Hier mein Carson Monster Beatle,
Zuvor war er eigentlich ein Carson Attack,jedoch war er mir zu Tief und wirklich hübsch fand ich ihn nicht,er sah auch so klein und zierlich aus,das wurde mich spätestens dann klar als ich mit einem Carson comanche eines Kunden zusammen auf dem platz war,das Monster Pellen her mussten,das war eine beschlossene sache als ich das erste mal mit dem Comanche gefahren bin,das die pellen nicht von Carson sein dürfen war mir nach 20 Min klar als die hintere linke Felge des comanches nach 30 min betrieb brach...
Aber Bilder sagen vermutlich mehr als viele Worte
Also So war er im Stock zustand (im sauberen zustand)
Aber eigentlich sah der normalerweise eher so aus:
Nach einiger Zeit sah er dann so aus:
Zum Frühjahr hin war es um mich geschehen(Ich Hatte mich in Bodenfreiheit verliebt)
Doch früher oder später war klar es Musste eine "richtige Karrosse" her,so wurde er dann zum "Monsterbeatle" da der Carsonspoiler sazu einfach "Grässlich" aussah beschloss ich das ein neuer her musste.und wenn dann richtig prolig also kamm einer aus Alu dazu
( Danke fürs durchlesen )
Nachtrag:
verbaute Tuningteile:
-kupplungsglocken Ritzel aus Stahl
-Tuning diff aus (alu?)
-Diffböcke Alu
-Motor stop gummischutz
-Kleineres stahritzel hinten(16z)
-Gummimancheten über denn Knochenantrieb
-Gasservo gummiüberzug
-Mielke reso (carson aufdruck,Jetzt poliert)
-Dreieckstrebe(zwischen Diffbock und getrieeinheit mit festgelegten Abstand)dadurch ist immer der richtige Motor/ritzelabstand gewährleistet(Blau eloxiert)
-Grossermotorbock aus Alu vom hause hobbytheck
-Monster reifen von FG
-Beatle karrosse von FG
-Aluspoiler
-Shocksocks (aus gelben Geschirrhandschuhe)
-Luftfilter (eigenbau)+äusseren luftfilterkasten von Carson(türkis)
vg V one
Zuvor war er eigentlich ein Carson Attack,jedoch war er mir zu Tief und wirklich hübsch fand ich ihn nicht,er sah auch so klein und zierlich aus,das wurde mich spätestens dann klar als ich mit einem Carson comanche eines Kunden zusammen auf dem platz war,das Monster Pellen her mussten,das war eine beschlossene sache als ich das erste mal mit dem Comanche gefahren bin,das die pellen nicht von Carson sein dürfen war mir nach 20 Min klar als die hintere linke Felge des comanches nach 30 min betrieb brach...
Aber Bilder sagen vermutlich mehr als viele Worte
Also So war er im Stock zustand (im sauberen zustand)
Aber eigentlich sah der normalerweise eher so aus:
Nach einiger Zeit sah er dann so aus:
Zum Frühjahr hin war es um mich geschehen(Ich Hatte mich in Bodenfreiheit verliebt)
Doch früher oder später war klar es Musste eine "richtige Karrosse" her,so wurde er dann zum "Monsterbeatle" da der Carsonspoiler sazu einfach "Grässlich" aussah beschloss ich das ein neuer her musste.und wenn dann richtig prolig also kamm einer aus Alu dazu
( Danke fürs durchlesen )
Nachtrag:
verbaute Tuningteile:
-kupplungsglocken Ritzel aus Stahl
-Tuning diff aus (alu?)
-Diffböcke Alu
-Motor stop gummischutz
-Kleineres stahritzel hinten(16z)
-Gummimancheten über denn Knochenantrieb
-Gasservo gummiüberzug
-Mielke reso (carson aufdruck,Jetzt poliert)
-Dreieckstrebe(zwischen Diffbock und getrieeinheit mit festgelegten Abstand)dadurch ist immer der richtige Motor/ritzelabstand gewährleistet(Blau eloxiert)
-Grossermotorbock aus Alu vom hause hobbytheck
-Monster reifen von FG
-Beatle karrosse von FG
-Aluspoiler
-Shocksocks (aus gelben Geschirrhandschuhe)
-Luftfilter (eigenbau)+äusseren luftfilterkasten von Carson(türkis)
vg V one
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „voneboy“ ()