Ich schau mal weiter.

Aber leider gibt es kaum Reifenhersteller, die die Reifen seitlich verkleben.

So Leute,

heute hab ich endlich meinen RED ALERT Sprit gekriegt, bin vorhin gleich mal zum probieren raus. Der Hammer, hab den OS untenrum noch etwas fetter gemacht, jetzt läuft er ganz gechillt bei 100°C. Fast schon bissl arg kalt, wenn ich bedenke, dass er vorher bei 140°C erstmal richtig Leistung hatte.

Also ich war heute mal ein wenig fahren (4 Tanks RED ALERT ) Kleines Video hab ich auch gemacht.

Hab meinen Nachbar fahren lassen, damit er nich nur mit seinem E-Maxx EVX-2 rummgurken muss
Quali is mal absolut nix, aber man erkennt glaub bissl was.

Naja gut für das, dass er das erste mal in seinem leben nen Verbrenner gefahren hat war's nich so schlecht. Kommt halt davon wenn man so ne kiste nicht gewohnt ist.

Ton?? is vorhanden. ich lass dir das Vid mal per ICQ zukommen

So leuzz heute war ich wieder fahren.

Was soll ich groß sagen: Revo ganz+ Grinsen breit= Menge Spaß

So könnte man es ausdrücken. Revo ging wieder sehr gut, mit der neuen LC3 Kerze läuft er jetzt angenehmer als vorher, ich werde aber noch mal die LC4 ausprobieren. Leider is mir der Motorhalter leicht verrutscht und so hat das Zahnflankenspiel nich mehr gestimmt, war aber nix kaputt, war nur bissl fest.

Dies war dann auch schnell behoben, leider hälts immernoch nich ganz, muss ich mir doch was überlegen, aber wird schon. Bilder hab ich zwar gemacht nur leider ist der Handy akku leer und der PC läd das Handy nich per USB *thumbdown*

Das Teil is wie ein Käfer, der läuft und läuft und läuft...

Hab zwar inzwischen ne MIP Kupplung verbaut ansonsten ist das Teil so wie es im letzten Update steht.

kann doch nich immer ein und das selbe schreiben.

Ich bräuchte von einem von den Experten eine Antwort.
Und zwar lief der OS21TM seit vermutlich 3 Jahren nicht mehr, er lässt sich drehen und hat Kompression.

Jetzt meine Frage, wenn ich ihn wieder in Betrieb nehmen will, worauf muss ich achten?
Sprittechnisch bin ich vorher ja Red Alert 25% gefahren, mit vollsynthetischem Öl, suche jetzt Sprit der sich mit dem Öl verträgt.

Grüße

Hi zusammen,

nach langer Abstinenz melde ich mic h mal zurück.

Über Weihnachten habe ich den E-Maxx meines Cousin repariert und er fragte mich nach den Modellen in meinem Keller, also habe ich mich mal drangemacht und geschaut was den Karren alles fehlt oder nicht.

Der Revo vermisst eigentlich nur frischen Sprit und das war es. Ich bin nun stark am überlegen mir bei Amazon den Tycoon E66 zu bestellen, da RED-Alert nicht mehr existiert und das gezetere mit welchen Sprit man wo bekommt nervig ist.
Hat jemand hier schonmal den Sprit getestet und kann sagen was da für Öl reingemischt wurde? Der RED-Alert hatte Aerosynth3, also vollsynthetisch, theoretisch ginge eine Umstellung auf Öl auf Rizinusbasis auch, aber das hinterlässt halt Rückstände im Motor.

Mfg
Chris

Hallo zusammen,

so nach der ganzen Löterei mit den Stromer(n) heute mal zu den Selbstzündern.

Sprit habe ich inzwischen aufgetrieben, danke nochmal an den Tippgeber

Heute nach Feierabend noch dann ausprobiert. Also den alten Empfängerakku, auch wenn er nicht mehr lange durchhielt geladen und frischen Sprit rein. Paar mal gezogen zum Sprit ansaugen und danach mit Vorglüher. Siehe da er läuft als wäre er nie weg gewesen

Nach zwei, drei Fahrten auf und ab war der Spaß auch wieder vorbei, da die Spannung vom Empfängerakku einbrach.

Naja zum Glück nix passiert. Der wird noch durch einen frischen ersetzt und dann bin ich wieder startklar

Diese Video von einem gewissen Autotuner habe ich auch gesehen.
das einzige was nach der Standzeit eklig war, war der Traxxas Luftfilter, hab aber nen neuen Savage X draufgemacht, daher ok.

Etwas werde ich ihn wohl noch elnstellen müssen, aber dafür wollte ich ihn erstmal warm fahren, soweit kam ich dann nicht