Beiträge von voneboy

Gestern ist der Jungfernflug gewesen ,welches nach wenigen Sekunden beinahe in einem Totalschaden geendet hätte.Grund dafür war 2-3 sec nach dem Start ein sogenannter „tip Stall „ an der Linken Tragfläche zu Deutsch ein an der Tragfläche generierter Strömungsabriss.Die resultierte aus einem zu Hecklastigen Schwerpunkt welches genau nach Anleitung meinerseits eingestellt wurde,es lag im vorderen Drittel zwischen dem gegebenen fwd & aft limit of cog.

Deshalb ,bevor ich weiter berichte eine Warnung an allen Leser die vielleicht gerade dieses Modell erworben haben : ACHTUNG

Der im Manual angegebene COG Bereich seitens Horizon Hobby ist falsch!!!!
Bei Interesse kann ich gern den von mir ermittelten COG angeben

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Nun zum Jungfernflug an sich.Ich konnte dank einen gewissen Grad an Erfahrung das Modell noch abfangen und Schadlos Notlanden.Nachdem mein Puls sich normalisiert hat und ich den COG (Center of gravity/Schwerpunkt) weitgehend weiter nach vorn korrigiert habe,ging es zum Versuch Nr.2 …

Nun ließ sich das Gerät zumindest mit einiges an gegen pitch Steuern,so ging es ersteinmal auf einer sicheren Flughöhe, wo ich dieses dann soweit mittels Trimm Korrekturen Stück für Stück eingeflogen und den ASX soweit angelernt habe.Von da an war es ein Hochgenuss dieses Modell zu fliegen,seine Segelflugeigenschaften sind hervorragend und die Control surfaces als durchaus ergiebig dimensioniert zu bezeichnen.Mit 5 Minuten Motor Laufzeit auf dem Tacho ohne jegliche Termik und etwas Blödsinn zwischendurch waren gute 22Min Flugzeit drin gewesen
Nach dem die Nightradian eingeflogen ist funktioniert auch die „Safe“ Funktion sehr Zufriedenstellend.

Bei der zweiten Lipo Ladung dann habe ich mein COG noch Geringfügig auf meine Bedürfnisse gestellt und einfach nur eine Mischung aus Entspannung und Freude erleben dürfen.Handstart,Langsamflug Eigenschaften sowie das Landeverhalten würde ich durchaus bei einem eingeflogenen Modell als unkritisch bezeichnen.Nun hoffe ich das ich in den kommenden Tage dazu komme die Nightradian bei Dämmerung zu fliegen um dessen Ausleuchtung voll auskosten zu können,jedoch war die Beleuchtung zumindest an den Tragflächen selbst bei Tageslicht ersichtlich,was mich doch sehr positiv überrascht hat!

Bilder Videos folgen wohl noch,allerdings streikt seit vorgestern mein Pc und muss somit in der kommenden Zeit entweder zu Reparatur gebracht oder ersetzt werden..Erst dann kann ich hier wie gewohnt Bilder und Videos posten…

Viel mehr als die Kopter Kosten würden mir die eventuell vom Kopter verursachten Schäden an dritte oder an meiner Selbst machen.Wir reden in diesem Fall aber auch von einen Massiven 600er kopter wo jeder Rotor einen Durchmesser von 300mm hat und dessen Abflugmasse sich bei etwas über zwei kg beläuft. Wenn man sich dessen Gewicht in Anbetracht einer gewissen Höhe vorstellt welches bei einem Ausfall von unserer irdischen Gravitation von ca. 9,81m pro Quadrat Sekunde beschleunigt wird,so kann man es gewiss mit der Angst zu tun bekommen,schließlich sind die Suboptimalen „Segelflug Eigenschaften „ solch eines Gerätes Allgemein bekannt. Wie gesagt ,von der ganzen Helmfilmerei halte ich persönlich wenig,natürlich ist es besser als nichts, jedoch erzielt man noch immer die bessere Resultate wenn man sein Modell von einem Dritten filmen lässt

Immer wieder spiele ich mit dem Gedanken den Kopter einfach mitlaufen zu lassen..Letztendlich ist es so ähnlich wie mit dem nicht beaufsichtigten Lipo laden..Die einen machen es ,die anderen sehen da gewisse Risiken das mit dem eigenen Gewissen nicht vereinbar sind…Ich gehöre leider zu zweiten Gruppe und muss gestehen das meine Konzentration ganz woanders wäre,wenn ich im Hinterkopf hätte das ich einen 2kg+ Fluggerät über mich vollkommen unbewacht geparkt hätte…

Es geeeeeeeeht vorwärts!!!!!
Video nicht vergessen!!!!!
Heutenach der Arbeit geht es bei mir auch weiter mit einem gewissen Motor ,welches ich draußen versuchen möchte abzustimmen…Der schlimmste Vergaser das ich je im Leben gesehen habe..Dazu vielleicht später mehr in seinem Tread…Und nein ich schreibe gerade nicht über den Savage

Das Vorstellungsvideo ist gemacht
Ich bin mit mewinem parkplatzflitzer im vollem Umfange zufrieden.
Viel Spaß damit!!!

Würde mich über Kommentare sehr freuen!!

Sobald ich meine Motivation dazu finde, werde ich mich den Motor mal annehmen…Abwarten ob dieser zu gebrauchen ist,oder ausgetauscht werden muss…Zudem wird das kein „5 Minuten Job“ werden,da ich mich mit der Brennraumdistanz wie bereits beim LRP Stück für Stück heran tasten muss…Erst bei einem vernünftig laufendem Motor kann ich mich dann an den Set up des 3 Gang Getriebe Vorarbeiten…Zu gut Deutsch,die Inbetriebnahme des Xl“s wird ein Haufen Arbeit werden und sehr viel Zeit verschlucken.Deshalb wollte ich dieses auch erst beginnen nachdem der Buggy fertig abgestimmt wurde, dieser Zeitpunkt ist nun gekommen.. „Lust“ auf den Horror das Ding abzustimmen habe ich keine,doch ohne dieses,habe ich vom kleinen Nitro Monstertruck außer abstauben nichts…

Aktuell zerbreche ich mir darüber den Kopf wie ich ein Verständliches Guide zur Abstimmung von 25% auf 16% Nitro verfassen kann. Ja es ist Möglich die Motoren ohne erheblichen Performance Verlust darauf abzustimmen, doch das setup Fenster ist um einiges enger geschnürt.. Noch gestern habe ich nachdem ich Emsland-rc mein Resultat am Buggy vorgeführt habe , diese Problematik erwähnt.

Gebt mir noch etwas Zeit , kann ja nicht sein das ich als einzigen Lösungsweg Setup vor Ort offeriere.

Das ist sehr ärgerlich mit der wheeliebar…Gibt es auf dem Markt kein alernativprodukt dazu? Desto dicker die Lackschichten, um so geringer dessen elastizität.Was auch sehr Zuträglich ist,ist wenn man das Lexan vor dem lackieren mit Stahlwolle unter sehr sanften Druck Geringfügig anraut!

Ich nutze immer diese Erfindung Namens Kiddies ,diese halten dann die Kamera und Filmen nach meinen Anwei sungen Spaß beiseite…Eigentlich müsste man dann schon soetwas wie ein Helm mit einem gimbal und ein cam mit einem Objektfixierungs Feature haben…

Genau,Savage fertig machen,hophop!!!
Als kleine Motivation dazu kannst du dir deinen Motor im Einsatz in meinem Buggy ja anschauen,bin gestern Abend dazu gekommen das Dingen zu Ende abzustimmen
Am Ende wird es dann doch ein Kopf an Kopf Rennen zwischen deinen und meinem Savy,welcher erwacht nun zuerst?

Reifen sind eines der wichtigsten Elemente im Punkto Handling bei jegliche Fahrzeuge ,da muss schon etwas vernünftiges her Habe da schon etwas rausgesucht,muss sich aber jetzt erstmal leider gedulden..
Ich habe zwar noch einen neuwertigen Satz vernünftige Räder für Ihn,allerdings für offroad,auf den Parkplatzwürden diese nach Max 15Min Sondermüll sein

Kleines Video von Sonntag Abend nach beendeter Vergaserabstimmung :

Die Reifen waren leider alles andere als optimal,da es sich hier um stark verschlissene Offroadreifen handelt und noch während der Abstimmungsfahrt einer gerissen ist,aber was solls,erging mir nur darum mein Umbau auf 16% Nitro mit der Vergaserabstimmung Erfolgreich zu beenden. Zum richtigen fahren müssen noch vernünftige Onroad Reifen her

Ich als Mod und begeisterter Großmodellfahrer heisse dich im Namen des Forums Herzlich Willkommen,schön das du zu Uns gestoßen bist
Unser DFKMC fährt unter anderem auch den Baja,denke das dieser im Verlauf des Tages Sicherlich etwas dazu schreibt

Grüße,
V-1

An für sich so ein richtig knaliges Neon Pink ,allerdings Schimmert dieses tatsächlich auch in Echt je nach Licht zwischen so eine Art orange,rot und eben der eigentlichen Farbe..
Bin sehr froh darüber das ich das lackieren hinter mir habe,gerade bei nicht Schnell trockene Farben eine Angelegenheit wo man meint das es nie ein Ende findet

Freut mich das dir die Rescue gefällt

Zitat von FG Chris

Kann die kleine Rescue auch deine großen Powerboote abschleppen/abschieben?

Nun,dafür haben wir diese ja angeschafft
Genug Schub sollte diese definitiv erzeugen,abwarten was die Praxis zeigt

Fortführung:

Die vorderen "Schieber" wurden angeklebt und die Haube mal Probe angelegt:

Dann ging es an die Vorbereitungen zur Lackierung.
So wurde der Bereich zunächst angezeichnet,welches nicht mit lackiert werden sollte:

Im nächsten Schritt wurde dieser dann abgeklebt:

Die Lackierungsprozedur werde ich jetzt nicht im Detail bebildern, angesichts der niedrigen Interesse gegenüber diesen Projekt wäre dieses wohl etwas überzogen.
Die Lackierung selbst wurde an dem EPO Rumpf mit Grundierung,Zwischen Nass Schliff ,Basislack (Weiss) ,Decklack und Klarlack versehen, bei der Haube im Grunde bis auf den Kunststoffprimer das gleiche.

Die Farbe lässt sich insbesondere in geschlossenen Räumen etwas schlecht ablichten.Wie auch immer,so sah der Epo Rumpf dann zunächst aus:

Im nächsten Schritt wurde der Rahmen mit dem Rumpf verklebt:

Nun ging es an die Endmontage von Lenkservo , Instalation der Antriebseinheit,Regler , Empfänger so wie Haubenaufnahme etc. Das Endergebnis war ein theoretisch Einsatzfähiges Airboat (Die Haube fehlte noch) :

So wurde noch Flott der vordere Drehverschluss der Haube montiert und Selbstverständlich Einmal Probegetestet:

Nachdem die Verschlüsse funktionierten wie diese sollten, ging es dann ein letztes Mal ans lackieren heran .Nach erfolgter Scheiben Lackierung der Haube und aufgetragenen Dekorbogen konnte ich nun Endlich das Resultat sehen und soweit für "gut" befinden Da das Modell meiner Tochter und nicht mir gehört,wurde dieses Exakt nach Ihren Vorstellungen lackiert,Auffällig ist es definitiv und sollte somit gut am See Ersichtlich sein..Aber seht selbst:

Sobald die Jungfernfahrt erfolgt ist,werde ich Sicherlich mit Bildern und einen Video berichten

Kleines Video vom vergangenem Sonntag auf dem Parkplatz

Sehr geil,möge die Ausfahrt Defektfrei enden

Schauen wir Mal , dass das telen mal morgen klappt.Freue mich bereits sehr auf das nächste Video nachdem der Motor hier zu Besuch gewesen ist

Nice

Zitat von FG Chris

Ist das auch einer von den Forcemotoren gewesen, der Falschluft mit der Zeit zieht?

Zitat von FG Chris

Ist das auch einer von den Forcemotoren gewesen, der Falschluft mit der Zeit zieht?

Korrekt! Zumal einer von vielen wo hier und da etwas Nachbearbeitet werden musste,da die Fräsungen nicht ganz so sauber waren wie sie eigentlich sein müssten…Doch wie bereits erwähnt,das hast du im Grunde bei so ziemlich allen Baukastenmotoren..Die einzigen Baukasten Motoren mit einer sauberen Verarbeitung die mir untergekommen sind,waren die Gs/GX /GSR/GSX Serie von den Kyosho Motoren.Aktuell legt aber auch Kyosho seit einigen Jahren umgelabelte Force Motoren den Baukästen bei.
zusammengefasst,Abgesehen von diesen benannten Kyosho Motoren,fand ich nur bei O.S Engines,Rb Concept,Novarossi,Siriu,Rossi,Picco und Jp Motoren ein finish wo ich nichts abdichten oder Nachbearbeiten müsste..Allerdings sprechen wir da aber auch von einer anderen Preisliga…Reeds habe ich bis Dato noch nicht in der Hand gehabt.

Fangen wir mal an das geschehene hier nachzutragen..

Die benötigten Mittel um das Boot nach den Vorstellungen meiner Tochter umzusetzen:

Holz imprägnieren:

Probe anlegen am Rumpf nachdem das Holz Gerüst fertig lackiert und verklebt worden war:

Nun ging es an die Montage der Antriebseinheit, welche zunächst für etwas Verwirrung gesorgt hat.Den die Anleitung zeigte ein ganz anderen Motor auf der Abbildung bei welchem der Anker zu befestigung des Props genutzt wurde.In diesem Fall jedoch war in den tiefen des Baukastens eine Art Adapteranker vorhanden welches mach an der Rückseite der Motorglocke mittels 5 Schrauben befestigen muss..Anhand der Bilder sollte das von mir geschilderte Verständlich sein:

Der "eigentliche" Motoranker wird an für sich nicht genutzt :

Der Propkäfig selbst besteht aus einer Vielzahl von Einzelteilen,welches man ineinander steckt und zu Endmontage jede einzelne Steckverbindung miteinander verkleben muss.
Die fertige Antriebseinheit:

Grüße, V1