Beiträge von DFKMc

EDIT: Gerade bei Ebay Kleinanzeige nen komplettes Fo-XX Chassis inkl. Achsen, Diffs etc. gekauft.

Preis war nur minimal höher als das was mich die Ersatzteile gekostet hätten

Moinsen zusammen,
Zu meiner SChande muss ich echt gestehen dass ich noch nichts bestellt habe...

Die letzen Monate war viel biken angesagt und eig keine Zeit für Modellbau...
Will aber jetzt alles auf Vordermann bringen.

Kurze Frage noch.

Wenn ich eine Achse mit Schrägverzahnung aufbaue und die andere mit Geradverzahnung, macht das SInn? oder beißt sich das?
Der Madforce hat ja bekanntleich kein Mitteldiff welches was ausgleichen würde?

Würde das ja blind ausprobieren aber die TEile sind schon enorm kostspielig...

Melde mich hier auchmal zu Wort

Also erstmal krassen Respekt von meiner Seite sowas selbst zu konstruieren und mit dem 3d Drucker umzusetzen.
Kenne mich ja selbst ein wenig in CAD (SW2012) und 3d Druck aus, da ich selbst 2 Drucker hab und weiß wie aufwendig das alles werden kann...

MIr gefällt deine EInstellung. Einfach konstruieren, drucken, schauen obs passt und hält und wenn nicht dann nochmal ran ans digitale Zeichenbrett.
Sich endlos in abstrakten Theorien vergraben bringt keinem was. Da kommt man bei sowas nicht weiter...

Deswegen: Try, Error and repeat!

Bin gespannt wie das fertige Modell dann aussieht wenns mal da steht. wird natürlich nicht alles funktionieren aber soll mal einer besser machen bei ner kompletten Eigenkonstruktion.
Wenn ich mir da so die Modelle ala HPI Baja und FG Monster anschau... Da funktioniert gewiss auch nicht alles im Werkszustand..
Oder schau dir die aktuellen Autos ala VW Golf8 oder so an... da passt auch so etliches nicht.

Von dem her, nicht unterkriegen lassen und weitermachen!

Freut mich dass du dich dazu entschieden hast, das hier im Forum zu posten und so ausführlich zu berichten!

Grüße aus dem Schwabenland

Marco

Thema Aluchassis finde ich eher positiv.
Wirkt einfach wertiger als so nen Kunststoffklumpen.
Mit den Chassisbraces und der durchgehenden Verstrebung muss man vermutlich sehr viel Schlimmes mit dem Wagen anstellen um da was zu verbiegen..

Hab mir auch mal nen YT Review angeschaut.
WAs ich direkt geil finde --> ALU Chassis
SIeht optisch mega aus und bin echt gespannt wie der sich so macht

Ich selbst nicht. Mein Dad schon.

Und danke, der FG war schon ewig nicht mehr zerlegt. Freu mich jetzt schon drauf

Ah ok

ja bei Straßenfahrten machen Slicks o.Ä. durchaus Sinn

Mit "dreckig" werden meinte ich jetzt eher ob deine Offroadfahrzeuge auch mal im Sand, Schlamm oder halt "Dreck" spielen dürfen

Nitrogesiffe ist sogesehen auch ne Art Dreck aber anders

Ich weiß schon, auf der Straße wirds ned dreckig und manchmal gibts auch nicht wirklich die Örtlichkeiten wos dreckig werden könnte aber wenn ich so daran denke, vermisse ich so ne Kiesgrube mit hohen Sandbergen oder generell Spots wo man mal nicht nur auf Gras fährt schon sehr

Das ist doch mal was neues im Sortiment

Muss ehrlich gestehen, dass ich bei deinen ganzen Booten komplett den Überblick verloren habe

Sehen die Autos auch mal Dreck? :D:D
Da könntest evtl. auch Slicks aufziehen, ist ja schade um die Reifen

Ist der Kühlkörper etwa poliert?

Gestern wurde der Losi endlich mal wieder von der Leine gelassen.
AKkus geladen, angestöpselt und ab geht die Luzzi.

Macht einen heiden Spaß die Kiste. Tatsächlich ist aber nach 7min Schluss und die Lipos stehen mit 3,7V Zellenspannung da.
Doch die 7min sind mit Abstand die spaßigsten an dem Tag gewesen. Als Heckantrieb mit den Spikes und noch weichem Boden fliegt einem das Gras nur so um die Ohren.

Gestern durfte nach langer Pause der Brushless FG mal wieder spielen gehen.
Beim Akku laden fiel mir auf, dass einer der beiden ca. 700mAh weniger Kapazität hat als der andere. Beide AKkus hatten auf allen Zellen die gleiche Lagerspannung.
Angestöpselt und los ging die Fahrt. Man merkt deutlich, dass die Spannung stark einbricht nach einer gewissen Zeit. Beim Nachmessen hatten die Zellen 3,85V.

DIe Lipos werden langsam alt denke ich. Gekauft wurden diese im Frühjahr 2016 wenn ich das noch richtig weiß. SO endlos viele Ladezyklen haben die zwar nicht durch aber unterm Strich merkt man wohl doch das Alter.
Gelagert wurden diese ebenfalls stehts bei 3,75V Zellenspannung.
Wie dem auch sei. Hat trz. wahnsinnig Spaß gemacht

Gestern war ich mal wieder fahren.

Zuerst hatte ich das Endstück des Jetpro Resos wieder angenietet. Dabei fiel mir auf, dass es trotzdem wackelte. Sprich irgendwas im Inneren musste abgebrochen sein.

Beim Starten war erstmal der Seilzug fest. Passiert wenn man die Karre dreckig und vollgeschlammt einfach so abstellt. Also fix neuen montiert. Dieser war aber dann ebenfalls defekt sodass ich abermals den ursprünglichen montiert habe. Den hab ich natürlich davor gängig gemacht.
Dann lief der Bock kaum an. War etwas abgesoffen wie sich rausstellte.

Bin dann ein wenig gefahren und auf einmal wurde der wieder laut wie sau. Das Endstück hatte sich also wegvibriert.

Nach einer ewigen Suche auf der Wiese wurde dies jedenfalls wieder gefunden. Ebenfalls fand ich das Stück welches ausm Inneren des Resos abgebrochen war. War quasi wie ein grobes zylindrisches Sieb.

Problem ist nun dass er mir ohne das Endstück zu laut ist und mir auch den Stoßdämpfer vollsifft.

Beim Fahren fehlte dem FG untenrum etwas bumbs und Drehzahl obenrum.Könnte mir vorstellen, dass ihm der Gegendruck des Schalldämpfers fehlt. Alles in allem hatte ich die Fahrt dann aber nach nichtmal 10min beendet und bin heim.
Der FG muss nun erstmal mitm Kärcher sauber gemacht werden.
dann wird der Vergaser demontiert und neu abgedichtet da hier irgendwas sifft. DAnn wird das Reso demontiert und ich muss mir was wegen dem Endstück einfallen lassen.

Vermutlich dreht beim Verschmutzungsgrad des Fahrzeuges der ein oder andere innere Monk durch

Das war jetzt au eher ironisch von mir gemeint

Für die Vitrine wenn dann nur außen bissle polieren

Saubere Arbeit!

Ich hätte da auch noch so nen alten Motor den man optisch aufhübschen könnte - nur für die Vitrine

Ist halt ne Frage wie es HPI vertreibt. Brushless ist definitiv simpler in ner breiten Masse unterzubringen als Nitro.
Man muss nichts einstellen, nur Akkus laden ( was man bei Nitro au muss), anstöpseln und fertig.
Vor allen Dingen können die meisten damit kurz vorm Haus fahren, was mit Nitro wegen Lärm nicht so einfach geht..
Denke aus wirtschaftlicher Sicht ergeben sich mehr Brushlessabnehmer als Nitro.

Kann natürlich sein dass aus Nostalgiegründen ne Nitroversion kommt, wer weiß
Wär ja au was cooles

Ich sag mal nein. Brushless ist einfach viel angenehmer, einfacher und hat halt auch deutlich mehr Fahrspaß - leistungstechnisch gesehen.

Kommt allerdings auch stark drauf an wo HPI den Hauptmarkt des Modells sieht - ländertechnisch

Passen schon rein. Halt hoher Schwerpunkt und hohes Gewicht. Wobei das bei der Leistung relativiert wird
Vom Verschleiß mal abgesehen dann...

Thema Leistung kann ich nur sagen dass Allrad, Gewicht und Grip da ordentlich was am GEfühl ändern welche Motorgröße man jetzt einbauen möchte.
Mein 320er am Losi kam mir irgendwann au zu träge vor...

Thema Bearbeiten bei 2Takt Motoren. Das bringt schon massiv was. Mit dem richtigen Reso und nem Spezi der sein Handwerk versteht kann man aus Motoren Unglaubliches rausholen

Nette brille

Zitat von voneboy

Übrigens,mach mal weiter an deinem,sonst ist meiner echt noch vor deinem fertig

Das sag ich doch schon lange dass deiner vor meinem fährt

Zitat

Tonnen von Dreck zu trotz sind alle Ritzel Tatsächlich unbeschädigt was mich sehr entgegen kommt..

Hatte dir das ja schon per Whatsapp geschrieben, dass deine Ansicht von "Tonnen von Dreck" nicht weit entfernt von meiner "Sauber genug fürs Regal" Ansicht ist

However:

DAs Getriebe ist echt geil, alles schön mit Stahlzahnrädern.. Damit lässt sich doch arbeiten!

Zitat

Die 17er Radmitnehmer,wie man sie seit Jahren von 1/8 Buggys etc. her kennt.Diese sollen noch folgen,da diese Allerdings im Moment nicht Lieferbar sind,werde ich mich dies Bezüglich noch etwas in Geduld üben müssen

Hab meine tatsächlich über Ebay KLeinanzeigen. War in ner Anzeige wo einfach viele Ersatzteile verkauft wurden. Hab dann das Bild gescreenshottet, die Mitnehmer markiert und den Verkäufer gefragt ob er mir die einzeln verkauft.

HPI Ersatzteile in neu sind rar und sackteuer... Zum Glück hab ich nicht sooo viel gebraucht aber da war ich schon überrascht.

Zitat

Nun,dieses widerrum führte dazu ,dass ich mit Hilfe meiner Drehmel Notgedrungen einen tiefen Schlitz an der Schraube einarbeiten musste,was sich durch ihre etwas ungünstige Position schwierig gestalltet hat,schließlich wollte ich den Savage keinen Schaden zufügen..Ein sehr nervtötender Zwischenfall,nun gut..Ich habe es hinbekommen.

Da kann ich ja nur grinsen :D:D:D Ich glaub bei meinem Fahrzeug wo ich jeden Schrauberabend die meiste Zeit damit verbracht hatte Schrauben rauszubohren musste, wärs ein Atompils an deinem Haus emporgestiegen

Ansonsten siehts doch soweit wieder sehr gut aus. Der Tankguard bringt doch streng genommen nur wirklich was wenn dir einer mit seinem Auto seitlich reinfährt oder?