen „dauerlaufenden“ Servo(-motor): Wenn man an der Funke nicht lenkt, bleibt der Motor stehen. Lenken wir an der Funke nach rechts, dreht sich der Motor. Und da das Poti nicht mehr mit dem Getriebezahnrädern mitgedreht wird – immer weiter. Lenken wir an der Funke nach links dreht sich der Motor in die andere Richtung.



Wer’s professionell haben möchte lötet jetzt das Poti aus der Schaltung (... oder schneidet einfach nur die Kabel durch...). Nun messen mir das Poti aus (Gesamtwiderstand des Potis, siehe Bild) und ersetzen es durch 2 Widerstände. Wenn wir beispielsweise 4.400 Ohm am Poti messen, ersetzen wir es durch 2 Widerstände der halben Größe (also beispielsweise 2.200 Ohm).
<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Poti_k.bmp" align="right" />
<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Schaltung_k.jpg" align="right" />

Außerdem löten wir den Motor aus der Schaltung (außer natürlich ihr wollt den neuen „Dauerlaufmotor“ für irgendeine nette Spielerei in eurem Modell nutzen, z.B. Seilwinde...). An Stelle des Motors löten wir einfach Kabel.

<img alt="" src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_Schaltung_k.jpg" align="right" />
Wer noch einen freien Kanal auf dem Empfänger hat, kann gleich den originalen Servostecker verwenden. Wer keinen freien Kanal mehr hat (und die neue Schaltung ohnehin z.B. als Bremslicht verwenden will) muss eine zusätzliche Servostecker-Buchse in die Kabelverbindung einlöten. Damit lässt sich unser kleines Bauteil z.B. zwischen Regler und Funke einbauen...



<img src="http://www.rc-forum.de/drupal/userfiles/image/rc_berichte/autoren/RobertvonGoess/LED_GG_k.bmp" alt="" align="right" />

Voila! Fertig ist unsere neue Spannungsquelle für die LEDs! Sie liefert je nach Betriebsspannung des Empfängers im Normalfall 4,8 bis 6,0 Volt.



Und zwar z.B. + 6V bei Stellung „links oder vorne“ und – 6V bei Stellung „rechts oder hinten“ an der Funke. Für ein einfaches Vorder- und Bremslicht lässt sich dann beispielsweise diese Schaltung verwenden: Dabei löten wir einfach die Dioden gegengleich ein. Je nach Knüppelstellung leuchtet damit der linke Ast oder der rechte Ast.

Hi,

Hmm, den Mod hab ich schon öfters gesehen. Ich kann aber nur davon abraten. Bei zu viel Strom kann auch der Empfänger das zeitliche segnen, da diese Servoansteuerungen keine Schutzfunktionen haben. Nebenbei würde ich die Leds immer extra mit Strom versorgen, da bei grösseren Leds die Spannung ziemlich schnell in den Keller gehen kann --->Totalausfall.

Mfg,
Flo

Habe vorgestern ( 08.11.08 ) auf einer Internetseite Beleuchtungs-Teile bestellt und heute bekommen.
Habe es natürlich gleich eingebaut led spot lights
led flood light fixtures
Zuerst wollte ich in die "runden Plastikteile" (Lampen am Rammer) ein Loch bohren und die großen LED's dann einbauen. Hatte allerdings keinen Bohrer zur Hand der groß genug war.
Ne aber ma echt, Lampen am Fahrrad finde ich nicht gut. Zudem ich ein Downhill-Bike habe... Das schaut net so toll aus. Jedenfalls hab ich
LED strip noch keine schönen Lampen gefunden, ist ja auch egal