Mein FG Monstertruck 2WD

Das Flankenspiel muss nicht mehr eingestellt werden, da es so wie es jetzt ist passt. Es muss einfach nur halten und darauf ist das nun ausgelegt. Es soll nichts mehr verschiebbar sein. Ja ihc hatte das Problem, dass sich bei mir die 3 Schrauben gelöst hatten. Aber die neue Platte wird über 5 Schrauben und den Kantenanschlägen gehalten. Ich hoffe das hebt nun und es verstellt sich nichts mehr.

DAs ist ganz einfach. Die Standartgetriebplatte oder auch Getriebeplatine genannt ist nur 2mm dick und wird mit drei Schrauben befestigt. Dieses Blech zieht die Hinterachse und den großen Motorbock zusammen, sodass sich das Ritzelspiel zwischen dem kleinen Zahnrad auf der Zwischenwelle und dem großen des Diffs nicht verstellt. Bei mir lösten sich immer die Schrauben, sodass das Ritzelspiel zu groß wurde und die Zähne durchrutschten (sehr laute Rattergeräusche). Mit der neu gefrästen Platte aus 5mm Alu und mit insgesamt 5 Schrauben befestigt erhoffe ihc mir eine Lösung des sehr nervigen Problems.

Denke, dass das DIng halten wird. Alleine schon wegen den 2 zusätzlichen Schrauben die nun dranhängen.
Werden morgen mal nen halben Tank auf der Straße fahren und das Ganze beobachten.
Bin aber zuversichtlich

Hehe, ja ihc meld mich dann morgen wieder und guck ob alles hält. Vllt bekomm ich es irgendwie hin nen video vom Bremsweg oder ähnlichem zu machen.

DAs mit dem nochmals Herstellen der Platte wird leider nicht gehen, da ich das von einem gutmütigem Kollegen bei meinem Vater im Geschäft herstellen lassen hab. Die haben da genug zu tun, war leider nur ne Ausnahme

Werde bei mir auch die Hinterachse bis auf die Achsschenkel auf ALu umrüsten (irgendwann nächstes Jahr dann). Alu Querlenker sind wirklich ein Muss. Mein Kumpel hat an seinem Carson Super Attack auch die ganze Vorderachse aus ALu und hinten Kunststoff. Das Alu ist wirklich nur ein bisschen schwerer. Also das Thema Schwerpunkt ist da nicht das Problem. Die Steifigkeit bei nem Crash schon eher. Aber wenn man kleine Sollbruchstellen einbaut sollte das ebenfalls gehen.

Aber mal wieder back to topic =).

Habe gerade 20 Minuten lang meine neue Vorderradbremse getestet. Wenn die Bremse mal warm ist, bremst der jetzt endlich so wie ichs will. Der Bremsweg ist locker um die Hälfte kürzer geworden. Einzige Problem ist nun noch, dass das Heck ironischerweise ausbricht. Hat er vor der Vorderradbremse noch nicht gehabt. ICh vermute mal, dass die 2 Bremsscheiben vorne die Heckbremse so sehr entlasten, dass diese nun zu viel bremst.
Auch egal, das Ding fährt wieder und hält nun super an. Bin happy .

Nach 20 Minuten kann ich zwar noch nicht viel über die Funktionalität der neu gefrästen Getriebeplatte sagen, aber bis jetzt rutschen die Ritzel auch ned durch. Zur Not dreh ich Spax in den Kunststoff.

Zusammenfassend kann ich sagen, dass eine Vorderradbremse mit den AluAchschenkeln ne super Sache ist. Auch schon wegen der Sicherheit. Es ist sogar nicht mal nötig ein 2.tes Bremsservo einzubauen, es sei denn man hat Angst um sein Servo wenn soviel Gestänge dranhängt. Aber das Hitec Servo bei mir mit 12kg Stellkraft reicht aus.