Moinsen,
dachte ich schreib hier bissl was über meinen Neuzugang. Mich hats mal wieder erwischt. Nun schon mein viertes Großmodell.
Es handelt sich um einen FG Monstertruck 4WD WB535, sprich mit verlängertem Radstand. War nen Schnapper einer Ebay Auktion der ich nicht wiederstehen konnte, da die WB535 so selten sind (Vllt. 2 Autkionen im Jahr).
Folgende Ausstattung besitzt er:
- Alu Dämpferbrücken vorne/hinten
- Alu GPM Dämpfer ringsum
- Alu Querlenker unten vorne/hinten
- Alu Diffböcke hinten
- Alu Umlenk/Spannrolle für den Riemen
- Alu Diffgehäuse vorne/hinten
- Alu Motorböcke
- Alu Getriebeplatte
- Kugel/Kardanantrieb vorne
- Stahlritzel rundum
- 8 Fach Bereift (4x Monsterräder, 4x Stadium Räder) --> Bei zwei der Monsterfelgen ist leider der Vierkant rund. Muss ich irgendwie richten.
- Mielke Reso --> wird vllt auch verkauft da evtl. Brushless Umbau
- Spektrum DX2.0 Funke --> wird eh verkauft
- Nimh 6V Akku--> brauch ich eh ned, da Lipo und BEC
- Multiplex Rhino Digi 4 Servo Mit Alu Servohorn
- Alu Servohorn für Gas/Bremsservo samt Gestänge
- Sonstiges Zubehör: - Neue Kunststoffriemengehäuse vorne
- Neues Riemenzahnrad fürs Diff
- 20/44 Übersetzung beiliegend (16/48 montiert)
- 2 neue Cups für Knochen
Karo war keine dabei, aber da treib ich schon noch eine auf, genauso einen Kugelantrieb für die Hinterachse. Bremsservo wird auch noch benötigt.
Geschickt ist es, dass er ohne Motor dasteht, denn ich bin drauf und dran einen Brushless drauß zu machen. Nur das wie wo was muss hier noch geklärt werden.
Nun erstmal ein paar Bilder:
Heute dann wieder zusammengebaut und wie sichs gehört mit Loctite 8102 Fett
komplett befüllt um eine kleine Sperrwirkung zu erhalten:
Im Vergleich zum Losi Diff ist das FG Diff das Massivste Teil überhaupt. Absolut überdimensioniert. Die Cups hingegen sind beim FG etwas klein
geraten.
So das wars fürs erste. Nun werden Kugellager bestellt, die Hinterachse wieder zusammengeschraubt und dann kommt die Vorderachse dran.
Irgendwann im Weihnachtsurlaub wird sich dann die Frage klären ob Brushless oder nicht. Hoffe hierbei dann auch auf eure Unterstützung.
Achso, mit den Monsterreifen, ohne Karo und mit leerem Tank wiegt der gesamte Truck gute 10,8kg. Will man auf Brushless umbauen, dann kann man den Tank entnehmen und kann mit 10,5kg Gewicht starten. Dazu kämen dann nochmal gut 3,5-4kg Brushless und Elektrik und dann wäre man am Ende bei guten 14-14,5kg Kampfgewicht fahrbereit.
Der Riemen frisst zwar etwas an Leistung, aber das juckt nen Brushless Motor ja recht wenig. FG waren und sind einfach Oldschool. Das muss einem gefallen oder nicht, aber ich steh total drauf.
In diesem Sinne viel Spaß beim Lesen!
Könnt gerne Rückmeldung geben, auch im Bezug auf den angedachten Brushless Umbau
dachte ich schreib hier bissl was über meinen Neuzugang. Mich hats mal wieder erwischt. Nun schon mein viertes Großmodell.
Es handelt sich um einen FG Monstertruck 4WD WB535, sprich mit verlängertem Radstand. War nen Schnapper einer Ebay Auktion der ich nicht wiederstehen konnte, da die WB535 so selten sind (Vllt. 2 Autkionen im Jahr).
Folgende Ausstattung besitzt er:
- Alu Dämpferbrücken vorne/hinten
- Alu GPM Dämpfer ringsum
- Alu Querlenker unten vorne/hinten
- Alu Diffböcke hinten
- Alu Umlenk/Spannrolle für den Riemen
- Alu Diffgehäuse vorne/hinten
- Alu Motorböcke
- Alu Getriebeplatte
- Kugel/Kardanantrieb vorne
- Stahlritzel rundum
- 8 Fach Bereift (4x Monsterräder, 4x Stadium Räder) --> Bei zwei der Monsterfelgen ist leider der Vierkant rund. Muss ich irgendwie richten.
- Mielke Reso --> wird vllt auch verkauft da evtl. Brushless Umbau
- Spektrum DX2.0 Funke --> wird eh verkauft
- Nimh 6V Akku--> brauch ich eh ned, da Lipo und BEC
- Multiplex Rhino Digi 4 Servo Mit Alu Servohorn
- Alu Servohorn für Gas/Bremsservo samt Gestänge
- Sonstiges Zubehör: - Neue Kunststoffriemengehäuse vorne
- Neues Riemenzahnrad fürs Diff
- 20/44 Übersetzung beiliegend (16/48 montiert)
- 2 neue Cups für Knochen
Karo war keine dabei, aber da treib ich schon noch eine auf, genauso einen Kugelantrieb für die Hinterachse. Bremsservo wird auch noch benötigt.
Geschickt ist es, dass er ohne Motor dasteht, denn ich bin drauf und dran einen Brushless drauß zu machen. Nur das wie wo was muss hier noch geklärt werden.
Nun erstmal ein paar Bilder:
Heute dann wieder zusammengebaut und wie sichs gehört mit Loctite 8102 Fett
komplett befüllt um eine kleine Sperrwirkung zu erhalten:
Im Vergleich zum Losi Diff ist das FG Diff das Massivste Teil überhaupt. Absolut überdimensioniert. Die Cups hingegen sind beim FG etwas klein
geraten.
So das wars fürs erste. Nun werden Kugellager bestellt, die Hinterachse wieder zusammengeschraubt und dann kommt die Vorderachse dran.
Irgendwann im Weihnachtsurlaub wird sich dann die Frage klären ob Brushless oder nicht. Hoffe hierbei dann auch auf eure Unterstützung.
Achso, mit den Monsterreifen, ohne Karo und mit leerem Tank wiegt der gesamte Truck gute 10,8kg. Will man auf Brushless umbauen, dann kann man den Tank entnehmen und kann mit 10,5kg Gewicht starten. Dazu kämen dann nochmal gut 3,5-4kg Brushless und Elektrik und dann wäre man am Ende bei guten 14-14,5kg Kampfgewicht fahrbereit.
Der Riemen frisst zwar etwas an Leistung, aber das juckt nen Brushless Motor ja recht wenig. FG waren und sind einfach Oldschool. Das muss einem gefallen oder nicht, aber ich steh total drauf.
In diesem Sinne viel Spaß beim Lesen!
Könnt gerne Rückmeldung geben, auch im Bezug auf den angedachten Brushless Umbau
Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von „DFKMc“ ()