Letzten Samstag wollt ich aj mit dem Losi fahren, aber ging ned, weil das Bremsservo sich nicht mehr bewegen lies. Das Servohorn war quasi komplett fest und der Motor hat nur gesurrt.
HAbs heute mal ausgebaut. Ende vom Lied ist nun, dass das Kugellager oben am Zahnrad wo das Servohorn aufgesteckt wird komplett festgebacken war. Der Motor lies sich zuerst auch nicht drehen, nach einem beherzten Griff mit der Zange an der Motorwelle, machte es "klack" und er drehte sich wieder. Das obere Kugellage ist in 10 Teile zerbrochen als ichs abziehen wollte. Habs mal testweise zusammengebaut und der Motor hört sich doch sehr komisch an.
Das wars wohl mit dem Losi Servo. Der Schaden kam vermutlich dadurch zustande, weil das Servo immer die irrwitzigsten Temperaturen hatte (Konnte keine Sekunde hinlangen ohne mir den Finger zu verbrennen. DAs Lüfterrad bläst halt die warme Luft vom Motor direkt auf das Servo und der Hitzestau unter der Karo macht das ganze nicht besser. Nach exakt 11,5 Litern war das wohl dem Servo dann doch zu viel. Tja kann man nix machen. Nun kommt nen Savöx 0236 auf die Lenkung und das Lenkservo auf Gas/Bremse. Hoffe das hält dann wieder ne Weile. Auch sollte ich mir mal ernsthafte Gedanken darüber machen, wie ich das Bremsservo dann gegen die heiße Luft und Hitze vom Krümmer abschrim. Nen SOmmer amcht das Servo eh ned mit.
HAbs heute mal ausgebaut. Ende vom Lied ist nun, dass das Kugellager oben am Zahnrad wo das Servohorn aufgesteckt wird komplett festgebacken war. Der Motor lies sich zuerst auch nicht drehen, nach einem beherzten Griff mit der Zange an der Motorwelle, machte es "klack" und er drehte sich wieder. Das obere Kugellage ist in 10 Teile zerbrochen als ichs abziehen wollte. Habs mal testweise zusammengebaut und der Motor hört sich doch sehr komisch an.
Das wars wohl mit dem Losi Servo. Der Schaden kam vermutlich dadurch zustande, weil das Servo immer die irrwitzigsten Temperaturen hatte (Konnte keine Sekunde hinlangen ohne mir den Finger zu verbrennen. DAs Lüfterrad bläst halt die warme Luft vom Motor direkt auf das Servo und der Hitzestau unter der Karo macht das ganze nicht besser. Nach exakt 11,5 Litern war das wohl dem Servo dann doch zu viel. Tja kann man nix machen. Nun kommt nen Savöx 0236 auf die Lenkung und das Lenkservo auf Gas/Bremse. Hoffe das hält dann wieder ne Weile. Auch sollte ich mir mal ernsthafte Gedanken darüber machen, wie ich das Bremsservo dann gegen die heiße Luft und Hitze vom Krümmer abschrim. Nen SOmmer amcht das Servo eh ned mit.