Mein FG Beetle 1:6 4WD springt nicht mehr an

Hi
das kann viel ursachen haben!
hattest du die Zündung abmontiert?wenn ja wieder richtig eingestellt?
hattest du zylinder ab?wenn ja wie schaut er aus und hat er kompression?
vergaser einstellung drehste mal Low und high auf 1,5 damit müste er auf jeden fall anspringen1
kann aber auch sein das er abgesoffen ist zu viel Sprit im Brennraum,ist die Kerze nass?

Zitat von Tom Berfa

Bitte auch um Info welche Grundeinstellung der Vergaser hat

[color=#000000]Hallo Thomas,
und willkommen im Forum
Hier die Vergasereinstellungen:[/color]

5. Vergasereinstellung

Der Vergaser wird vom Werk
entsprechend den örtlichen Verhältnissen eingestellt. Je nach
Luftfilter, Schalldämpfer und Einsatzort kann eine Korrektur
erforderlich sein. Bringen Sie den Motor durch Fahren auf
Betriebstemperatur. Sollte der Motor beim Beschleunigen etwas verzögern,
dann läuft er zu mager. In diesem Fall drehen Sie die
Leerlauf-Gemischschraube L (1/8tel Umdrehung) etwas entgegen dem
Uhrzeigersinn. Kommt der Motor nur langsam stotternd bei stärkerer
Rauchentwicklung auf Touren, dürfte dieser zu fett sein, d. h. Sie
sollten dann die Leerlauf-Gemischschraube L (1/8tel Umdrehung) im
Uhrzeigersinn etwas zudrehen. Um die maximale Drehzahl einzustellen,
heben Sie die Hinterräder an und gehen Sie mit dem betriebswarmen Motor
kurzzeitig auf Vollgas. Nun können Sie an der Volllast-Gemischschraube H
bei zu magerem Gemisch nach links bzw. bei zu fettem Gemisch nach
rechts drehen.

ACHTUNG! Halten Sie den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem
Zustand auf Höchstdrehzahl. In den meisten Fällen muss die
Standgasschraube nachreguliert werden, wenn eine Motoreinstellung an der
Leerlauf-Gemischschraube L wie auch an der Volllast-Gemischschraube H
vorgenommen wurde.

6. Vergasergrundeinstellung

Die angegebenen Werte sind
Anhaltswerte. In einigen Fällen ist eine Nachjustierung erforderlich.
Sollten Sie das Gefühl haben, dass die Leerlauf-Gemischschraube L bzw.
die Volllast-Gemischschraube H gänzlich verdreht wurden, dann drehen Sie
beide Einstellschrauben L + H vorsichtig im Uhrzeigersinn bis auf
Anschlag zu. Danach beide Gemischschrauben L + H ca. 1,25-1,50 Umdr.
gegen den Uhrzeigersinn aufdrehen.
[color=#000000]ehemaliger Benutzer[/color]

[color=#000000]Hier noch ein Bild zur besseren Verständlichkeit
ehemaliger Benutzer[/color]