xD
natürlich, das macht auch so viel unterschiedt 
Nee ich bin jetzt hier in Charlotte, habe jetzt schon vom Flug hinter mir:
Seattle -> Las Vegas
Las Vegas -> Charlotte
Jetzt kommt noch der längste Flug: Charlotte -> Frankfurt
habe keine Ahnung wie es mit dem Auto aussieht, denn es wurde jedes mal automatisch in den nächsten Flieger weitergeleitet.
Bin gespannt, ob die das aufgemacht haben!
MfG
dunklerjunge2
eigentlich machen die keine Koffer aus. solange sie durch diese magnetkontrolle oder sowas durchkommen...
So, bin heil mit dem Auto nach Hause gekommen 
habe Sprit gekauft, und ihn dann (natürlich, hatt einfach keine Geduld mehr 
) versucht anzumachen.
Jetzt habe ich das Prob,. dass er nicht anging.
Hatte das Gefühl, das er garkein Sprit ansaugt.
habe dann den Motor vorgewärmt (Fön).
Habe es erneut versucht, und was passiert???
---> ein Lämpchen an dem ez-start-ding was man in der hand hält geht aus, und es versucht nicht mehr den Motor zu starten.
Beim genaueren hinsehen habe ich dann gesehen, dass doch Benzin zum Vergaser floss.
Habe das Gefühl, das der Motor abgesoffen ist.
Was tun jetzt?
Kerze raus schrauben, tuch auf den Kühlkopf ez Starter drauf, 2 - 3 Sekunden drehen lassen, Kerze wieder rein und fertig.
greetz striker
ps: viel Erfolg
es kommt drauf an welche lampe, sin ja 2
Die eine leuchte immer wenn du draufdrückst das is die vom Motor und die andere is die von der Glühkerze...
Die vom Motor geht nur aus wenn der Motor abgesoffen ist, das is ne schutzfunktion
Ja ok hab jetzt mal den Motor wieder gereinigt, und wieder alles festgeschraubt etc.
Dann wieder alles eingeschaltet, und wieder probiert....
---> abgesoffen.
Dies habe ich im HAUS probiert (direkt daneben war eine Tür nach draußen 
) damit der Motor zimmertemperatur hat.
Woran kann das liegen???
Habe ihn noch kein einziges mal zum laufen gekriegt!!!
Kann das an dem Akku von dem Starter liegen???
bist du sicher das er absäuft?? wenn ja schau mal das sobald sprit am Vergaser aufhören zu pumpen udn die Glühkerze darf nicht fest drin sein!! nur bis du mehr wiederstand spürst und dann nicht mehr!! also nicht so fest wie möglich denn dann hat er zu hohe kompression!
wie jetz???
hast du deinen Motor zerlegt?? du musst doch nur die Kerze raustun und den Wagen auf den Kopf stellen und für ca. 15sek den Motor durchdrehen lassen, vorrausgesetz dein EZ schafft es ihn anzudrehen, wenn er nich absäuft und nich losgeht musst du ihn stärker vorwärmen...
60°C ich hab meinen damals ca. 10min vorgewärmt davor bekam ihn das EZ keine einzige umdrehung an...
und wenn er dann am oberen Totpunkt stockt, da nimmst du dann nen kleinen Schraubenzieher und drehst eben an der schwungscheibe über den totpunkt
Prob gelöst 
:laola:
Der Akku war einfach nur besch...eiden ( 
) hab dann mal den Akku von meinem Sprint2 genommen (Goldstecker einach nur an den Tamiya stecker dran gehalten)
und dann gestartet...
Hat sch schonmal super angehört!!! 
Dann hab ich ein ganz klein bisschen Gas gegeben und er brummte los !!!
Schnell rausgetan, ein bisschen im Stand laufen gelassen (zum ein bisschen warm werden) und dann langsam ein bisschen gefahren!
!!!
Werde ein Video machen, nachdem ich ihn eingefahren habe, und dann gutes Wetter ist.
MfG
dunklerjunge2
Wow cool freu mich für dich das er jetzt an war ist halt doch was anderres als ein elo oda?
@Dunklerjunge: Hast du ein Thermometer @home?? weil ohne würde ich gar nich es einstellen bzw. einfahren anfangen...
@fgchris:
ja ich hab eins (infrarot) hab gehört das die Temp nicht über 200-215° F gehen soll also 93-101° C.
@jonas123:
Ja es ist voll anders, wenn es so richtig anfängt zu knattern und zu stinken, das is man vom elo überhauptnicht gewöhnt
130 is meines wissens die schmerzkrenze für die Motoren
beim TRX sollte beim Einfahren 120°C nich überschritten werden...
Dann ist die Temp beim TRX im normalbetrieb nachm Einfahren auch anderst, mit der Stock Kerze entfaltet er seine Power ca. bei 130°C hat leichten Spielraum...
@Dunklerjunge2: Hast du eigentlich eine/zwei ersatzkerzen fürn TRX weil beim Einfahren gerne einmal eine Draufgeht, ich verwende die TRX Kerze im mom schon die Zweite, danach nehm ich die RB TRX die ich hier @home hab.
Die Nummer für die Stock-Kerze is #3232
Perfekt dass dus hinbekommen hast ihn ans Laufen zu bringen, glückwunsch
Bin schon auf deine Berichte und so gespannt, Video wär natürlich top
greetz striker
Wenn ich mich nicht teusche ist das doch der erste 2008er T-maxx in diesem Forum Echt cooles Auto was du dir da angeschafft hast wirst Freude dran haben.
jo Manu das ist der 2008er (auf 'Traxxasisch' T-Maxx 4908)
Wenn der Motor mal richitg eingestellt ist geht das ding auf den hinterrädern jeden berg hoch...
Kurze Frage dunklerjunge2, das ganze hier ist ja schon ziemlich im Tagebuchstyle gehalten, was dagegen wenn ich den Thread umbenenne und zu den Tagebüchern schiebe ?
greetz striker
Ich hab auch ne Frage an dunklerjunge2 wärst du so nett mal ein paar Bilder von deinem T-Maxx Online zu stellen^^
striker:
ne kein Prob, wenn du meist dass das passen würde, dann nur zu
Manu2008:
Bilder sind schon auf Seite 7 glaub ich , oder meinst du andere???? /noch mehr????
Und ich hab da noch eine Frage:
Mit dem After Run oil, da muss man ja den Luftfilter abmachen, und die Zündkerze raus.
In beide Löcher, 2 tropfen rein. dann wahrscheinlich den Luftfilter wieder drauf ne?
Und die Zünkerze auch drauf oder was?
Muss ma den dann wieder ganz an machen oder was???
Oder nur kurz ohne Zündkerze anmachen???
Help!
dunklerjunge2
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