TNX 5.2r
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Hi,
also wenn der Motor zu warm wird ist das durchaus ne Möglichkleit da etwas mehr Durchzug reinzubringen. Und die müsstest du dann selber reinschneiden.
greetz striker -
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Am Besten geht es natürlich mit einer Lexanschere
Aber eine starke Nagelschere oder eine andere Schwere mit dem man ordneltich Druck ausüben kann tuts auch.
Dremeln geht auch hehe ...
greetz striker -
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Hä??
Nein in die Karo bohrst du einfach 4 löcher rein, mehr oder weniger groß, am besten in nem 4-eck, dann kannst du ganz leicht die Abstände mit ner schere oder gleichem rausschneiden und hast ein schönes Kühlloch.
Was meinst du mit kaltem wetter, bzw. auf was willst du hinaus, schreib mal bischen mehr infos in deine posts pls, sonst weiß keiner was du meinst -
ich meine wenns drausen 2 grad kalt ist oder es sogar schneit dann kühlt der motor doch auch ab oder???
und wenn es wärmer wird dann kann ich einfach die karosserie abnehmen.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „TNX freak“ ()
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Emrah85 schrieb:
Ich Bohre immer viele Löcher in das Fenster. Das hilft auch. Muss man halt sauber arbeiten. Dann siehts auch nach was aus. -
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TNX freak schrieb:
ich meine wenns drausen 2 grad kalt ist oder es sogar schneit dann kühlt der motor doch auch ab oder???
greetz striker -
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Der TNX ist dein erstes Auto oder???
Es ist so: Ein Verbrennermotor, läuft bei 110°C-135°C eigentlich am besten. ABER: Das ist von Motor zu Motor unterschiedlich.
Einen Motor soll man ja auch immer bei einer Temperatur von 110°C-125°C einlaufen lassen. Vor allem im Winter muss man sehr darauf achten, dass der Motor seine Betriebstemperatur von ca. 120°C hält, vorher soll man ihn nicht treten, bzw. zu groß mit dem Gas hantieren.
Also mal eine kleine Info zum Thema Verbrenner. -
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