Hi, ich wusste absolut nicht, wohin ich das schreiben sollte...
Also, ich habe meine HPI Dirt Bonz am (neuen) E-Maxx gefahren, bis sich die wohl etwas schlechte verklebung von mir gelöst hat. Also nochmal mit richtig schön dick Sekundenkleber zugeklebt. Dann bin ich irgendwann mal mit dem E-Maxx im Wasser rumgefahren, bis sich die Reifen unbemerkterweise mit Wasser vollgesaugt haben, um genau zu sein, die Einlagen. Ist mir dann zu Hause irgendwann aufgefallen, dass halt Wasser aus dem "Luftlöchern" in den Feglen kommt, wenn man die Bonz zusammendrückte. Dachte mir nix schlimmes dabei, hab die Reifen etwas auf die Heizung gelegt, da das ganze ja schimmeln könnte oder sowas. Aber jetzt, nach fast einem Monat ist immernoch sehr viel Wasser drin. Wenn ich die Bonz zusammen drücke, kommt immernoch recht viel Wasser und Schaum raus. Blöderweise kann aus den nahezu komplett geschlossenen Bonz ja keine Feuchtigkeit austreten, nur durch das kleine Luftloch in der Felge. Jetzt frage ich mich, wie ich denn das Wasser da raus gekomme. Fängt warscheinlich auch an zu schlimmeln da drin und sowas. Abziehen kann ich die Reifne leider nicht mehr, da meine neue Verklebung bomben fest hält.
Was kann ich da machen, damit die mal trocken werden innen drin? Achja, ein negativer aspekt ist auch eine seeehr extreme Unwucht in den Reifen, wo sich eben das Wasser an der Einlage sammelt. Bei hohen geschwindigkeiten hoppelt der E-Maxx, wie über eine Buckepiste!
Wäre froh, wenn jemand eine Trocknungslösung hätte.
MfG
Doggy
Also, ich habe meine HPI Dirt Bonz am (neuen) E-Maxx gefahren, bis sich die wohl etwas schlechte verklebung von mir gelöst hat. Also nochmal mit richtig schön dick Sekundenkleber zugeklebt. Dann bin ich irgendwann mal mit dem E-Maxx im Wasser rumgefahren, bis sich die Reifen unbemerkterweise mit Wasser vollgesaugt haben, um genau zu sein, die Einlagen. Ist mir dann zu Hause irgendwann aufgefallen, dass halt Wasser aus dem "Luftlöchern" in den Feglen kommt, wenn man die Bonz zusammendrückte. Dachte mir nix schlimmes dabei, hab die Reifen etwas auf die Heizung gelegt, da das ganze ja schimmeln könnte oder sowas. Aber jetzt, nach fast einem Monat ist immernoch sehr viel Wasser drin. Wenn ich die Bonz zusammen drücke, kommt immernoch recht viel Wasser und Schaum raus. Blöderweise kann aus den nahezu komplett geschlossenen Bonz ja keine Feuchtigkeit austreten, nur durch das kleine Luftloch in der Felge. Jetzt frage ich mich, wie ich denn das Wasser da raus gekomme. Fängt warscheinlich auch an zu schlimmeln da drin und sowas. Abziehen kann ich die Reifne leider nicht mehr, da meine neue Verklebung bomben fest hält.
Was kann ich da machen, damit die mal trocken werden innen drin? Achja, ein negativer aspekt ist auch eine seeehr extreme Unwucht in den Reifen, wo sich eben das Wasser an der Einlage sammelt. Bei hohen geschwindigkeiten hoppelt der E-Maxx, wie über eine Buckepiste!
Wäre froh, wenn jemand eine Trocknungslösung hätte.
MfG
Doggy
Meine Modelle: Traxxas E-Maxx , HPI Sprint 2 Brushless, HPI Baja 5B SS + Spektrum DX3S 2,4 GHz DSM
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Wer driftet so spät durch Nacht und Wind ... Es ist der Doggy mit seinem Sprint!
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