Tagebuch Nr. 3 zu meinem HPI Baja 5B SS den ich mit Trevor Simpson Reed Motor ausgerüstet habe.

Von allen Bajas, die ich bis jetzt zusammengebaut, umgebaut, verschrottet und getunt habe, ist dieser Baja der mit Abstand schnellste.

Der Trevor Simpson Reed Motor kostet zwar eine Stange Geld, sieht aber super aus und bringt von allen meinen Motoren die beste Leistung. Die DDM Heck Dom V2 ist vielleicht nicht die beste Pipe für diesen Motor, aber der Baja läuft damit trotzdem knapp über 90 km/h. Weil mir der Motor zu schade für die Grube ist, fahre ich diesen Baja nur Onroad. Die Hostile Slicks sind ein absolutes Muss, denn die Original HPI Tarmac Reifen für Asphalt sind viel zu weich und halten das Fahrzeug bei so hohen Geschwindigkeiten nicht mehr auf Spur. Mit den Hostile fährt er wie auf Schienen.

Hier mal ein paar Fotos. Ich habe nicht sehr viel Tuning verbaut. Nur das wichtigste, wie z.B. geschlossenes Kupplungsglockengehäuse, verstärkte Antriebswellen, Stahl-HZ, Outerwears Filter, eine modifizierte Gasanlenkung und einen Heckstossfänger um das Reso zu schützen. Der Rest ist eigentlich Original. Der Baja war einer der ersten Bausätze, die erhältlich waren.

















Gruss

erni

Hallo Manu

Meinst Du den Biest Motor von CC-Racing? Nein, den habe ich mir zwar auch schon angeschaut, aber da stimmt das Preis/Leistungsverhältnis nicht. Für den Preis hat der Biest-Motor (bzw. "The Beast") zu wenig Mehrleistung im Vergleich zu anderen Tuningmotoren. Der Trevor Simpson Reed Motor ist ein vollständig modifizierter Zenoah. Das Kurbelgehäuse ist komplett aus Alu CNC-gefräst. Der Kopf ist bearbeitet und geportet und die Kühlrippen sind auch wieder komplett aus Alu. Und für das Geld (knapp 700,-- US$) gibt es auch über 7 PS Leistung (je nach Pipe). Dafür muss man ihn aber selber zusammenbauen. Den gibt es nicht als kompletten Motor zu kaufen.

Findest Du das Zündkabel wirklich schlechter isoliert als das Original? Ich habe den Eindruck, dass es noch besser isoliert ist (dickeres Kabel) und der Zündkerzenstecker ist auch massiver. Ich benutze ihn aber eigentlich nur wegen der Farbe

Beim Zündkerzenschutz scheiden sich die Geister. Für mich gibts keinen schöneren, aber zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden. Wäre ja sonst langweilig...
Tja, und das liebe Geld.... Gott sei Dank habe ich noch einen gut bezahlen Nebenjob, mit dem ich meine Hobbies finanzieren kann. Sonst läge es nicht drin. Ausserdem habe ich seit letzten Oktober keinen Cent (oder Rappen ) für das RC-Hobby ausgegeben. Aber jetzt musste es halt mal wieder sein Wenn mein Biene Baja V2 fertig ist, dann herrscht auch wieder Ebbe in der Hobbykasse. Vielleicht verkaufe ich dann auch mal wieder das eine oder andere....

Gruss erni

Hallo Manu

Beim "The Beast" von CC Racing/DS handelt es sich um einen Zenoah Marine Zylinder der von Wasserkühlung auf Luftkühlung umgebaut wurde. Der Zylinder wurde von Carlo überarbeitet und getunt und danach mit einem Kühlkopf und einem Kurbelgehäuse von Darksoul versehen. Es handelt sich sicher um einen genialen Motor mit brachialer Leistung, jedoch ist der Reed Motor von Trevor Simpon in der gleichen Leistungsregion und kostet US$ 200,-- weniger. Wenn mein Pro Mod von CC Racing in der Biene Maya V2 mal läuft, kann ich einen direkten Vergleich zum Trevor Simpson Motor machen und dann kommt der Tag der Wahrheit

Leider habe ich keine Erfahrungen, was den Full Mod von O'Neill Brothers angeht. Er wird aber in den höchsten Tönen gelobt. Wenn ich Dir einen guten Tuning Motor empfehlen soll, dann kommen mir spontan die Motoren von Dough (Earth Surfer Products) ESP in den Sinn. Ich habe zwei Zenoah 27.2cc die von ihm getunt wurden. Ich habe mit Dough auch schon telefoniert (nach USA, hat ein Vermögen gekostet ) Er ist aber ein super netter Kerl und hat mir einige gute Tipps gegeben. Die Motoren von ESP sind alle gut, haben super Leistung und sind im Preis. Der King of Kings (30.5cc full ported und modified) mit einem Zenoah 4-Bolt als Basis kostet 499,-- US$. Der Motor selbst bringt ohne Tuningreso ca. 4.5 PS und mit Tuningreso gegen 6 PS. Der 27.2cc kostet sogar nur 410 US$. Er hat zwar nicht die gleiche PS-Leistung, dreht dafür umso höher, was eine höhere Endgeschwindigkeit bringt. So viel Leistung bekommt man sonst nirgends für so wenig Geld.

Eine gute und günstige Alternative ist übrigens auch die Möglichkeit, nur einen geporteten Zylinderkopf zu verbauen und das Kurbelgehäuse vom Original HPI Fuelie zu behalten. Das habe ich am Anfang so gemacht und die Mehrleistung war hier schon beachtlich. So ein Umbaukit kostet weniger als US$ 200,-- und der Umbau ist eigentlich kein Problem, auch wenn man keine Erfahrung mit Motoren hat.

Dass ich meine Biene Maya V1 zu günstig verkauft habe, kann schon sein. Aber für mich hats gepasst. Zusammen mit den anderen Autos, die ich damals ins Ricardo gestellt hatte, gab es genug Geld für mein neues Bike (kein Motorrad)

Hobbymässig fahre ich im Moment auf 3 Schienen: RC-Modellbau, Kitesurfen und Mountainbiken (Touren, Enduro. Freeride und Downhill). Meine Frau und ich sind DINK's (double income, no kids - Zweierverdienst und keine Kinder), somit können wir uns das eine oder andere Spässchen leisten. Dafür arbeiten wir auch hart. Aber wenn Nachwuchs im Anmarsch ist, dann wird sich das natürlich alles sofort ändern. Darum profitiere ich jetzt noch, so lange ich kann (auch wenn ich das eine oder andere vor einer Frau verstecken muss.... )

Den PD-Bügel habe ich bei jedem Auto verbaut. Er verstärkt das Lüftergehäuse und schützt gleichzeitig auch das Gehäuse des Seilzugstarters.

Gruss

erni