leute.

So nun muss ich auch ein Tagebuch schreiben.
Habe Gestern einen Traxxas Slash 4x4 RTR bekommen und direkt mal ausgetestet.
Deswegen isser auch ein wenig staubig^^.

Habe Ihn noch mit mit 8,4V und standard übersetzung gefahren und muss sagen dafür geht der wagen SEHR gut ab .
Ich habe Ihn direkt die standard funke ausgebaut und einem kollegen geschenkt da er noch keine 2,4Ghz funke hatte und habe meine Spektrum DX3S eingebaut( also den SR3000 empfänger).

Ich muss echt sagen er lässt sich sehr gut fahren und hat zumindest an 8,4V genug power.
Nun spare ich ein wenig und hole mir 3S lipos.

Nun erstmal ein paar Bildchen:


Nach und nach werde ich mir RPM teile kaufen und FALLS mal was kaputt geht das sofort auf RPM umbauen.
Falls irgendwelche fragen sind versuche ich diese bestmöglich zu beantworten.

hi leider keine beadlocks nur verklebt auf kuststoff felge

das mike jenkins bezieht sich nur auf die karo.

das mit den lipos weiß ich nur 3 x3S 25C 5000mah kosten EIN WENIG.
bissl sparen hat noch niemanden geschadet.

und nicht zu vergessen ein 16er ritzel^^

die geschwindigkeit will ich wenn ich mir die lipos hole( muss leider auch drauf sparen) mit meinem Handy(integriertes GPS) mal messen. Vorher kommt dann aber noch ein 16er Ritzel drauf, das sollte dann reichen.^^

Beim Slash 4x4 wurde der schwerpunkt soweit ich weiß ein wenig herangesetzt, was die kippgefahr minimiert.
Also ich muss den slash schon fast dazu zwingen umzukippen.
Auch echt harte "einschläge" hat er locker überstanden. Wo andere fahrzeuge bereits den geist aufgegeben hätten.
Also ich meine Traxxas Fahrzeuge sind Ihr geld echt wert.

Ein paar kleine Mods müssen dennoch gemacht werden.
Zum beispiel die öffnungen vonne Kardanwelle muss "verschlossen" werden. Da hilft Tape und schrumpfschlauch ganz gut.
und die zweite öffnung an der motor platte( zum einstellen des slippers) muss auch zu gemacht werden. da dort sonst steinchen reinkommen.

Ich persönlich werde mir noch diese Outerwears fürn slash 4x4 holen, um das chassi sauber zu halten.

Und wieder ich^^

hab heute mal 2 Modifikationen vorgenommen und mich beim slash 4x4 vor eindringenden steinchen zu schützen.


Man nehme einfach ein wenig Lexan und schneidet es sich passend zurecht und schraubt es mit am batteriehalter.
und "UNTEN" nimmt mal einfach schrumpfschlauch und macht es um die stelle, wo auch die öffnung für die Kardan ist, um die Kardanwelle. man muss nur auf die dicke achten.
bei mir waren es DREI lagen Schrumpfschlauch.

Falls fragen sind stehe ich gerne zur verfügung.

Ich hol meinen Thread mal wieder ausse versenkung.

Mir ist vor ein Paar Tagen das Mittel Antriebsgelenk am Slash 4x4 ... naja gerissen.
Hat sich sogar leicht verdreht^^.
Naja an 3S Lipo war das zu erwarten.
Aber das das Originalteil beim Slash 4x4 RTR aus Plaste ist hätte ich nicht gedacht.

Ersatz konnte ich heute nach locker 20Telefonaten ordern.
Wenn alles klappt ist das ersatzteil morgen schon da.
Diesmal aber aus stahl.

So hier noch ein bild des Plasteteiles:

Ja das ist das Mittel Antriebsgelenk.

Kommt davon wenn man 3S Lipo fährt^^

Juhu heute um kurz vor 12Uhr kam das Tuningteil.
WOW Keine 24Std unterwegs gewesen.
Leider habe ich vergessen ein bild zu machen.

Aber ich werde die tage ein Video machen wenn ich dazu komme.
Lüfter für Regler und Motor sind geplant nur weiß ich noch nicht welchen Kühli ich für den motor nehme.
Tipps von euch?

Motorengröße ist 540er.

Ich hab mir heute bzw gestern mal ein anderes Ritzel geholt.
16Zähne.
Das BIEST geht einfach nur ab
Wheelies sind kein Prob.
BRUTALE Beschleunigung einfach nur Krass.

Alles an 3S lipo.