Beiträge von Emsland-RC

Das Problem mit der Karo ist einfach, das sie nicht abgestützt wird. Das ganze Gewicht geht direkt durch.
Der original Quicrun, nicht der im Auto verbaute, kann sehr vielfältig eingestellt werden. Auch im Timing usw. Fehlt beim RTR Regler. Der ist nur auf das Nötigste beschränkt.
Das Problem mit dem Failsafe habe ich in einem Video kommentiert und auch gezeigt. In dieser Art und Weise hab ich das noch nie gesehen.
Es ist schlicht und ergreifend Saugefährlich.
Der Motor ist im 1/8er gut aufgehoben. Aber nicht im Reeper. Die Performance wird mit einem hohen Stromfluss bezahlt, der die Temperatur des Motors unnötig steigen lässt.
Die neue Kombo hatte ich ebenfalls vorgestellt. Gleicher Akku, fast doppelte Laufzeit und absolut keine Temperaturprobleme. Der 4985 hat einfach mehr Kraft. Der hat mit den 8kg, inkl. Akku´s, keine Probleme.
Neue Pins in die Antriebswellen. Ja, habe ich auch gemacht. Aber was glaubst du, wie gut das für die Passgenauigkeit der Bohrungen in den Antriebswellen ist. Richtig, gar nicht. Anständige Antriebswellen wären sicherlich kein Problem gewesen. Selbst Reely kann das, und die sind nun wirklich nicht für hochpreisige Fahrzeuge bekannt.
RTR hat Cen hochfesten Sicherungslack benutzt. Eigentlich nicht nötig. Eine Reparatur kann immer mal vorkommen. Aber das man sich so abquälen muss, ist unnötig. Ja, aufheizen kann man die Schrauben. Wäre bei mittelfestem Sicherungslack aber nicht nötig gewesen.
Das Eine kannst du mir glauben. Wenn dieses Fahrzeug vernünftig verarbeitet gewesen wäre, wäre es nie und nimmer nicht weggegangen.

Jetzt ratet doch mal, was das hier einmal war .

Yep, hab dem was dazu geschrieben. Und wie nicht anders zu erwarten war, fühlte er sich gleich angepisst. Und Hobao wird sich angesichts des Videos echt gefreut haben.

Nö.

Liebe Freunde des gepflegten RC-Sports, eines könnt ihr mir sicher glauben. Wenn V-one einen Nitro-Motor abstimmt, dann läuft der zu 100% sauber. Vieles ist bezüglich des F2004 hier schon revidiert worden. Aber live ist besser als online. Der Motor läuft traumhaft. Nicht mal eine halbe Seillänge gezogen und der Motor ist an. Ich selbst habe ihm mal einen absolut versifften und total scheisse eingestellten Motor auf den Tisch gelegt. War Gott sei dank nicht meiner . Was er aus dem Motor gemacht hat, hatte absolut nichts mehr mit der Ausgangsbasis zu tun. Der lief so traumhaft sauber, das ich meinem Arbeitskollegen das Auto am liebsten unterschlagen hätte . Ich habe schon so einige erlebt, die geglaubt haben, sie hätten Ahnung. Darunter leider viele Tuber, die für ihr "Fachwissen" eine viel zu weite Range haben. Alles Laberköppe und Möchtegerne. Es gibt tatsächlich einige die Ahnung haben. Die wenigsten davon kommen aus Good old Germany. Zu diesen Wenigen gehört uneingeschränkt V-one. Wenn ich einem das Leben eines Motors anvertraue, dann ihm. Und dann hört mein Vertrauen auch schon auf. In diesem Sinne wünsche ich allen ein schönes und natürlich spaßiges Wochenende.

So unpopulär ist der gar nicht. Ist aber leider weder ein Arrma, ein Traxxas, Losi oder ähnliches. Und die Tuningteile von Cen Racing sind dann auch noch unverschämt teuer. Selbst Hot Racing ist erheblich günstiger. Und die sind schon richtig gut.

Ich finde es nur schade, daß man bei so einem tollen Auto, soviel Potenzial verschenkt. Ich hatte mich echt so auf dieses Auto gefreut. Wahrscheinlich bin ich auch deswegen so enttäuscht.

Nachdem ich den Reeper jetzt zwei Saisons gefahren bin, muss ich leider feststellen, das der Cen Reeper meine Erwartungen nicht erfüllt hat. Es ist ein wunderschönes Auto, aber was alles nötig ist, um daraus einen richtigen Basher zu machen, übersteigt meinen Willen, Unmengen an Geld zu investieren. Es macht auch keinen Sinn, jedes Mal, wenn man fahren gehen will, darüber nachzudenken ob und in welcher Form wieder irgendetwas kaputt geht oder durch Verschleiß ersetzt werden muss. Das vollständige Review seht ihr hier.

Zitat von voneboy

Bittesehr! Wird mal wieder Zeit!Muss dringend mal mit der Airstreak Ep ans Wasser um einige Veränderungen zu testen..
Vielleicht sollte man hier einige Bilder von deiner Blauen Marine reinstellen!
Mich wundert es nahezu das S. Nase noch nichts geschrieben hat

Hier ein paar Aufnahmen.

Zitat von DFKMc

Ein Nitro der so schnell anspringt, dass es das noch gibt

Aber ja wer kennt es nicht. Nur mal kurz ne Kleinigkeit ausbauen und reinigen und zack der ganze Karren ist in Einzelteilen XD

Bei den großen FGs gibts ja die Möglichkeit von Riemenantrieb auf Zahnrad zu wechseln, gibts das beim kleinen auch?

Yep, gibt es. Ich habe mir so manches mal aufgescheuerte Finger geholt. Aber der springt an. Nach einem halben Zug. Absolute Unverschämtheit.

Zitat von voneboy

S.Nase du alter Kritiker

Nein,deine Aussage beinhaltet durchaus viel wahres
Kein Handelsüblicher "Dichtlager" der Welt ist vollkommen Luftdicht,das ist vollkommen richtig ,dennoch hast du bei einem Lager wie es verbaut war zwei große Nachteile..
Zum einen hast du bereits beim primen bevor der Motor selbst Läuft Gemischsaustritt der nicht nur den Motor und das Chassis verschmiert und wie ein Dreckmagnet wirkt ,zum anderen aber auch einen Freifahrtsschein wenn der Motor im Betrieb ist und Unterdruck generiert für den Eintritt von Verunreinigungen und nicht zuletzt gerade durch Punkt 1 einen erhöhten Verschleiß am Lager selbst. (Was kleine Partikel von Erde,Staub etc. bei den dort herrschenden Drehzahlen für einen Schleifpasteneffekt haben ist nicht zu unterschätzen.
So ist ein "Dichtlager" auch wenn es natürlich nicht gänzlich "dicht" ist beim Äußeren Lager durchaus Ratsam , bei den Hochwertigeren Nitros seit Eh und Je im Einsatz,aber auch bei 90% der Nitro Motoren im aktuellen Zeitalter wiederzufinden .

Auch wenn ich ich Gewiss ein Freund von Verbrennungsmotoren bin ,so mag ich es überhaupt nicht,wenn diese nach dem Betrieb mit austretenden Gemisch äußerlich benetzt sind ,in Kombination mit Dreck etc. ein oftmals sehr unangenehme Nebenwirkung bei einem Verbrennungsmodell!

Und das Dingen läuft. Und frag nicht nach Sonnenschein . Der Motor besitzt sogar die Frechheit, nach einem halben Zug anzuspringen. Kein Witz. Das F1 Auto genauso. Wenn die Hersteller genauso akribisch arbeiten und abstimmen würde, wie V-one das tut, dann hätten wieder mehr Leute Spaß am Nitro fahren. Und das mein ich ernst.

Zitat von voneboy

Megaaaaa!!!!

Danke dir .

Zitat von DFKMc

Ja Facebook und Whatsapp sind leider der Tod für online Foren.

Muss mir da auch an die eigene Nase fassen, denn beim 3D Druck hab ich bei allen Problemen entweder Kumpels gefragt oder bei Facebook Meinungen bzw. Lösungsansätze eingeholt.
Und da gibts ja auch viele Foren..

Bei den Autos schwör ich allerdings auf Foren. Allein schon weil man so toll durchstöbern kann

Über FB und WhatsApp lassen sich aber häufig Gleichgesinnte eher finden, als in Foren. Was ich an Foren sehr schätze ist die Tatsache, daß Hater und Leute, die nur herumstinken wollen, gleich der Hahn zugedreht wird. Auch wird ein sinnvolles Verhalten Anderen gegenüber strikt kontrolliert und auch entsprechend gemaßregelt. V-one und ich haben uns nur durch Zufall kennengelernt. Wir wohnten viele Jahre nur ca. 200m Luftlinie voneinander entfernt. Erst als er meinen YT Kanal entdeckt hat und wir dann festgestellt haben, daß wir nicht nur quasi Nachbarn sind, sondern auch noch dasselbe Hobby teilen, hat sich nach und nach eine tiefe Freundschaft entwickelt. So kann das auch gehen.

Hier ist das Ergebnis unserer ganze Arbeit. Viel Spaß beim Zuschauen.

Ein weiterer Nachtrag zum Cen Reeper.

Mein neuestes Spielzeug. Ein Robbe Blue Marine RC Boot, welches V-one und ich aufgebaut haben. Es ist noch nicht ganz fertig. Aber fahren tut es schon ganz gut .

Hier seht Ihr die Testfahrt mit dem, mit Silikonohrstöpseln, gesperrtem Mitteldifferential.

Zitat von dani

6S ist aber schon ne Ansage

Joah, das ist wohl so . Der Spaß soll natürlich dabei nicht zu kurz kommen .

Zitat von FG Chris

Ganz schön flott dein kleiner McLaren

Die ersten Meter hat der noch Wheelspin. Selbst auf diesem griffigen Asphalt. Ich find den Kleinen cool .

Zitat von s.nase

Mich würde interessieren, wie kontrolliert sich so ein Onroad Buggyumbau an oder kurz vor der Driftgrenze fahren lässt. Mit Kamera an der Funke ist (für mich) kontrolliertes lenken natürlich schwierig bis unmöglich, weil man sich ständig von der Kameraführung ablenken lässt. Vieleicht kannst du dir mal die Kamera an ne Mütze klemmen, oder auf ein Stativ montieren, um die eigene Motorik ganz auf das Fahren konzentrieren zu können.

Mein erster Eindruck nach dem Video ist, das dein MotorRitzel zu groß ist(im Verhältnis zum FahrzeugGewicht), um sportlich durch ne weite 180grad Wende ballern zu können. Das spiegelt sich bestimmt auch in der relativ geringen Reifentemperatur wieder. Aber das liegt ja vielleicht auch an der eher in Richtung Speedrun gewichteten Übersetzung und Akkugewicht.

Auf welche theoretisch erreichbare Maximalgeschwindigkeit ist dein Flitzer im Video bei 6s übersetzt?

https://play.google.com/store/apps/details?id=micsdk.rcspeed

Mit dieser einfachen App lässt sich das ganz gut überschlagen. Am Anfang rechnet die App erstmal mit einer MotorlastDehzahl von 75%. Bei einem Speedrun sind aber bei Topspeed eher 85% oder mehr Lastdrehzahl zu erwarten, wenn der Motor nicht völlig überlastet ist(heiß läuft).

Er sollte so um die 80 km/h schnell sein. Ob das Ritzel eher kleiner sein sollte glaub ich eher nicht. Der Motor dreht voll aus und hat um die 50°C. Die Akku´s werden handwarm. Die Reifen wurden warm genug, um Steinchen dran kleben zu lassen. Um in den Drift zu gehen, müsste ich das Centerdiff stärker sperren. Das geht aber zu Lasten der Stabilität. Mir ist das Fahrverhalten so lieber. Und an der Geschwindigkeit lässt sich bestimmt auch noch etwas drehen .