Obwohl es doch schon einige E-Maxx 3905 Tagebücher gibt mach ich auch mal eins auf 
. Hier lässt sichs doch viel besser über Tuning und Sontiges unterhalten als immer einen neuen Thread für jede Frage zu eröffnen.
Den E-Maxx hab ich mir gebraucht ersteigert wobei auch gleich schon die Tuning Motoren 700HO
von Kershaw Design verbaut waren. Akkus waren auch schon dabei und so wurde das Gerät nach der Ankunft auf Herz und Nieren geprüft und für gut befunden 
. Die Schwachstellen stellte sich bald heraus als ein Zusammenstoß mit dem Gartengeländer ein gebrochenes vorderes Bulkhead und eine gebrochen Skidplatte zur Folge hatte 
. Somit war klar dass einige Tuningteile verbaut werden mussten:
Als erstes wurden die Querlenker gegen die von RPM getaucht, ebenso die Karosseriehalter. Als zweiter Schritt wurden die Orginal Dämpfer durch die Big Bore von Traxxas ersetzt. Dabei stellte sich heraus, dass die Dämpferfedern viel zu weich sind, also mussten da auch neue her. Hierbei hab ich mich für das Set von Integy entschieden (noch nicht geliefert).
Was sich als nächstes verabschiedete waren die hinteren Spurstangen. Um auch hier Abhilfe zu schaffen wurde das RPM True Track Kit bestellt.
Die meisten dieser Teile sind aber noch nicht angekomen, da nicht alles sofort lieferbar war
. Außerdem werden die Alu Skidplatten erst noch bestellt.
Was also noch kommen wird ist:
1. Rpm True Track Kit
2. Integy Federn
3. Skidplatten
4. Stoßdämpfersocken
Da ich ohne Skidplatten leider nicht fahren hab ich die Zeit genutzt und den kompletten Maxx zerlegt und einige Schrauben getauscht. Dabei kam mir die Idee die meisten nicht schwarzen Teile schwarz zu lackieren. Gesagt getan, und so habe ich dann begonnen die Bulkheads, das Chassis, die Bumber, die Motorabdeckung und die Motorkühlplatten schwarz zu lackieren.
Das Ergebnis seht ihr hier:
Hier mal mit Hummer Karo:
Und hier die Orginal Karo mit schwarz lackiertem Überrollbügel:
Und zum Schluus noch ein Größenvergleich von den alten und neuen Motoren:
Das wars auch schon von mir. Feedback und Anregungen wie immer erwünscht
Gruß Fabi
. Hier lässt sichs doch viel besser über Tuning und Sontiges unterhalten als immer einen neuen Thread für jede Frage zu eröffnen.Den E-Maxx hab ich mir gebraucht ersteigert wobei auch gleich schon die Tuning Motoren 700HO
von Kershaw Design verbaut waren. Akkus waren auch schon dabei und so wurde das Gerät nach der Ankunft auf Herz und Nieren geprüft und für gut befunden . Die Schwachstellen stellte sich bald heraus als ein Zusammenstoß mit dem Gartengeländer ein gebrochenes vorderes Bulkhead und eine gebrochen Skidplatte zur Folge hatte . Somit war klar dass einige Tuningteile verbaut werden mussten:Als erstes wurden die Querlenker gegen die von RPM getaucht, ebenso die Karosseriehalter. Als zweiter Schritt wurden die Orginal Dämpfer durch die Big Bore von Traxxas ersetzt. Dabei stellte sich heraus, dass die Dämpferfedern viel zu weich sind, also mussten da auch neue her. Hierbei hab ich mich für das Set von Integy entschieden (noch nicht geliefert).
Was sich als nächstes verabschiedete waren die hinteren Spurstangen. Um auch hier Abhilfe zu schaffen wurde das RPM True Track Kit bestellt.
Die meisten dieser Teile sind aber noch nicht angekomen, da nicht alles sofort lieferbar war
. Außerdem werden die Alu Skidplatten erst noch bestellt.Was also noch kommen wird ist:
1. Rpm True Track Kit
2. Integy Federn
3. Skidplatten
4. Stoßdämpfersocken
Da ich ohne Skidplatten leider nicht fahren hab ich die Zeit genutzt und den kompletten Maxx zerlegt und einige Schrauben getauscht. Dabei kam mir die Idee die meisten nicht schwarzen Teile schwarz zu lackieren. Gesagt getan, und so habe ich dann begonnen die Bulkheads, das Chassis, die Bumber, die Motorabdeckung und die Motorkühlplatten schwarz zu lackieren.
Das Ergebnis seht ihr hier:
Hier mal mit Hummer Karo:
Und hier die Orginal Karo mit schwarz lackiertem Überrollbügel:
Und zum Schluus noch ein Größenvergleich von den alten und neuen Motoren:
Das wars auch schon von mir. Feedback und Anregungen wie immer erwünscht
Gruß Fabi
, das ist ja erstaunlich. Mit was für Akkus fährst du?
aus!!
.
für das Kompliment, mir gefällt er in Schwarz auch viel besser. Überrollbügel würde von der Person der der E-Maxx davor gehörte selbst gebastelt, die untere Platte ist einfach eine aus Alu, und das Gestänge ist aus Kupfer (wahrscheinlich weil es sich besser Löten lässt). Ich habe das ganze dann nur noch Schwarz lackiert (war davor grau).
