Beiträge von Th4 D0n

    Nagellack entferner hilft da meist mehr! Oder falls vorhanden Aceton. Am einfachsten is aber die Methode mitm erwärmen. Kann dir aber nicht Garantieren das es funktioniert. Dazu müsste man erstmal wissen die das Ritzel genau festgemacht is :wink:

    Zitat von "Savy-Alex"

    hajo, kann doch sein, dass es probleme mit der versicherung gibt wenn dich z.b. der chef vom betrieb um die ecke einen in die werkstatt lässt und da was passiert...

    Niemand würde einen Fremden an eine Drehbank lassen ohne das der jenige weiß wie das Teil funktioniert! :wink: Eine Drehbank mit der man ordentliche Arbeiten kann und die viel Kraft hat kostet in etwa soviel wie ein Neuwagen. Außerdem reisst so eine Drehbank ganz locker deinen Arm ab ohne das die, die Last überhaupt gespürt hat^^


    Leider seh ich das Bild am Anfang nich! :cry: Kanns jemand nochmal reinstellen?

    ich hab mal ne Schrauben aufgebohrt (nur ein Stück weils nicht weiter ging) und hab das Loch mit Lötzinn aufgefüllt. Dann hab ich nen Schraubenzieher draufgehalten und das Zinn nochmal erwärmt. So is dann der Schraubenzieher mit der Schraube verbunden gewesen. Mit nem schnellen ruck gings dann auf.

    Was ich damit sagen will ist das du das auch probieren könntest! Weiß aber jetzt nicht genau wie das bei dir aussieht also kanns auch sein das zu wenig platz dazu ist.

    Ausbohren und das gewinde neu schneiden. Oder erstmal mit nem dünnen Bohrer der bissl dünner als der Kerndurchmesser is durchbohren vl dreht die sich ja raus. Geht aber logischerweiße nur wenn das Loch durchgängig ist.

    Ich will euch nicht enttäuschen aber das ergebniss is kaum Spürbar! Weit mehr bringt es da wenn man eine Fräsung auf die Kurbelwelle macht überdie das Treibstoff gemisch schneller in den Brennraum kommt. Noch dazu bringt es was die Laufbuchse außen zu polieren(Nur bei den Kanälen) oder eben die Kanäle zu vergrößern. Aber arbeiten an der Laufbuchse sind sehr heikel also nur was für Leute mit ausreichen Ahnung.

    Bei nem überschlag von nem 5kg Chassis wirken aber auf mache punkte kräfte die weit höher als 5kg druck sind. Außerdem Wenn man alles so verstärkt brich das nächst schwächere Teil was dann vermutlich teurer is als das was bricht wenn alles Stock is. Aber ihr versucht wenigstens selber noch was zu verbessern und nicht alles nur kaufen, das find ich gut weil es heißt ja ModellBAU. :wink: Allerdings würde ich nur mit Karo fahren weil ohne siehts bissl bescheiden aus! :lol:

    Oder entladen und mit 330mAh die ganze nacht Laden. Bei so geringen Ladestrom passiert da nix wenn der zulange hängt. Der eigentliche sinn is dabei das sich alle Zellen in etwa gleich Laden. Also kurz gesagt Formierungsladen!

    Vl is ein Kabel gebrochen! Wurde der immer mitm richtigen Ladeprogramm geladen? Wurde der mal extrem heiß? Hast du vl mal ein zischen oder sowas vom Akku gehört? Ich würde den Schrumpfschlauch oben aufschneiden (aber so damit man das abgeschnittene Stück wieder festkleben kann) und gucken ob vl ein Kontakt auf der Zelle unterbrochen ist.

    Der Hubraum hat nicht umbedingt was damit zu tun! Es is eben die Verarbeitung und das Material! Bei nem Metallvergaser is das Starten z.B sehr schwer wenn der Vergaser heiß ist. Beim MT2 weiß ich nicht so viel drüber nur das ein Kumpel den hat aber der läuft ganz gut so wie ich das beurteilen kann!