Hallo Leute
Nach längerer Pause wollte ich nun endlich das zweite Auto wieder in Betrieb nehmen.
Aber egal was ich mache, er läuft nicht richtig.
Kurz zur Vorgeschichte, es ist ein Kyosho USA-1 Nitro Crusher und ich habe den Tank gereinigt, den Kraftstoffschlauch ersetzt, neues Resonanzrohr verbaut, neuer Schlauch vom Resonanzrohr zum Tank und keine Ahnung was noch alles.
Dann gebe ich etwas Nitro in den Vergaser, starte den Motor und er läuft super, aber nur solange bis das Nitro im Vergaser durch ist. Dann stellt er ab.
Es scheint als würde der Überdruck einfach nicht im Tank ankommen.
Der Tank ist dicht, zumindest "plopt" es jedesmal wenn ich den Tankdeckel öffne.
Der Auspuff ist ein NoName Teil, vermute ich, obwohl ich ihn unter Kyosho im Netz gefunden habe.
Kann es wirklich am Resonanzrohr liegen? Wie bekomme ich es doch noch hin das alles läuft?
Werde nachher noch ein paar Bilder einstellen
Nach längerer Pause wollte ich nun endlich das zweite Auto wieder in Betrieb nehmen.
Aber egal was ich mache, er läuft nicht richtig.
Kurz zur Vorgeschichte, es ist ein Kyosho USA-1 Nitro Crusher und ich habe den Tank gereinigt, den Kraftstoffschlauch ersetzt, neues Resonanzrohr verbaut, neuer Schlauch vom Resonanzrohr zum Tank und keine Ahnung was noch alles.
Dann gebe ich etwas Nitro in den Vergaser, starte den Motor und er läuft super, aber nur solange bis das Nitro im Vergaser durch ist. Dann stellt er ab.
Es scheint als würde der Überdruck einfach nicht im Tank ankommen.
Der Tank ist dicht, zumindest "plopt" es jedesmal wenn ich den Tankdeckel öffne.
Der Auspuff ist ein NoName Teil, vermute ich, obwohl ich ihn unter Kyosho im Netz gefunden habe.
Kann es wirklich am Resonanzrohr liegen? Wie bekomme ich es doch noch hin das alles läuft?
Werde nachher noch ein paar Bilder einstellen
gruss
Mass02
Mass02