Juhu, ich fange auch mein 1. Tagebuch an 
Heute ist Post gekommen von Towerhobbies und DDM.
Mein Projekt nenne ich mal ganz salopp: HPI Baja 5T SS - gibt's nicht? Klar doch - do it yourself
Man nehme einen HPI Baja 5B SS und alle Umbauteile zum 5T. Und von Dave noch ein paar Kleinigkeiten wie z.B. einen geschlossenen Kupplungsglockenhalter, Outerwears Filter, Hostile Reifen.
Der eine oder andere wird sich wohl denken "der spinnt doch, ein kompletter 5T ist doch viel günstiger und hat schon alles dabei (Funke, Servo, Akku). Ja, das mag schon sein, aber die Funke brauche ich nicht (habe meine 3PK und 4PK), der Original-Akku ist nichts wert und das Servo, naja, dazu sage ich jetzt mal nichts.
Und lustig ist auch, dass die Gesamtkosten (mit Zoll, Versand und Mehrwertsteuer) rund EUR 100,-- günstiger waren, als wenn ich den kompletten 5T gekauft hätte. (ok, ohne die Tuningteile und das 36kg Bremsservo, das ich noch dazubestellt habe versteht sich).
Ab morgen habe ich 4 Tage frei - und weil es wahrscheinlich die ganze Zeit regnen wird, weiss ich, was ich machen werde...
Ich werde den Baja vermutlich mal zu 95 % original belassen (ausser den oben aufgeführten Teilen). Ich hätte noch ein paar Motoroptionen (30.5er oder ein 27.2cc Zenoah Promod von CC-Racing). Aber weil ich ja im Moment keinen Gruben-Baja habe, könnte dies nun endlich wieder einer werden. Und dazu werde ich den Übermotor von CC-Racing wohl nicht verbauen.
Welches Reso reinkommt weiss ich auch noch nicht. Es liegen noch 1 DDM Side Dom, 2 Rear Doms, 2 Jetpro V3 und eine Rear Dom mit Schalldämpfer rum.
Dann kannst los gehen.....
Heute ist Post gekommen von Towerhobbies und DDM.
Mein Projekt nenne ich mal ganz salopp: HPI Baja 5T SS - gibt's nicht? Klar doch - do it yourself
Man nehme einen HPI Baja 5B SS und alle Umbauteile zum 5T. Und von Dave noch ein paar Kleinigkeiten wie z.B. einen geschlossenen Kupplungsglockenhalter, Outerwears Filter, Hostile Reifen.
Der eine oder andere wird sich wohl denken "der spinnt doch, ein kompletter 5T ist doch viel günstiger und hat schon alles dabei (Funke, Servo, Akku). Ja, das mag schon sein, aber die Funke brauche ich nicht (habe meine 3PK und 4PK), der Original-Akku ist nichts wert und das Servo, naja, dazu sage ich jetzt mal nichts.
Und lustig ist auch, dass die Gesamtkosten (mit Zoll, Versand und Mehrwertsteuer) rund EUR 100,-- günstiger waren, als wenn ich den kompletten 5T gekauft hätte. (ok, ohne die Tuningteile und das 36kg Bremsservo, das ich noch dazubestellt habe versteht sich).
Ab morgen habe ich 4 Tage frei - und weil es wahrscheinlich die ganze Zeit regnen wird, weiss ich, was ich machen werde...
Ich werde den Baja vermutlich mal zu 95 % original belassen (ausser den oben aufgeführten Teilen). Ich hätte noch ein paar Motoroptionen (30.5er oder ein 27.2cc Zenoah Promod von CC-Racing). Aber weil ich ja im Moment keinen Gruben-Baja habe, könnte dies nun endlich wieder einer werden. Und dazu werde ich den Übermotor von CC-Racing wohl nicht verbauen.
Welches Reso reinkommt weiss ich auch noch nicht. Es liegen noch 1 DDM Side Dom, 2 Rear Doms, 2 Jetpro V3 und eine Rear Dom mit Schalldämpfer rum.
Dann kannst los gehen.....
1 HPI Savage OS 30 / 1 HPI Savage Sirio 30 / 3 Traxxas Revo Customized / 1 HPI Baja 5B SS TS Reed engine / 2 HPI Baja 5B SS ESP engine / 1 HPI Baja 5B SS CC Racing Pro Mod engine / 1 HPI Baja 5T SS / 2 Kyosho Inferno GT Customized 1 Kyosho Inferno GT RTR / 1 Ofna DM-1 Spec / 2 HPI Nitro 3 18 SS / 2 Xray MT18T /1 Xray NT18 / 1 Associated RC18T brushless / 3 Losi Micro-T / 1 Kyosho Dnano / 1 Tamiya Porsche GT2 / 1 Futaba 4PK /1 Futaba 3PK
das is ja extreem das kanste ja auf der lenkung verwenden 
Entweder haben die es bei der Umrechnung versaut, oder aber es wird anders umgerechnet, weil es ja von Oz/in in Kg/cm gerechnet wird. Kann natürlich sein,
dann geht die Post ab 